2018-03-04
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设计另类，悬浮式车顶好看，玻璃有隔热防紫外线功能，不贴膜都没有关系。接缝处还不够精致，不过不影响使用，没有漏雨、渗水的现象。沐浴着阳光夜色里的RV
中控台比较宽大，视角好，不压抑。接缝也合理，还是比较精致的。不过都是硬塑料，用料一般，手感不是很好。暂时没有出行异响异味。这款车使用了环保隔音工艺，大面积使用lasd液态隔音垫，无味无臭，车门扶手用来绿色的缝线，很上档次。整个塑料内饰的纹理非常的细腻。宽阔的前排带缝线的扶手
我身高1.81，体重170斤，调好座椅，感觉不拘束，不压抑，头部空间、腿部空间绰绰有余，不顶头。1.80的人坐后排，伸展自如，由于后排地板是平的，中间的乘客坐感很好。后备箱容积虽然只有300多升，但是，由于隔板可以取下，座椅可以4：6放倒，大大提升了载物空间，当然平时使用很少放倒座椅，正常情况下，放三个大的行李箱没问题，除非有长物件才需要放倒座椅。4个门的储物格很方便，车子的功能主要是载人，拉货还不如考虑面包车了，因此，作为家用车，不要一直拖着个大后备箱装高大上，还费油，停车都不方便。宽大的后备箱
这个车的质量才1130KG，发动机是自然吸气的1.5排量，83KW，113马力，这么大的功率推动1.1吨的车身，动力充沛，平顺，跑高速不飘，超车只要肯给油，还是很容易的，在大上海这样的大都市，红灯起步也从来没有人用喇叭催促过，没有那种慢人一步的感觉。
方向盘没有虚位，指哪打哪，精准，电动助力，方向很轻，高速行驶方向盘又自然的变得沉稳了，非常好的安全的设计，大赞。路感反馈比较直接，乘坐的舒适性尚可，当然，至今还没有走过颠簸路面，基本都是国道、城市道路和高速公路。总体感觉操控容易，易驾，平稳。过年去上海，车上4个大人一个小孩，加上满满的后备箱物品，期间通过了乡村道路、省道、国道、高速公路、城市高架、过江隧道，总体上减震支撑很好，没有异响，胎压正常，经受了不同路况和速度的考验。
至今行驶了2400多公里，还在磨合中，转速一般在2000转换挡，100KM/H的巡航速度，转速2500转/分。平均油耗6.1。省油技巧，换挡后收油门，观察节能指示灯eco是否点亮，绿色灯亮说明是最佳油耗，此时应该最经济。除开始起步或者冷车行驶的1000米需要慢慢预热以及加挡外，其他的我基本都是保证eco亮着的。高速上120码的时候，eco灯依然亮着。行驶里程油耗显示
前排座椅舒适性不错，后排座椅的角度不可调，与人体工程还要进一步调整，柔软度不是很好，座椅要向NISSAN轩逸学习，那个就是个沙发啊。正常行驶，噪声不大，超车加油门声音有些大。
赶上了搞活动，优惠力度很大，预算落地10万以内，上下班代步，偶尔自驾游，跑高速，这个车落地8.1万，没有超过预算。性价比在同类车中最高了，配置丰富且合理。总体上这个车对得起这个价格。说实话，这个车销量不高，主要是当初定价过高，吓跑了许多潜在的车友。谢谢观看！首保以后还会交流用车体会的。
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