GLS级

4.28

网友购车价:91.4~172.0万

网友真实油耗: 10.5~23.0L

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2020款 GLS 450 4MATIC动感型

评分:4.63分 裸车价格:103.2万 行驶公里:660公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    一、完美的车身尺寸和恰到好处的内部空间。二、恰到好处的动力。三、完美的外观内饰。四、整体逆天的车身操控感和品质感。五、奔驰最新的无与伦比的科技全用上了。六、省油。

  • 最不满意

    要说最不满意。一、太舒适、太安静、高速上感觉就像坐高铁,可惜是时速只有140的高铁,会让你不耐烦想要开到180。美规标配、国内豪华版才有的柏林之声,580瓦11喇叭,由于车内空间很大,还不如20万元低配B级车上6喇叭。加速方面,数据很好看、时速表上也没问题,但是由于变速箱太平顺,即使是在运动模式下也感受不到什么强大的推背感和往前窜的感觉,加速时有点儿像百公里加速6.5秒的电动车的感觉,感觉怪怪的。

  • 外观

    后期我会改迈巴赫的包围,这一代属于经典款设计,至少20年不过时。

  • 内饰

    互联网信息大爆炸后受影响的第一代设计师团队运用了同样此时代成长起来的第一代工程师造出的工具,创造出的一代经典款。除非有什么新的技术革命。20年问题应该不大。

  • 空间

    4人奢华,6人局促。因为第三排腿部空间在我眼里少了十公分!导致最后一排没法坐成年人。奔驰完全可以从后备箱里再拿10公分出来。我在展厅里反复试X7和GLS的每排座椅空间,结论是:GLS空间上大一些,但是由于座椅的设计原因(厚度和背板设计,同时GLS第二排向前移动是有一个很快就达到的前限),x7返到可以舒适地坐下6个成年人,GLS第三排就是差了那么一点点没法做成年人,同时GLS的第三排座椅靠背只有一个角度而且很直,坐的很难受。如果只坐4人,空间很奢侈!乘坐空间:第二排调到最前时,一二排加起来比揽运多半拳,和X5差不多。第二排调到最后时,在此基础上多出7、8公分。没有MPV那么夸张,但很舒适。

  • 动力

    48V轻混的EQ boost所提供的三十几匹马力加上上本身直列六缸双涡轮增压的333匹对我来说,刚好够用吧。想激情的时候拿我的捷豹xjl吧~还是之前说的,时速表上和数据上都没有问题,但是动力过于平顺. 但作为乘坐充者非常舒适、非常享受!

  • 操控

    GLS不能单谈驾驶感,就和911不能单谈舒适感一样。比x7和小师弟GLE操控感都好,X7正常舒适模式下像开船,GLE也是软绵绵的。而配备了E-abc模式的GLS舒适模式下高速过弯车身向内倾斜(没错,是向内,不是向外)。完全没有任何晃动。方向盘虽然没有X5那么有反馈,但是精准、轻盈、微微还有点路感~但也有那么一丝丝虚位。方向盘总体感觉有点儿像上一代Q5的方向盘稍微再沉一点。试想一下,全尺寸SUV配上Q5的方向盘,有没有点儿良家拥有婊子骚的赶脚~这还只是舒适模式。上面还有sport和sport+, 能分别降低底盘两个档。家用SUV里也就卡宴和X5在操控上会比GLS强,但都是在牺牲舒适性的前提下。只有GLS能保持雷克萨斯LX的舒适性的同时还具有如此的操控性。当然我不知道这样的逆天是不是归功于选装的自动车身控制系统(E active body control, 简称e-abc),因为我没有试驾过中规阉割版。去年在美国开过上一代美规GLS450,那时奔驰还没有把这项技术运用在GLS上,当时就记着感觉低速的时候就像在开美式全尺寸SUV,车身感觉很大,方向盘有些沉,开着不舒服。高速上反而有和X5开启运动模式很像,让我一路150,简直爱不释手。这一代GLS感觉低速时轻盈了很多,但高速时没了上一代的那种紧致运动感。

  • 油耗

    油耗:逆天般的存在。一箱油的65%(奔驰的大液晶仪表)跑了588公里高速(有大量山区隧道弯路需变速、和大车占道减速)外加少量市内道路。我那16款的揽运一箱油都跑不下来~高速路行驶:588公里从天津到太原后油箱读数,很省油

  • 舒适性

    抬高的S级。打破了我对舒适概念的维度限制。车内静谧性静到变态,除了风声什么都听不见。悬架减震舒适性:我买了当时全国仅有的三台带自动车身控制系统(E-active body control, 简称e-abc)之一,也是天津港唯一的一辆。不知道是不是这套系统在发挥作用,至少youtube上说有这套系统跟没有是天壤之别。国内的人对这套系统的认识还只停留在脱困、车震、跳舞的概念上。其实跳舞脱困只是这个系统的一个衍生功能,他最大的作用在于像滑雪时大腿和腰腹肌肉一样,保持上半身和下半身的动作分离。也就是说,下半身由于地形的起伏在狂舞,上半身保持静止不动。这套系统最早用于99年的CL, 后来被用到了SL和S600。如今第一次用到了19款GLE和20款GLS上。其实GLS这种大型SUV才是这套系统的终极得益者,他很好地解决了传统damper and spring阻尼弹簧悬挂系统无法同时兼顾舒适与操控的物理矛盾极限问题。车身越大,越高,这个矛盾就越凸显:车身摆动的倾向就越大,如果为了兼顾运动性保证车身不晃动,那传统悬挂的阻尼和弹簧弹力系数就必须做的很高,这就会导致车辆底盘很“硬”很颠簸,最好的例子就是保时捷卡宴,那简直就是个平板车。反之是一个道理,如果车子底盘做的很软,舒适性有了保障,但车子就会各种晃来晃去。最好的例子就是陆巡、途乐这些长悬挂行程,软悬挂系统的日系车。坐着那叫个软,但是开起来也会很晃荡。带e-abc的GLS,比凌志LX底盘滤震性更好,但车身的控制碾压了卡宴。过弯零侧倾(还会向内倾斜),刹车无点头,加速无抬头。

  • 性价比

    平行进口X7同等配置要比GLS便宜个几万。QX80?领航员?都不是一个物种。所以数一数二了。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 GLS 450 4MATIC动感型

评分:4.00分 裸车价格:103.8万 行驶公里:1990公里 平均油耗:9.8L/100km
  • 最满意

    最满意的的就是车子的外观和性价比了,性价比就不用说,绝对高,外观在同级别车里几乎没有这么大气上档次的了吧,而且整体车身流线感很强。

  • 最不满意

    从提车到现在也就开了1000多公里,也不经常出远门,就是每天上下班,感觉不到哪里不好,也没觉得出现过任何问题,整体还是满意的。不满意的还没发现。

  • 外观

    外形拉风的很,不管是前灯还是后灯都超好看,车身线条流畅优美,我很喜欢。

  • 内饰

    内饰看上去很舒服,也很高级,车内中控布局真是非常的好看,孩子经常会在上面玩,玩的还挺起劲呢,看来是真爱啊。

  • 空间

    空间也是我比较看好的一个地方,就算是五个人加上一大堆东西也将毫无压力,相对于我来说。178,体重60公斤.前排后排坐着都没有压力,空间很满意,宽敞的很,尤其是腿部空间,老人坐车经常坐后排,腿部活动起来更方便一些,坐车时间长了也不觉得累。

  • 动力

    动力挺好,对于家用来说已经绰绰有余了!如果舍得给油,还是蛮给力的。

  • 操控

    GLS的操控也是很好操控的,对新手也是很照顾的,不会觉得笨着,没虚位。

  • 油耗

    油耗不能说很低,但是也不算太高,中等水平,这点还算满意吧,不是很担心,毕竟敢买这款车的人,还差这点油钱吗。

  • 舒适性

    车子的座椅很舒服,没有噪音烦恼,空间也大。而且行驶起来很是平稳。

  • 性价比

    一个人一个审美一个人一个标准,对我来说它的性价比已经很高了,该有的也都有,都具备,配置也挺高,这个价的车我觉得没吃亏。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 GLS 450 4MATIC动感型

评分:4.88分 裸车价格:103.8万 行驶公里:700公里 平均油耗:12.5L/100km
  • 最满意

    座位空间非常大,操控不一定好于X7,因为没看X7,但内饰确实漂亮,后排舒适度在SUV里应该是非常好了,颠簸过滤的非常好。加速时没有顿挫感,对比原来的发现4是6档,感觉好非常多。油耗很惊喜,估计上高速能到9个。

  • 最不满意

    座椅舒适度一般,虽然没有长途驾驶,但是感觉长途驾驶不会让人有不累腰的感觉,因为之前开发现4,对比得来。车的价位不算低了,但是新款气场看起来总是不足,坐在里面也没有高高的感觉,舒适模式驾驶感中等偏上,运动模式才能感觉出来好车,减速时慢些时候会有顿挫感。后排操作的pad鸡肋,那个pad就是个渣渣。中规车没有车跳跳蹦蹦那个功能了,电吸门也没了,减配了。语音交互系统给及格分吧,说是渣有点过分。触摸锁车谁发明的,按键式的不好吗,这发明简直就是多此一举。

  • 外观

    气场有点弱,等AMG改装方案能有了,肯定得试试。

  • 内饰

    这不用多说,绝对漂亮。贯穿式大屏无敌了。

  • 空间

    乘坐绝对够大,非常足,第三排绝对不是摆设

  • 动力

    可能因为试驾了大G,其实4星半更合适,运动档绝对牛,舒适档中规中居

  • 操控

    还不错,虽然没看X7,但是估计没宝马操控好,当然他俩你品牌定位也不一样。喜欢奔驰的,估计不会选宝马。但是能够5星。

  • 油耗

    油耗:这么大的车,这么省油,真没想到,算惊喜了。

  • 舒适性

    家里人坐着都说舒服,那就行了,驾驶位舒适度一般吧,要是有大G那个护腰功能就完美了,4星就低了,只能5星了。

  • 性价比

    就车型定位来说挺值了,但是减配了国外版本好多功能,比如车跳那个,电吸门啥的,这有点不理解了。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 GLS 450 4MATIC动感型

评分:4.00分 裸车价格:103.8万 行驶公里:2370公里 平均油耗:10.5L/100km
  • 最满意

    GLS的外观很霸气凶狠,非常的漂亮,非常适合我,还有就是车子的动力强劲,满足日常家用是绰绰有余,内饰也很豪华,配置高,各种安全配置都非常高,吊打其他车型。

  • 最不满意

    至今买车也不是很长时间,所以也没发现车子有任何不满意的地方,各方面表现都挺不错的。

  • 外观

    外观设计绝对是这款车子的卖点之一,真的很帅气的,行驶在路上回头率很高的。

  • 内饰

    内饰真的豪华,一眼看去都是慢慢的高科技,很满意。

  • 空间

    GLS的空间表现真的不小,车身看着就挺大,车内的空间表现也是非常完美的,前排驾驶位对于我来说真是太宽敞了,后排空间不仅仅是够用,甚至可以说是有一点奢侈了,后备箱的空间也非常大,满足日常用车需求完全没有问题!

  • 动力

    动力真是太充足了,能适应各种路况,跑山路的时候都感觉车子的动力超强的,一点都不吃力。

  • 操控

    方向盘轻重适中,指向也很准,可以说是指哪打哪,车子的底盘很高,通过性非常好,车子的刹车反应也挺灵敏的,行驶感觉挺安全的。

  • 油耗

    油耗不错,现在也才10个多一点,很满意这个油耗。

  • 舒适性

    车身较高,底盘也高,所以视野非常开阔,通过性很好,并且减震也挺不错的,在遇到颠簸路段的时候,不会有颠簸,感觉非常的舒服。

  • 性价比

    在我心中还是挺划算的,只要是适合自己的,性价比就不会低。

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 改款 GLS 400 4MATIC动感型

评分:4.75分 裸车价格:98.0万 行驶公里:3000公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    外观比较大气,本来想买白色,但是看来看去还是黑色比较霸气。舒适性很好,得益于空气悬架,一般越野路况通过性不错,高速静音效果比之前的E级好很多。七座还是不错的,第三排应急短途不是大胖子没问题。二,三排放到就是一个大床。内饰,很多人都在吐槽内饰很老气,但我就喜欢这样的物理按键,喜欢就是喜欢,不需要什么理由。动力还不错,毕竟3.0T双涡轮。

  • 最不满意

    最不满意的音响,这也叫音响啊,几个破喇叭,有谁要200大洋包邮,准备有时间去换一套。车有点大,刚开始真不适应。可能因为车比较重,起步算比较肉,调到运动模式就好很多,只要给油就好。

  • 外观

    外观大气,看过揽胜,看过卡宴,看过酷路泽都挺霸气,没有完美的车,自己喜欢就好。贴了车衣bu~ ling.bu~ling.

  • 内饰

    内饰没什么变化,比较熟悉了。什么真皮缝制,木纹板等等。Carplay不错,有时候也会卡,不知道怎么解决。吐槽一下那个梅赛德斯-me手机互联,什么玩意,卡的一比,也不知道这玩意能干啥。

  • 空间

    我觉得够了,外表看着大,里面没有那么大,算是中规中矩。第三排立起来放个行李箱问题不大,第三排放到空间还是很可观大。家里人都觉得乘坐舒适感比之前的E级好很多,尤其是转弯。

  • 动力

    3.0T家用够够的,舒适模式真的是舒适模式,发动机都很慵懒。运动模式可以的,动力储备源源不断,提速还是让人忘了这是个2吨多的大家伙。

  • 操控

    操控比较轻松,刚上手可能不太熟悉,熟悉了很好开。不知道什么原因,刹车给不了很大的信心,这么说吧,以前的E级刹车比较轻松,现在需要提前一秒左右。还得吐槽一点,这后视镜太小了,A柱盲点大。

  • 油耗

    能接受,在高速跑到过8个。市区有点高,谈油耗没有意义。

  • 舒适性

    比之前E级好点,跑个长途没那么累,可惜座椅是仿皮的。没有座椅通风夏天好难受。家里我就是司机,所以没法体会二三排,家里人说没那么晃,我觉得还是空悬的作用。

  • 性价比

    超级喜欢保时捷帕拉梅拉。可惜家人不喜欢,这个年纪了,还是要以家人为主。刚买完就出那个奔驰漏油时事件。真是醉了,吓得我跑一次长途都要看看。

  • 售前售后

  • 其他

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