2021-11-01
这就是一台非常务实的工具车，我自己是做串串店的，其实平时拉货也用不着这么大的车子，甚至我的轿车也就完全可以，但我自己也是比较喜欢这种皮卡车的，不仅能对我们的工作产生很大的帮助，最主要的还是有着一定的可玩性，像这种车子肯定要比一般的城市SUV通过性好很多，而且本身也搭载了一台2.5T的柴油发动机，所以说在动力上的表现也是占有着很大优势的观念，本身的油耗也不高，现在的平均油耗也就在9个左右，我觉得这就已经是很给力了。
整个车内看上去并没有太强的档次感，主要还是做工和用料存在一定问题，包括新车车内的味道也比较大。
瑞迈的外观给人的感觉真是务实而又不缺乏新颖，尤其是这个颇具层次感的车头造型看着还挺有运动气息的，宽大的进气格栅超有气势，再加上两侧极其锐利的大灯也太有个性了吧，而且这辆车还有自动头灯和LED日间行车灯，灯光配置还挺全面的。
虽说座椅和方向盘采用了皮质包裹，但是在一定程度上也受到了成本的限制，所以说这辆车的用料品质并不是很好，本身皮质看着没什么质感，而且因此也带来了一定的异味影响，另外一方面就是这辆车的做工水平也一般，所以整个内饰看起来确实谈不上什么档次感。
瑞迈的轴距长度和车身宽度分别是3.09米和1.86米，在同级别中处于中上游的水平，因此这辆车的空间实用性绝对不容小觑，我们平时进货根本把货箱装不满，可上次帮朋友搬家真正发挥了大空间的实用性，后边的货箱特别能装，也让朋友省去叫货拉拉了。
我一直都走的是务实派路线，要不然家里之前的代步车也不可能买大众朗逸，所以对于动力我没有任何要求，更何况是咱搭载的还是一台2.5T的大排量发动机，它的动力表现本身就挺出色的，狠踩一脚油门即刻会得到相应的动力反馈，主要也是这辆车的油门调教足够灵敏。
液压助力的转向调教会稍沉一点，不过对于皮卡车来说这倒不是什么缺点，特别是高速行驶时会让人觉得车子开着更稳，而且这辆车的转向在同级别皮卡中属于虚位较小的了，因此力度特别好掌控，相对更高的底盘也给这台车子带来了更强的通过能力，另外就是悬架的软硬度适中，可以很好的保证整个车身的侧向支撑性。
毕竟买台皮卡就是为了给家里买台工具车，因此省油肯定是我的一大愿景，所以柴油皮卡肯定是我的首选，在实际用车过程中这辆车的油耗也确实没有太高，目前的平均综合油耗是8.9，现在的油耗已经较为稳定一些了，这也完全符合我的预期。
尽管说是一台特别偏向工具属性的皮卡车，但我觉得这辆车的悬架调校并不是特别生硬的，所以说路面上的小坑洼几乎都能被很好的化解，不会因此给乘坐舒适感带来太大的影响，还有就是它的座椅也挺符合人体工学的，我经常还会开着瑞迈带着父母和孩子出去玩呢，大家坐上去并不会有太明显的不适。
性价比还是很不错的，毕竟买车之前我们也进行了货比三家，对比了同级别的好几款车，这辆车的空间实用性还是比较占优势的，不管前后排的乘坐空间还是后边的货箱都很合我的心意，还有就是它的价格也更加实惠，不到15万买这样一台皮卡车型我觉得挺划算了，毕竟它可是我们生意上的好帮手，我还想着什么时候我俩也放个假开着瑞迈出去玩玩呢，开这辆车去自驾游也挺合适的。
我在我们镇上开了家串串店，店面不大，但为了保证采用最新鲜的食材，我们每天早上都要亲自采购，刚开始就是开家里的朗逸，后来生意慢慢稳定下来了，再加上每次拉菜把后备箱弄得特别脏，车里也很难闻，这才跟老婆商量着买台专门的拉货车，但我真不想要类似五菱轻卡这样的货车，最后朋友给我介绍了瑞迈，然后又说这辆车后期的用车成本也不会太高的，最重要的是它的价格比较亲民，完全在我的预算内，所以最终就买了这辆酷炫又实用的皮卡，不但能满足我平时的工作需求，同样在工作之余，也可以带着我们去玩玩其实我愿意，虽然说这台瑞迈更多的定位肯定是工具车，但我觉得以这台车子相对更高的底盘来讲两驱车型，同样也拥有着比较强的脱困能力，毕竟我自己也比较喜欢钓鱼，这也算是我的钓鱼车了，哈哈。