最满意
最满意的就是舒适性和操控
驾驶位:
有腰部支撑,连续开五个小时,肩颈腰手臂大腿都没有任何不舒适的地方,建议坐姿别放得非常低,把坐垫调得平整一些,不会觉得腿肚子支撑不够,缺点是频繁油门踩踏切换的话,用小腿会觉得疲劳
后排:
背靠总体比较平坦,空间也是非常大,就是中间的凸起有点高,坐满中间位置的人会比较尴尬。
操控:方向特别灵活,容易忘记自己是一台大车
不推头不甩尾,抓地力很强,可控性也非常好,
变速箱必须给好评,不是说多么犀利,而是任凭我如何频道加减速,他始终能停在最合适的档位。
最不满意
最不满意的就是底盘相比其他来说真的太低了,在过泥泞路面得慢,慢,慢,再慢,稍不注意就要刮底盘。
外观
外观就是气场强大,走到哪都是焦点,上次遇到同款车,喜欲之情油然而生,怎么可以这么好看,以前都是自己在车里开,没有发现led的大灯是真的帅气且精致,辨识度也是非常的高。
内饰
我对内饰没有过高的要求,但是家里哪位有吐槽过内饰过于简单了,我想女生应该都喜欢BBA的豪华内饰吧,希望以后凯迪拉克也能在内饰上做一些改进就更好了。
空间
车内空间就是一个字,大。因为坐过我车的人都称赞空间非常不错。一点没有轿车的压抑感。坐姿可随心情随意调整,怎么舒服怎么来,用我们以前教官的话就是排面啊
动力
动力就是随叫随到,只要舍得给油,推背感同样妥妥安排,还是有点出乎意料的,毕竟车身重也是达1.7吨且偏向商务型性能的车还可以这么狂野,不愧是后驱车不服“干”就完事了!
操控
操控不用说,我给满分,磨合期一过真的能达到人车合一的境界,熟悉了之后才会知道原来大车也可以这么好开好玩,360度的全景倒车影像,就算是在底下车库也能一把入库,在高速上也是相当的稳,安全配置也是非常的高,给日常行车增加了一层安全感。
油耗
油耗:就家用车来说,油耗还是略微偏高的,现在的综合油耗是在12左右,高速最佳跑到了7个左右。如果还能再降点就更好了。
舒适性
前面也说了,选择这款车最满意的地方就是舒适性。在连续开了五个小时都没有任何不舒适的地方 ,设计师把能想到的情况都做了处理,细节上真的很棒, bose音箱的音质可以说是完美了,车内的静音效果非常好关上窗户,这就是我的天下,男孩的快乐就是这么简单了。
性价比
选择这款车性价比占有很大部分的原因,同级别中想要这个价格拿到这个配置预算就应该往上提一提了。拿凯迪拉克和一线豪华品牌比,影响力肯定是比不上了,但好歹也是二豪,排面也还是在那里的。
售前售后
其他