- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：32.99万
- 行驶里程：6000公里
- 平均油耗：9.6L/100Km
最满意
CT6开出去，气场真的不一样，五米二的车长往那一停，朋友都说看着像四五十万的车。内饰我也很喜欢，33英寸的大屏加上真皮包裹，美式豪华感给得很足。反正就一句话：自己喜欢就好，每天下车回头看两眼，这钱就没白花。
最不满意
说实话，这座椅偏硬，支撑是挺好的，但开个两三个小时就觉得腰有点不得劲。我看到有老哥说这座椅跑高速六小时都不腰酸，可能是我还没调对坐姿吧。反正现在我自己买了个腰靠垫着，好多了。另外后排中间地台挺高的，坐三个人的话中间那位有点遭罪。
空间
前排不用说了，怎么坐都舒服。后排腿部空间比宝马5系还宽敞一点，我178坐后面能翘二郎腿。后备箱也是真大，深度很夸张，放三个登机箱再加点杂物绰绰有余。就是刚才说的，后排中间地台太高，坐三个人中间那个腿得劈着，短途凑合，长途算了吧。
舒适性
2.0T加10AT，237匹马力，日常开完全够用。起步不冲，但速度起来之后中后段很有劲，高速超车一点不虚。别人说的低速顿挫我基本没感觉到，可能是新款优化过了。隔音这块要给好评，双层夹胶玻璃加主动降噪，高速跑120车里正常聊天没压力。底盘很扎实，过弯侧倾小，美系车跑高速那种稳的感觉，像贴在地面上一样。
油耗
我基本市区和快速路对半开，现在表显综合油耗8.6L。纯市区的话大概9.3，高速定速120能跑到7左右。五米二的车长加车重，这个油耗我觉得能接受。想省油就别看这个级别的车了，格局打开一点。
外观
侧面线条特别舒展，前脸那个大中网加上竖条日行灯，晚上点亮了辨识度拉满。我提的是黑色，洗干净了很亮，就是不耐脏，两天不洗就没法看。整体来说，这车属于那种低调但不普通的气质，不是烂大街的感觉。
内饰
26款CT6内饰比老款强太多了，以前凯迪拉克那个内饰我看着老气，现在这块大曲屏一上，科技感直接拉满。用料也舍得，能摸到的地方基本都是软的，缝线也挺精致。旋钮和按键的手感不错，没有那种松垮垮的感觉。整体就是那种美式大沙发的感觉，坐进去挺有满足感的。
性价比
全款落地不到三十七个。这个价格买一台C+级轿车，配置拉满、外观能打、底盘还有电磁悬架，我觉得很值了。同价位你要是去看BBA，只能买到3系、C级那个级别的，配置还没这个高。反正花自己的钱买自己喜欢的东西，没必要在意别人说啥。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：1769公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
外观平稳驾驶安全乘坐舒适有效缓解长途驾驶疲劳，各项功能也很方便。
最不满意
这个车子的降噪还有空间底盘很低但是四平八稳目前还没被托底。
空间
前面驾驶和副驾驶位置空间很充裕，后排我也懒得坐油漆是后排座椅无法放倒，不方便钻进背箱睡觉，26款后备箱内部紧急开锁功能被取消掉了很遗憾。我国没有强制规定吗？
舒适性
总体感受不错。中规中矩，和美国无法比他们的凯子都是至少3.5以上排量的。国内驾驶完全够了。我也不去泡什么崎岖山路越野啥的。
油耗
因为本人四十多年的老司机了，手动挡自动挡右舵怀挡大车小车拖拉机都开过，油门脚比较轻轻易不轰油，所有比定速巡航油耗还低3-5个数值。
外观
是我喜欢的黑色和造型。虽然是上个世纪的品牌了。上汽通用接过来改动也不是太大。中规中矩吧。
内饰
我选的浅内饰，不喜欢那种酒红色的内饰，感觉人坐上去会长酒糟鼻子。
性价比
省了好多小零碎东西，拿给小作坊去挣钱，也许是从节约成本考虑。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：28.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
雀氏帅，就算我穿拖鞋来看车也没被赶出去 ?我是听说有台试驾车要卖才来看的，一般试驾车都是配置拉满，价格如果是打骨折出的话我感觉那也不是不能买，结果来了发现那车已经被卖了，展厅还有一台豪华，是个白内，不是很喜欢白色，但是坐进来一看，整体也还可以，黑白配有种独特的优雅
最不满意
音响从Bose 变成akg了，忘不了那一代至臻，不过销售说akg成本比Bose还贵一些，真假的，没试过bose我也不知道，但是听了一下，这个akg低音听着也还行
空间
绝对够够的，普通家用毫无问题
油耗
开这个车如果还整天担心油耗的话，那完全是实力不到位硬买了，同等级车型就没有一个是特别省油的
外观
该说不说，凯迪拉克的外观就没有缺点，凯子被黑过空间，被黑过油耗，但外观这块真没得黑，23款的ct6整体有种XLR的感觉，不知道有没有人知道这个车，很优雅又有气场的一个双门跑车，个人感觉是凯迪出过的最好看的车型，ct6整体的造型上带了一点那个影子在
内饰
比较低调，又不失内涵，红内那款其实更好看，但是红内只有顶配才有，虽然白内也不差，但是红色还是更吸引人一点，不过不管是红黑还是白黑，整体内饰的色彩拼接上配得都不错，有凯迪自己的特色在，
- 评分：4.17分
- 裸车价格：23.47万
- 行驶里程：2300公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
当初一眼瞅见23款凯迪拉克CT6豪华型的曼哈顿灰，我直接挪不动腿！提车到现在三个多月，每次锁完车都得回头多瞅两眼??这颜色、这气场，真是没买错！今天就跟大伙儿掏心窝子说感受，全是大白话，不整那些虚的。 先夸这曼哈顿灰！这颜色特显质感，不是那种死气沉沉的深灰，太阳一照能泛淡淡的细闪，看着高级还不张扬。CT6本身车身就长，溜背造型加个大盾标，再配这灰，开路上回头率绝了！既有商务的稳重劲儿，还带点年轻人喜欢的运动感，比黑色耐脏、比白色有个性，选颜色这步我直接给自己打满分！ 坐进车里，那豪华感真不是吹的。真皮座椅摸着手软乎乎的，裹得也严实，调好座椅后头顶还能空一拳多，腿也能舒舒服服伸开。方向盘握着大小正合适，冬天开加热功能太香了，上车没几分钟就暖乎乎的，再也不用攥着冰凉的方向盘。中控是大连屏，看着特显科技感，刚开始用得适应适应操作，熟了之后挺顺手，连我家老爷子坐副驾都念叨“这屏幕看着真清楚”。 平时在市区开，起步轻快得很，一点不肉，红绿灯想第一个冲出去完全没问题；高速上超车更爽，油门踩下去动力立马就来，一点不拖沓，就算开到120码再加速，劲儿还很足。而且变速箱换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，开长途也不觉得累。 最让我惊喜的是隔音！凯迪拉克的“安静”果然名不虚传，关上车门瞬间就清净了。市区开基本听不到外面的噪音，跑高速的时候风噪、胎噪也控制得好，放首歌基本就能盖过去。座椅还有通风功能，夏天开通风，后背不闷汗，之前开400公里高速，下来腰一点不酸。
最不满意
不过也得说俩小缺点，不然显得我像托。一是这车车身太长，快5.3米了，在老小区窄路会车、找车位的时候，得格外小心，还好有360全景影像，不然以我这技术，早刮好几次了；二是油耗比日系车稍高点，市区堵车的时候大概11个油左右，跑高速能降到7个多，毕竟车重在这儿摆着，能接受，加95号油也不算太肉疼。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
去4s看的时候ct5跟ct6摆在一起，外观上ct5确实颜色鲜明，棱角鲜明，显得年轻有活力，我二十岁的时候要是能开上一台ct5，那真是做梦都能笑出声，但是头伸进驾驶舱一看，我这快四十的老年人还是更喜欢ct6，终究还是过了那个年纪了，ct6整体一眼看上去沉稳太多，更符合我这种半老的中登，毕竟都这岁数了，拖家带口的，买车还是得考虑家庭因素，ct6后座也确实大一些，媳妇是想买xt5，suv在空间上确实还要更胜一筹，可是家里老头还有一台老款xt4，一般需要suv出马的场景其实也够用了，也是因为这个xt4才继续考虑凯迪拉克的，车是真的硬，反正家里需要一台轿车，所以还是继续看凯迪拉克
最不满意
网上看了下大家都说尾灯丑，但是我感觉还行啊，这个设计我还蛮喜欢的，凯迪的灯我就没有不喜欢的，有自己的特色，车海中能一眼识别，我反而觉得最不好看的地方是这个内饰颜色，这个黑色太老气了
空间
空间内饰这块真的是特别满意，比ct5大出了一截，内饰质感也强了不少，说白了还是得加钱啊兄弟们，至少凯迪的价格绝对配得上他的用料
油耗
城市可能高点，另一个开ct5的朋友说他高速只有6个，我都觉得很惊奇，不过这个其实也看个人咋开，在宁波这种路况比较好的城市，我感觉市区最多也就9个了
内饰
试驾车是顶配的红色内饰款，舒服多了，黑内我是真觉得一般，红内整体气质一下子就上来了，坐了一路后座感觉真的蛮舒服的，而且意外的很静音，可能有主动降噪吧，我也没问销售，不过这个音响居然是akg，让我很意外，也不是说akg不行，但是我还以为会是bose呢，其实也听不出啥区别，但是感觉akg的品牌调性跟ct5更搭
性价比
具体还没来得及问，就给丈母娘直接抓过去了，因为丈母娘联系了窝窝，非让我们再去看看，窝窝虽好，但我现在满脑子只有ct6啊
该车型新车还可以，大约从第三年开始，陆续出现状况：1，车速达60以上时，加速的时候会出现顿挫现象。2，车内密封不理想，发动机废气经常回流车内。3，汽车避震效果不理想。
开的挺累
看着哪里都好，档杆做成奔驰宝马那种样子的就更好看了
国产合资后卖得比美国本土翻倍，想钱想疯了，不过在中国，人傻钱多的人合满足你们。
最满意的是外观，还有轻量化车身设计！外观就不用多说了，我看是大多数人选择这车的第一印象！车身大，长！外观霸气！有着大型车的尺寸！动力足，刹车好，boss音响棒！总之好的地方太多！