五菱发布全新LOGO:红标扎根中国,银标面向全球

功夫汽车

2020-05-29 15:41

翻开中国汽车工业发展史,如果要说哪款车型卖得最好,毫无疑问当属五菱神车。

“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,也是人类史上最畅销车型。”

这是《福布斯》对其的评价。

无论是秋名山神车五菱宏光,抑或是创业神器五菱荣光,还或是国产之光五菱之光,改变了中国无数家庭。

而在其背后的品牌上汽通用五菱,更把中国汽车工业拉到了全新高度。

时至今日,五菱品牌的神话仍在继续。

5月25日,上汽通用五菱正式宣布第2200万辆整车下线,同时面向国外市场发布全新LOGO——全球银标,首款新车Victory也正式下线。

这也意味着,未来上汽通用五菱将开启“双标”战略,红标扎根中国,银标面向全球。

而全球银标的发布,标志着上汽通用五菱正式将海外市场当作品牌向上的主战场之一,更将进一步带领中国产品深度参与全球市场竞争,在国际上获取更多话语权。

(1)银标向外的底气

早在2004年,上汽通用五菱就已经通过整车形式向海外市场进行出口了,涉及地区涵盖中南美洲、中东、非洲和东南亚的近40个国家。

彼时的销量,只能算得上小打小闹,并不是太多。

从2015年开始,上汽通用五菱开始大规模进军东南亚市场,斥资7亿美元在印度建造了一座年产能15万辆工厂,并以此向泰国、文莱、斐济等东南亚市场辐射。

而这座位于印度的工厂,主要生产和销售宏光S1、宝骏730、宝骏530的更名换标车型。

2017年7月,五菱宏光S1的换标车型Confero在印尼上市后,截止年底总计便售出5050台,看起来似乎规模不大,但已经让其成为了当地产销量前十的汽车品牌。

随后,上汽通用五菱2018年在印尼的销量上涨至17002台,2019年又继续增长至22343台。

在此期间,五菱印尼工厂还向东南亚其它市场出口了2700台Captiva,也就是宝骏530的雪佛兰换标版。

去年中旬,宝骏530化身名爵Hector在印度市场接受预定,不到一个月时间便收到了2.1万个订单。

从这些销量成绩可以看出,上汽通用五菱之前的产品,在东南亚和印度等市场是颇受欢迎的。

值得一提的是,上汽通用五菱在这些市场的亮眼成绩,靠的并非是性价比。

例如印尼市场,五菱宏光S换标版Confero S的起售价为1.508亿印尼卢比,约合7.3万人民币,而宝骏530的换标版Almaz,起售价则高达2.668亿印尼卢比,约合12.9万人民币,门槛都远高于国内市场。

可以预想,如果五菱能够投放更多的产能和产品,无疑能进一步开拓海外市场,挖掘全新的增长点。

而全球银标的发布,正是为了实现这个目的。

接下来,在产品规划方面,上汽通用五菱将从国内进一步外延扩大到海外,打造全球车型平台,满足并适应在全球不同地区的使用需求。

除了产品上的升级,上汽通用五菱还将着手用户服务提升、终端渠道换新等多个方面,围绕多元化、年轻化、全球化塑造全新的品牌认知。

(2)从“银”出发,走出去更要走上去

事实上,在市场中打性价比优势的发展路径是不可持续的。

毕竟性价比高,便意味着利润空间非常小。而随着低端市场走向饱和,销量不断下滑,研发投入却不能减少,利润自然受到压缩。

随着汽车市场的发展,在这场持久战中,功夫汽车认为最重要的阵地就是“品牌”。

接下来,上汽通用五菱的海外银标或许更要将产品性价比的重要性放低,向全世界“走出去”,进而实现品牌向上。

“走出去”不能仅仅打性价比,尤其是在欠发达国家,汽车是非常理性的耐用消费品,品牌力上不去,光买性价比一定会给后续带来不可估量的损失。

事实上,自主品牌过去太过于将销量与产品单价强行单一绑定,让“价格战”成为国内市场上的惯用手段,但这也很容易造成多方俱伤。

一个强有力的品牌,在汽车产业发展成熟到一定阶段时,将起到相当重要的作用。

接下来,“走出去”与“走上去”将是上汽通用五菱两个最重要的课题。

而全球银标,是五菱品牌全球战略新征程启动的标志,也是走向全球、品牌“向上”的关键一步。

(3)功夫拍案

“人民需要什么,五菱就造什么”

这句朴素而暖心的流行语,让上汽通用五菱品牌为中国人民所知。

而对于即将“走出去”的上汽通用五菱而言,能否实现品牌向上,还要看其到底能不能真正懂得世界人民的需要。

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