车主评价

• 最满意

  驾控方面远超同级：极致平衡的底盘，既不推头也不甩尾。更难得的是保持优异操控的同时很好的兼顾了舒适性，这一点宝马做不到，其他品牌更做不到。D模式下油门非常线性，几乎感觉不到涡轮迟滞。

• 最不满意

  小毛病还是有，例如冬天经常前机盖经常弹不开。有过两次行驶时中控黑屏，虽然不影响驾驶。

• 空间

  下决心买这车的都是不太在意后排空间的，其实标轴后驱车多数也都这样。前排储物空间不错，设计合理，尤其手机无线充电的位置是45度放置，激烈驾驶下不会滑动，非常贴心的设计。

• 舒适性

  起步不如四驱快。但中后程提速异常迅猛，能感受到强烈的推背感，同时加速又很线性。4000转以后发动机声音非常激情，刺激人开得再快一点。

• 油耗

  买这车的人几乎都是不太在乎油耗的，所以不说也罢。目前综合油耗9.5.

• 外观

  侧面颜值异常出众，意大利设计果然不同寻常。车身虽短，但似乎蓄积着一股力量。正脸是标志性的三叶草格栅，仁者见仁智者见智，反正我喜欢。侧后视角有性能车风范，熏黑尾喉加后扩散器，给人一种这车不好惹的感觉

• 内饰

  双炮筒的仪表盘，在当下全液晶的风潮下显得很是别致。仪表台上方真皮覆盖，是这车区别于高配豪运的一个点（另一个是操作台和门把手覆盖碳纤维）。座椅也是四叶草同款，可以说这车的内部除了方向盘和仪表盘刻度之外，和四叶草几乎一样，别人我不知道，反正我是一下子就被打动了。内饰用料远远高于这个价位的其他车。

• 性价比

  这个价位谈性价比不是特别合适。在意性价比的，还是去买低配豪华版更合适，这款增加的价格都体现在外观内饰件上了，可能有人觉得钱画的不值吧！谁知道呢，真在乎性价比的也不会看这车。