2020-11-20
启动按钮红色，拨片切n档d档，动力中后段很足，响应很快，像自吸发动机的动力响应。转向整体感觉车很灵动。地盘结构用料诚意十足。就是一款为了驾驶而生的车。家用车里驾驶占第一位的不多了。
首先朱莉娅的做工和我之前的昂克赛拉基本一个水平，各种缝隙开关窗户内饰门板要动一下…我还特意看了朋友的奥迪和宝马，感觉做工比朱莉娅要强。提车不到一个月发现空调右半边不出风 去售后差了两次说正常 我吐了。
爱朱莉娅外观的人爱不释手。不爱的人完全不感冒。外观这东西仁者见仁吧。
方向盘上的红色启动按钮。超大的金属拨片。简洁的内饰设计。至少我很喜欢这种风格。
基本都是一个人开，对空间毫无要求，但是车内的小储物空间也基本没有。毕竟买车是给自己买的 又不是给别人坐的。
对于我来说280匹基本兼顾了自驾，偶尔跑山的要求。动力响应没话说 调的很顺。对于我的用车场景来说基本是满足了。动力再猛的话可能我夜驾驭不了了哈哈哈哈。
比我之前的昂克赛拉方向还灵，虚位还小。车身变道感觉很灵动。整体车身响应很快。小车感十足。开完朱莉娅再开马自达。竟然感觉马自达有些迟钝…
油耗：刚提车没咋深踩过。油耗目前9个多。基本很满意了。但是纯市区的话油耗得10几个。不过想让马儿跑不给马儿吃草也不合适是吧。
虽然悬挂支撑很好但是舒适性还是有的 。悬挂韧性很足。没有那种生硬的感觉。
虽然没有国五库存那时候的折扣 但是30多能买到操控好，用料足，高功率发动机 采埃孚变速箱几乎全铝车身的车。很满意了。
选车范围就是后驱 标轴 好开。只有三系 ct4 5还有进口xe有标轴 。首先这代三系试驾完感觉开起来像凯美瑞，而且325动力也很拉夸，330超预算不说，回来想好开要改的东西太多，所以pass（不过内饰是很香）。凯迪拉克ct45新一代动力阉割了 而且通用的变速箱拉夸，pass。（ct5顶配的lsd，ps4s，电磁悬挂真的香）捷豹现在都是长轴，pass。所以看来看去 朱莉娅280的高功率发动机，精准灵动的操控，采埃孚的变速箱，双叉臂前悬 。碳纤维传动轴，几乎全铝的地盘。除了关不了esp以外几乎完美（其实拔线和刷rece也可以关）。30-40万地盘用料和实际体验驾驶感最足的车了。所以选来选去发现符合我好开，动力响应快，高功率发动机，标轴后驱并且兼顾家用要求的车 也就朱莉娅了。之前开昂克赛拉2.0 跑山路国道那个动力，都是泪，能把油门踩到油箱里。所以这次坚决不考虑325那种低功率的车。