【帮你选车】大通MAXUS占到50% MPV的春天来了?上半年MPV盘点

GO车情报员

2021-07-14 07:47

进入7月,2021年的上半部分也算是过完了,这半年里上市新车不少,有换代、有新车、有年代改款。在MPV领域,全新的车型倒是没有,但是很多车型都有了改款。尤其是上汽大通MAXUS,旗下基本上所有的MPV车型都进行了改款换代,可见对市场的重视程度。这两年随着大家观念的改变,对于开一台MPV也变得不再抗拒,路上的能见度越来越高。所以我们今天来盘点一下,今年上半年上市的MPV车型。

首先明确一个定义,我们盘点的都是普通的家用车或者至少是狭义乘用车,金杯、瑞风这类商用车就不在讨论之列了,毕竟买这类车型大多都是以拉货或者客运为主。

谈起MPV那GL8必须榜上有名,每个月的销量榜里,除了那位名叫宏光的大哥级人物以外,就是GL8最高。1万上下的销量让GL8成为了路上能见度最高的家用MPV,当然很多车主也是买来作为商业的用途,比如跑滴滴,或者干脆是公司的车。不管怎么样,GL8的大空间和舒适度,是这个级别车型比较稀缺的。

今年2月份,GL8陆上公务舱迎来了年代改款,除了座椅面料的变化和增加了高配车型内饰颜色以外,和前一年代款基本没有差别。需要注意的是这次改款仅针对陆上公务舱,因为去年年底的时候,ES车型已经提前完成了2021款车型的更新。

陆上公务舱车型相比ES其实是低了半级,因为用的还是前一代的底盘,最直观的区别就是后悬挂,陆上公务舱配备的是扭力梁后悬挂,而ES则是多连杆,也就是我们常说的板悬和独悬的区别。所以在硬件方面ES优势大一些。其他像动力系统,一样是237马力的2.0T发动机配9AT变速箱;中控系统基本一致;外观上的差别也很小。所以陆上公务舱性价比很突出,除非预算很充裕,或者是有特殊的要求,陆上公务舱基本就能满足需求啦。

6月份刚开始,丰田就宣布了“加价神车”埃尔法双擎新款上市的消息。这次2021款新车一共有三款,包括豪华版、尊贵版、臻享版三种,指导价分别为83.90万元、89.00万元、92.00万元。动力性能和此前的2020款没有区别,依然是2.5L双擎混动。前两个版本的外观内饰基本都没变,只是价格调整。而臻享版是新增的车型,外观上有大量的运动化装饰,基本就是海外的运动版。其实今年早些时候还推出过一款黄金特别版,在车身多处用上了金色点缀,并且用了专属的车标,不过目前已经停产。

埃尔法是目前国内MPV领域的天花板,订车周期很长并且需要加价,加价的幅度20-40万不等,基本上落地都是过百万的。倒也不是有钱人太多,主要这个级别的MPV没得选,就只有埃尔法,稀缺性导致了加价的情况存在。由于和我们普通人的选车预算相去甚远,就不多展开了。

威霆这个车其实在海外就是VAN,按我们的分类应该就是商用车,不过毕竟是个奔驰,前脸那么大一个三叉星的标,有很多人看重它的性价比,拿来家用也不是不可以,毕竟车内空间的优势很大,比GL8还要宽敞。当然真的预算高的,都去买V级了,舒适度肯定要好过威霆。

2021款威霆是4月份上市的,指导价29.38-34.78万元,一共有6款车型,其实配置方面就两种版本,一个精英版,另一个商务版。但是座椅有7座、8座、9座三种。所以就变成了6款车型。配置差别主要在气囊数量、主动刹车、泊车雷达、双侧侧滑门几个部分,如果预算不是很紧张,建议买高配的商务版,气囊、双侧侧滑门很有必要。

终于来到了大通,接下来的4款车型都来自大通,除了EG10以外,都是传统的燃油车。EG10这个E字就代表着其新能源的身份了,所以从名字上来看就能看出来这是一台经过新能源改造的G10。

(配图为2019款车型)

2021款EG10一共就只有两款车型,精英版和豪华行政版,售价29.93-34.93万元。相较于老款车型有所缩减,同时价格降低了一些,但说实话这价格真的不低。而且EG10配备的是150kW电机和71.8kWh电池组,NEDC标准下的续航里程为300km。对于家用车来说确实有些低了。有一个数据比较有意思,就是电机的扭矩,达到了800N·m,所以我们猜测这车还有货车的属性。

看完了EG10,我们再来看看燃油版的G10,这车GO车君第一次接触是去旅游的时候通过租赁公司体验到的,说实话行驶质感和加速能力都很一般,也有车况不佳的可能性,但是优点在于内部空间很大,满载7人的状况下不会很拥挤,后备厢也还有一定的余量。

(配图为2021款车型)

最新上市的2022款车型目前共有6款,但配置只有3款,分别是手动超值版、自动智享版、和自动精英版。在座椅数量上分别提供7座、8座和9座三种。9座车型是2+2+2+3的布局,共四排座椅,牺牲了后备厢的空间,不是很建议购买。其他版本都是3排座椅,区别在于第二排是3个座位还是2个独立座椅。由于是年代款车型,很多地方都没变化,所以在购买的时候按照自身需求和配置来看就行,GO车君建议是购买精英版,这么大个车倒车影像很有必要,而且座椅仿皮材质更方便打理。

2021款的G20其实在去年年底的时候就上市了,不过就在上个月底,G20新增了两款车型,分别是汽油公务版和汽油尊礼版,其实就是细化配置,增加选择的范围。这两款新车的售价分别是19.93万元和26.28万元。

从配置上来看,这两款车型并没有和售价接近的现款车型有很大差异,所以我们猜测这两款车型是专供特殊市场的版本,比如公务版售价比起豪华版贵了一万多元,但是配置调整的不多,取消语音控制,增加220V电源接口。从名字上我们不难看出,这是一台专供特殊市场的车型,大家应该看到过大通交付给部分地区公安等部门、机关作为公务用车的新闻。这两款车应该就是这样的用途,不信的话可以去当地4S问一下有没有这两款车卖。

相比于G10和G20来说,G50更加符合我们普通人的需求,车身更短,售价也更加便宜。新款G50官方称其分为普通版和PLUS版,PLUS版很显然更加个性一些,在整个前脸造型上有了很大的变化,最主要的就是下包围格栅尺寸变大,和两侧雾灯区域连接到了一块儿。

因为配置很多,GO车君大致跟大家聊聊买哪款最合适,首先全配版顾名思义就是顶配车型,有钱且喜欢配置高的买这款不会错。不过大部分消费者还是要追求性价比的,领航版售价要便宜一万多,但是配置没有过多减少,主要是盲区监测、氛围灯、抬头数显这类,不是特别喜爱的没必要买顶配,领航版就行。预算更低一些我们比较推荐巡航版,有天窗、皮质座椅和方向盘、大屏、液晶仪表也都配齐了,12.68万元的售价性价比挺高。

上半年看似没多少MPV,但现有的车型大多都进行了改款,所以这篇盘点的篇幅不小。总体上来说虽然MPV一直呼声很高,但是销量不高是现状,因此不会有很多车企把过多的精力放在这里,7座SUV卖得更好自然也更赚钱,但是论舒适度还是MPV有着先天的优势。

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