要省油还想有动力？轩逸 e-POWER、卡罗拉双擎、思域混动测评

在这油价像火箭似的往上蹿的日子里，咱们开车的成本那是蹭蹭往上涨，钱包都快瘪了。所以啊，很多朋友买车的时候，都把目光转向了那些既省油又有动力的车型，特别是混动车型。今天呢，咱就来唠唠轩逸e-POWER、卡罗拉双擎、思域混动这三款车，看看谁才是真正的省油动力王。 先来说说轩逸e-POWER，这可是日产研发的一套很有特色的混动技术。它的工作方式挺独特，发动机在这车上就是个“发电小能手”，不直接参与驱动车轮，全程靠电机来干活，所以开起来和纯电车的感觉特别像。你想啊，在市区里走走停停，要是发动机直接驱动，那不得频繁启动、熄火，油耗能低才怪。但轩逸e-POWER就不一样了，电机响应那叫一个快，轻轻一踩油门，动力“嗖”地就来了，超车啥的轻松得很。而且，它还搭载了2kWh的功率型锂电池，这电池可厉害啦，充放电倍率是普通储能电池的10倍，急加速的时候，“闪充闪放”，动力输出杠杠的。油耗方面，它能做到3.9L/100km市区工况油耗，按照41升油箱容积算，能跑超过1700公里，这续航能力，长途出行都没啥压力。 再看看卡罗拉双擎，丰田在混动这块那可是“老大哥”了，技术杠杠的。卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，和高输出驱动电机配合得那叫一个默契。综合功率能达到101kW，综合动力性能比上一代提高了12%呢。而且，它在油耗方面表现也不俗，WLTC工况下综合油耗低至4.06L/100km。它还有电动模式（EV）、节能模式（ECO）以及动力模式（POWER）三个驾驶模式，不同模式有不同的驾驶体验。比如说在市区拥堵路段，用EV模式，安静又省油；想要激情一把，切换到POWER模式，动力马上就来。 思域混动呢，本田在发动机技术上一直很牛，混动技术也不差。思域混动采用了本田的i-MMD混动系统，发动机和电机协同工作，在不同工况下能智能切换驱动模式。在市区行驶时，电机驱动为主，动力输出平稳顺滑；高速行驶时，发动机直接驱动，保证动力和燃油经济性。它的驾驶感受也很有本田的风格，底盘扎实，操控性好，开起来很有乐趣。油耗方面，虽然官方没有给出特别具体的数据，但从实际用户反馈来看，也能做到比较低的油耗水平，日常使用成本不会太高。 这三款车各有千秋。轩逸e-POWER纯电驱动的驾驶感受很突出，油耗也够低；卡罗拉双擎技术成熟稳定，动力和油耗平衡得不错，还有多种驾驶模式可选；思域混动则在保持本田操控优势的同时，通过混动系统实现了较好的燃油经济性。要是你更追求纯电般的驾驶体验，那轩逸e-POWER可能更适合你；要是看重品牌的混动技术底蕴和稳定可靠，卡罗拉双擎是个不错的选择；要是你喜欢本田的操控，又想兼顾省油，思域混动或许能满足你。家人们，你们对这三款车有啥看法呢？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起聊聊。