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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：9.78万
- 行驶里程：1009公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
最满意的是油耗，现在行驶了刚1000公里，综合油耗4.3升每百公里，跟电车的费用差不多
最不满意
不满意的有三点，1是噪音太大了，起步用电还比较安静，发动机启动以后就跟拖拉机一样，发出巨大的轰鸣声，而车子只吼不走，速度快了以后只听见胎噪和风噪，2是动力太弱了，简直就跟牛拉一样，刚起步用电的时候感觉还行，稍微油门大一点就感觉没劲，今天第一次上高速跑了五公里，进入高速就开始加速，一直到下高速车速才提到115码（我原来开的是桑塔纳，1.5升手动，我们公司门口有一段没有摄像头的路，开桑塔纳轻轻松松能跑到100而开这辆车最多只能跑到70）；3是后排没有杯架，门把手下边有很大的一块，设计一个杯架只需要把模具改一改，增加不了几块钱的成本，太抠门了
空间
空间一般，只有这个价钱，这个价钱的车空间都差不多大，你不可能鱼和熊掌兼得
动力
驾驶感受太差了，噪音大，动力弱，从来没开过这么肉的车（我一直都用的标准模式），提前没有试驾，如果试驾了我肯定不买它
油耗
第一次一箱油跑了850公里，非常省油
外观
外观不错，是我喜欢的样子，卡罗拉从进入中国的第一代我就喜欢，这一代我依然喜欢，所以我才买了这辆车
内饰
配置还可以，该有的配置都有，所有的配置都比较适用
性价比
性价比一般
- 评分：5分
- 裸车价格：8.70万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：3.9L/100Km
最满意
卡罗拉不愧性价比之王～? ? 与同级别车款相比， 卡罗拉的性价比绝对超高！? 最满意的是它的油耗上下班出行代步堵车毫无压力，高速行驶启用电混模式，可以达到不到5个油！??
最不满意
慢慢发现中～暂时没有，内饰如果有氛围灯，看起来能跟智能一些，多点娱乐大屏就更好啦
空间
空间方面也算宽敞，? 不管是前排还是后排，都不会觉得压抑，很适合日常通勤和家庭出行。总之，这个内饰给人的整体体验是舒适而实用，大体上符合家用车的需求
动力
驾驶感受：开着卡罗拉，舒适性真是不错， 座椅包裹感挺好，长时间驾车也不会觉得疲惫。操控方面也很流畅，不管是在城市里穿梭还是高速上超过，都能保持稳定的状态。?（*??｀*）人（*??｀*）? 油耗表现让我满意，每次加油都不太心疼，这点在如今油价攀升的时代显得尤为重要。内饰设计简单大方，各种功能按键一目了然，一点都不复杂。看着外面风景变换，从容应对路上的小插曲，这种感觉还挺放松的?
油耗
油耗：开着卡罗拉，油耗真的是让人放心。市区里跑，一般在7-8个油左右，挺适合日常通勤的。而高速上就更省了，?轻松能到5个油这个水平。 车子开起来也稳重，不会有特别大的动力波动，整体表现都还算平顺。拐弯停车都很流畅?? 很实用的一款车。
外观
一辆车的外观总是能给人一种第一印象。 卡罗拉的设计让我感到简约而不失时尚，流线型的车身和前脸都显得很协调。? 侧面看过去，车窗的比例和腰线处理得相当不错，?既有运动感又不会觉得过于张扬。后尾灯在夜间点亮时显得温柔而明显，整体看来是一种低调但耐看的风格。
内饰
车内的感觉很不错，简洁明了的设计让人感到放松。 空间方面也算宽敞，不管是前排还是后排，都不会觉得压抑，很适合日常通勤和家庭出行。总之，这个内饰给人的整体体验是舒适而实用，大体上符合家用车的需求???
性价比
卡罗拉就是性价比之王不用说了～油耗低，价格低，保养成本低，实用的功能应有尽有
- 评分：4.33分
- 裸车价格：15.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这套油电混合系统很好，发动机的声音比旧款的小了很多，加速也很快顺畅。他的油耗很低，动力响应快，车机也升级了许多，都可以上微信了！
最不满意
隔音效果还是差点，风噪和胎噪一样还是挺杂的
空间
车身不大，空间分配合理，无论是座椅前排还是后排都可以满足审展自如的空间，有宽大的中控台。
动力
车开起来不错，而且提速快，方向盘的力度很轻，基本上不用什么力气，在市区低速行驶或者堵车，这有点混合开起来比纯油舒服多了。
油耗
油耗：市区上下班，城市代步也就4个多，很省油，出行成本根本不需要担心，跑高速就相对高点。
外观
外观属于耐看型，它有独特的体型设计，，车身的腰线也很流畅笔直。整车看起来还是挺美观的
内饰
内饰没有什么特别的地方，都是常见的布局，各类功能分区都很清晰，用料就一般了，朔料感满满
性价比
这个现在优惠力度很大，有几万的优惠，大概10万出头也可以谈谈
- 评分：4.33分
- 裸车价格：15.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这台车的油耗很稳定4个多左右，而且市区堵车也不怕，堵车基层是用电的，用不了多少油，开起来比较轻盈，舒服
最不满意
隔音效果差，高速的时候风燥和胎燥的声音。
空间
空间还算挺不错的一台车，车长也不算长，上班代步，买菜还是可以满意的，满座的话就有点挤了。
动力
驾驶感受：自动挡的车子，操控比较简单，动力能够满足平时代步需求，低速偏沉，高速又感觉有点轻了
油耗
油耗：低速高速油耗都差不多，4个多，没有明显的太大区别，油耗方面还是很稳定的
外观
外观比较耐看，属于年轻化的造型设计，整体视觉效果还可以。
内饰
内饰简约的设计风格看着还行，用起来也方便，起码我觉得能对的起这个价格
性价比
价格政策：现在优惠很大，有几万块的优惠，整体的性价比还是不错的，普通家庭代步使用挺适合的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
人生第一辆车必须安排大家公认的一代神车，很早之前就听过这款车了，不仅好开，而且油耗又低，非常经济实惠，从拿到驾照后，我就一直在关注着它，两年过去了口碑不仅没有减少，反而大家的认可度更高了，大众都喜欢的车型，一定不会太差，所以我的第一选择就是它了，但是也还是对比过其他一些车，总体表现确实都不如卡罗拉，综合考虑下，还是决定把卡罗拉作为我人生中的第一辆车，外观不仅好看，年轻运动有朝气，而且性价比特别的高，这点是我最满意的，价格便宜而且用车费成本还特别的低，对我来说特别友好。
最不满意
不满意的就是噪音确实比较大，跑高速车内能够很明显的感受到风噪和胎噪声，还有发动机的轰鸣声，总之就是噪音很大。
空间
空间对于我来说是完全足够的了，大多数情况下都是我一个人用车，偶尔带着朋友一起出门近郊玩耍一下而已，所以对空间没有太大的要求，够用就行，后备箱还是够大，能够存放很多物品，二排坐三个正常的成年人也没问题，略显拥挤不过也还在接受范围之内。
动力
开上我的小车车，从此不再怕刮风下雨了，城市代步特别的轻松，开起来也很轻巧，油电混合型的车在城市内特别的丝滑，特别是遇到堵车时的低速情况下，比纯燃油车开起来更轻快一些，高速上动力也非常充足，1.8L的自然吸气还是能满足我的动力需要的。
油耗
油耗特别低，跑了几百公里了，应该还没过磨合期吧，综合油耗才5L左右，磨合期过了后估计还会更低，想象就特别的满足。
外观
外观是小巧圆润动感型的，像个大号玩具车一样，而且招人喜欢，前脸完全就是家族式的造型，辨识度特别的高，就算没有车标都能一眼认出是丰田卡罗拉，传统经典造型这么多年了都不过时，还是那么惹人爱。
内饰
内饰简约大方，多功能方向盘和中控屏幕很有科技感，座椅也挺合适的，不软不硬，反正挺舒适的。还有电动天窗，天气好的时候打开天窗感受自然风还是很惬意的。
性价比
性价比确实很高，当时买车时还有一些优惠，让我很是满意的。网上还说这车就开不烂，没什么小毛病，维修成本、保养成本、用车成本都超级低。性价比难道还不高吗。
超级省油，在北京跑，堵车经常的事。百公里才4.2。我已经开了6000多公里了
兄弟姐妹们帮忙顶起来！廊坊一汽丰田奥德行店！卡罗拉双擎保期内前轮轴承坏了，刹车异响！都不管！投诉电话就是让等待处理！理由就是不定期在他们专卖店保养！试问前轮轴承跟换机油机滤有关系吗？种种借口，就是不给处理
我的是双擎领先版，目前5600kM，18年1月底提的车，目前表显5.0油耗，之前一直定格在4.4。这车最适合在城市里开，没有必要刻意追求油耗，正常开，稳一点，油耗还是不错的。
买双擎的卡罗拉都是冲着超低油耗去的，我也不例外，上下班代步用主要考虑的就是油耗，走走停停是最费油的，双擎解决的这个问题大赞，还有就是空间很不错，延续了卡罗拉的大空间的好处
比较满意的是卡罗拉双擎这台车。颜值比较不错，城市代步油耗比较省。经济实际，环保陈