- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.40万
- 行驶里程：3890公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
买车的时候，第一眼看到这款车的时候给我的感觉就是很舒服，车身比例很匀称，而且它的外观也很时尚，最主要的就是它这个前大灯的样子，我第一次见就感觉特别舒服。我这个人就是看第一眼给我的感觉。
最不满意
唯一一点感觉不是太好的就是它这个档把，感觉有点不搭，就是看着有点怪怪的。就像是一个很好看的人，穿了一件很土的衣服，如果这个能换一换就更好了。
空间
它的空间还是不错的，不论是前排还是后排都挺宽敞的，就算是一米八几的大高个，坐进去也不会觉得压抑。后备箱的空间也很可观，给我的感觉挺深的，可以放很多东西，那时候我刚买完车，正好赶上我搬家，大包小包的我用它都能装的下。
动力
因为我平时也就是上下班的时候开，动力的话我感觉刚刚好，完全足够用。操纵感也很棒，开拥堵路段也不觉得累的慌，该说不说，它这个提速是真的快，超车一点也不费劲，一脚油的事。而且座椅坐着也很舒服，毕竟还没跑过长途，下次有机会我要跑长途体验一下。
油耗
油耗：油耗还是很省的，因为日系车嘛，主打的就是一个经济性省油，而且还是油电混的，我现在平均的话也就6L左右，比我之前那辆车可是省太多了，现在油价也不便宜，这样又能省下一笔开支。
外观
它这个外观是我最满意的地方，因为我觉得第一眼看的就喜欢的那肯定也不会差到哪里去，它这个不论是车身的整体协调性，还是一些外观上的细节，深得我心。比如它的车灯外观啊，后视镜的外观啊，给我一种很时尚的感觉，就特别喜欢。
内饰
内饰整体都不错的，其中我最喜欢的就是方向盘，握着就很舒服，感觉质感也不错，还有就是上边的多功能键，也是很方便的切个歌啊，接个电话，加减音量等很实用。但是就是这个换挡杆，就感觉和整个没事都不是很搭，直白的说我感觉有点丑。
性价比
省油，经济性很出众，我感觉买车除了外观上你能不能看得上，这个经济性就是最重要去考虑的了吧。当然每个人可能考虑的点不同，我个人感觉的话买车就是为了自己用，再用的同时还能剩下点费用，我感觉它的性价比还是很高的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.68万
- 行驶里程：2680公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
买这辆车的时候也对比了好多的车型，新能源的车还是别的品牌的油车都比较过，最终为什么选择这款车呢？是因为它的性价比是很高的，而且它的外观也是比较的时尚，比较的洋气的。他的配置也是挺丰富的，对于我来说已经足够我使用了，它的空间也还是非常大的，坐在里面也是非常舒服的。
最不满意
因为这辆车是我看中的嘛，我觉得也没有什么觉得让我最不太满意的地方，就是说刚开始买车的时候，车里的塑料味比较重，开了一段时间后还好吧，没有那么重的味道了。他那封闭性不是太好吧，在市区开的话，然后风噪声没有那么大，就是有一次我跑高速的时候，它的风噪声和胎噪声是比较大的，太影响开车使用了。
空间
空间对我来说吧，总体来说还是够用的，因为毕竟我是上下班代步用嘛！要求也不会那么高的，毕竟是紧凑型的轿车嘛！ 前排的空间也是比较宽敞的，我在里面驾驶都是比较的舒适的，不会感觉到压迫感和紧凑感。第二排的空间也是比较宽敞的了，孩子坐在里面都是可以自由活动的，就是大人坐在里面翘着二郎腿都是绰绰有余的，都不会感觉到特别的紧凑。后备箱的空间完全够我们一家四口用了，就是平常的话，我们就放一些简单的日常东西，就是出去旅游的时候，我们后边也放不少的东西，而且还余有空间呢！ 这辆车的内部设计的空间还是挺丰富的，中间扶手箱的位置前面带有放水杯的地方，扶手箱内也可以放不少的东西呢！
动力
这辆车的动力是挺足的，刚开始开起步的速度也是挺快的，而且提速也是非常快的。这辆车的方向盘也是比较的轻巧的，也是比较的方便使用的。就是急转弯的时候也能轻松的驾驭的了。 他的油门和刹车也是比较的平顺的，也不会像别的车那样特别肉吧！座椅的舒适性也是挺好的，比较的柔软。就是我们长途驾驶，也不会感觉到太劳累太疲劳。 总体来说，这辆车的不管是动力啊，还是操控性呀，还是座椅的舒适性呀，都是没有问题的！
油耗
油耗：至于这辆车的油耗嘛，还是挺节省的，因为毕竟是一台小型的轿车嘛！而且还是电混的我觉得油耗这方面可不必担心。 我一般就是开着上下班使用嘛，在市区堵车的情况下，油耗也就在四个油左右上吧！跑高速的话，油耗就稍微高点，在六个油左右上。我感觉越是跑高速的话，油耗越高，不如在市区开的油耗低。嗯，总的来说，这辆车的油耗还是比较低的，对于我来说，我是能完全接受的，毕竟才加92的油嘛，每个月还能节省不少的钱呢！
外观
外观是那种越看越好看的车型，而且我感觉它的前脸也是特别的大气的，特别的有颜值的。他前脸那个丰田的logo，延伸到两侧的大灯，显得特别的有质感，特别的有韵味。整体看起来是特别的有辨识度的。 车的侧身线条也是，比较的好看的，也是比较的有运动感的。后屁股的位置也是特别的圆润，特别的性感的。 总体来说，这辆车的外观的特别的时尚，特别的有活力，有韵味吧？
内饰
至于这辆车的内饰嘛，也是比较的简洁大方的，比较的中规中矩的吧，不会像别的国产车那样花里胡哨的，我比较喜欢这种简洁大方的吧！ 中控台因为是线条的划分嘛，感觉有很好的层次感，它的中控液晶屏是悬浮式的，他的方向盘是多功能的方向盘，给人一种比较有科技感的氛围吧！ 它的做工也是比较的精精细的，座椅的包裹性也是挺舒适的，软硬适中的那种，坐在上面是很舒服的，虽然他的座椅是织物座椅的，没有皮质座椅那么的上档次，但是我还是喜欢织物的，冬天坐上去不会有那么凉，夏天坐上去也不会有那么的热。他的空调出风口，前后都是配有的，手机的充电接口前排只配备了一个？
性价比
说实在的，这辆车的性价比还是蛮高的，当时我买车的时候，4S店给了不少的优惠呢！当时还给送了几次的保养，脚垫，还有太阳膜之类的。当时这个车买保险的时候也就花了有4000块钱上吧！就是后期如果想换车的话，这辆车也不会贬值太多的。
- 评分：3分
- 裸车价格：10.50万
- 行驶里程：7000公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
油耗较为理想，l2辅助驾驶使用起来比较满意
最不满意
颗粒捕捉器堵塞解决不了，发动机噪音让人无法忍受，后备箱开关不灵敏，如果可以从新选择，会果断放弃。
空间
普普通通，既没惊喜，也没有不满，中规中矩吧。
动力
由于有电机的加持，低速时加速比较不错，底盘稳定性也可以，但丰田混动噪音控制的实在是太差劲了，发动机介入的噪声让人感觉猝不及防，体验感极差。本人二十年前开的第一台车是松花江面包车，那台车的噪声都不如这台卡罗拉刺耳。这种本来静谧却极突兀出现很大噪声的感觉让人抓狂。
油耗
油耗：目前油耗4.7，不过让颗粒捕捉器显示档住了。
外观
既然选择三大妈，颜值就不能苛求，较为中庸
内饰
触手可及都是硬塑料，关门把手位置如果设计个凹槽就好了可以随手放些小垃圾，碎物。
性价比
性价比一般，尤其噪声是硬伤，开车近二十年第一次感觉吵杂的噪音如此影响人开车的心情。而且四S店解决颗粒捕捉器堵塞的方法竟然是让我没事多跑跑高速，我凭空还多了一项任务。后悔没选择比亚迪秦，或者再加点钱上混动思域。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：11.80万
- 行驶里程：7300公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
学完驾照出来，想买个紧凑车型先开开。因为充电等条件的限制，暂时还不考虑电动车。家里原来有一个凯美瑞，秉承着皮实耐造油耗低的印象，还是在丰田里面选，自然而然就选定了卡罗拉。外形还是很年轻时尚的，各种配置还是挺齐全的，双擎动力很不错也很省油。9月份开到现在，也快半年了，总体感受很不错，还是非常值的一台车。
最不满意
总体还是很满意，就有几个小小的可以改善的地方吧。无钥匙启动配合前排无钥匙进入，其实使用起来还是挺方便的，开门上车启动出发，一气呵成酣畅淋漓，但如果能把我要是进入扩展到全车，那就更加完美了，偶尔去后排拿个东西什么的也比较方便。另一方面倒车影像其实也还挺清晰够用，但如果能够升级成360全景影像，再加上前后雷达，让我对车辆周边情况更加全面掌握，开车也就能更加安心和省心。
空间
车身4米635，轴距2米7，整体感觉还是不错的，前后排空间都还比较充足，无论是驾驶还是乘坐，都能有较为舒适的感受。后排地板中间的凸起算是一个槽点，既影响整体美观，又让中间乘客不太舒适。后备箱可惜不是电动的，整体容积还是不错。储物空间方面，两个杯槽挺大的，不放杯子的时候，日常放点杂七杂八的零碎还是不错。扶手箱容积还行，再搭配手套箱和车门储物槽，储物空间还是挺够用的。
动力
1.8升4缸自吸发动机，搭配三元锂电池单电机，双擎动力还是比较够用的。ECVT电子无级变速箱让换挡更加平顺毫无顿挫感觉。主动刹车、车道偏离预警、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶，种种配置还是非常齐全，让行车安全又智能。
油耗
油耗：油耗5.0，可谓是相当让人开心，我非常满意。
外观
整体设计还是非常年轻时尚的，车顶曲线起伏延展，还是很有整体感很美观的。车头比较大气动感，尤其是车灯螺旋设计非常有韵味。自动头灯、自适应远近光也让行车多了几分安全。一抹蓝的车标非常之醒目，也彰显着双擎的配置。
内饰
织物座椅，塑料方向盘，质感比较一般。自动空调有后座出风口，还搭配pm2.5过滤装置的还不错。液晶显示屏倒是挺酷的，显示排列方式我很喜欢。
性价比
油耗比较低，驾驶比较稳，配置比较足，我觉得性价比挺高的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：10.90万
- 行驶里程：7000公里
- 平均油耗：3.9L/100Km
最满意
最满意的就是他的续航能力和稳定性，丰田进入中国市场，那么多年在机器稳定性这方面还是有一定的口碑，加上现在又加入了混动系统，在省油经济性上做得很好，基本买这车的人都是冲着他的皮实耐用和省油，要不然也不会有那么多车主选择这款车来跑滴滴吧。
最不满意
内饰做工比较粗糙，大部分是硬塑料，配置也不如同级别国产车（基本够用要是更丰富的话会更好）还有就是动力比较弱，平常开还感觉不出来超车的时候明显感觉动力比较弱，可能这也是为什么省油的原因吧。
空间
前排后排空间对我来说都还可以，可能因为我家里都不是特别高，所以用起来还是挺宽敞的，没有很拘束的感觉。因为这款车主打的就是一个家用，后备箱空间也很够用，回老家一趟装的东西也都可以放得下，对我来说空间还是挺满意的。
动力
驾驶感受：因为是双擎有电的加入，所以起步特别的轻巧，前段动力比汽油版的好多了，60-70往上就感觉到动力不足，感觉就踩到底加速也很慢。尤其是跑高速，总感觉有点轻飘飘，而且在高速上超车也很困难，所以感觉这车就是为了市区而生，要是跑高速多的人不是很推荐。
油耗
油耗：油耗是在车子一个亮点，因为这台车是双擎的原因，所以感觉在市区比在高速上还省油，但市区正常开的话没有很刻意的去省油，也就四个上下，但是在高速上的话就要五个往上了，正好和普通燃油车是反过来，而且喝的还是粗粮（92）所以这个燃油经济性不要太好。
外观
之前家里一辆老款的卡罗拉，那时候还是非常圆润的造型，现在新款的多了几分犀利，感觉更加的年轻化（现在的车基本都是在向年轻化发展）我的是白色，加上黑色的獠牙点缀，感觉还是挺帅气的。后面尾部有种小鸭尾上翘的感觉。
内饰
内饰设计的是要比老款好看，中控大屏，液晶仪表（小的）都有，这些配置也显得车子整体有档次一点。我不喜欢就是副驾凸出来那一块，感觉特别的突兀，而且感觉也不是很安全。方向盘上的配件也都是满配件，没有一半光秃秃的情况，显得整体这车子配置很高。后来自己又加装了方向盘把套合作椅包的真皮，显得整体档次又提高了一点。
性价比
我选车子的要求，就是皮是省油耐用和保值卡罗拉就正好的符合我用车的要求，所以我就感觉这个性价比很高。其实每一辆车都是好车，就是为了适应不同的人群罢了，要想这就配置高，可以选择一些国产品牌，要追求皮实耐用远的这种合资也不错。最后祝大家家早日喜提爱车吧。
超级省油，在北京跑，堵车经常的事。百公里才4.2。我已经开了6000多公里了
兄弟姐妹们帮忙顶起来！廊坊一汽丰田奥德行店！卡罗拉双擎保期内前轮轴承坏了，刹车异响！都不管！投诉电话就是让等待处理！理由就是不定期在他们专卖店保养！试问前轮轴承跟换机油机滤有关系吗？种种借口，就是不给处理
我的是双擎领先版，目前5600kM，18年1月底提的车，目前表显5.0油耗，之前一直定格在4.4。这车最适合在城市里开，没有必要刻意追求油耗，正常开，稳一点，油耗还是不错的。
买双擎的卡罗拉都是冲着超低油耗去的，我也不例外，上下班代步用主要考虑的就是油耗，走走停停是最费油的，双擎解决的这个问题大赞，还有就是空间很不错，延续了卡罗拉的大空间的好处
比较满意的是卡罗拉双擎这台车。颜值比较不错，城市代步油耗比较省。经济实际，环保陈