丰田“王牌”新车，低至5.7个油！超大空间，近开不坏的赛那

你知道丰田的王牌车型是什么吗？丰田旗下热卖的新车的确有很多，卡罗拉，亚洲龙，包括凯美瑞都是销量不错的新车，但是真正的王牌车型必须要有十足的含金量。

一直以来我们都认为体积较大的新车乘坐的舒适度高，但是油耗也随之变高，这让人很头疼，也很烦恼。而丰田汽车有一款王牌车型就解决了这个问题，这个问题看似冲突，其实只需要技术手段同样可以解决，该新车就是丰田赛那。

丰田赛那是一辆妥妥的丰田王牌新车，原来也是一辆全球车型，靠平行进口的方式来到我国。有一说一，新车的价格确实很贵，但是乘坐的舒适度以及驾驶的平稳性也给我们留下了深刻的印象。这两年丰田赛那已经国产，来到我们国内，该新车的厂家指导价为30.98-41.18万。和之前进口车型相比，价格已经大幅度下滑了。也正是由于这样的原因，新车的销量迅速升高，今年四月份的销量超过了7000辆。

新车的外观颜值有目共睹，沿用的依然是宽体式的设计，鹰眼造型的LED大灯，蓝色的LOGO，这些都是我们非常熟悉的元素。而且从宽敞的车宽来看，驾驶的舒适度以及平稳性依然是该新车的特色。

车型的侧面搭载了双侧电动滑门，科技性与便捷性得到了很好的平衡。车身数据部分，丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1769mm，轴距是3065mm。车身的宽度接近2米，而轴距更是超过了3米，乘坐的舒适度自然YYDS。

来看内部设计，丰田赛那并没有采用太多花里胡哨的设计，一如既往以实用为主。新车采用了人体工程学的设计，柔软的座椅，宽大的中央扶手，恰到好处的中控屏幕，都给我们留下了深刻印象。而且该新车也沿用了东方美学，采用了大量的实木面板，非常符合我们东方人的审美。

新车的舒适度应该是MPV最为关键性的设计了，丰田赛那采用的是七座设计，座椅布局为2+2+3，不仅前排座椅拥有加热通风功能，甚至后排也拥有加热通风配置，而且后排座椅还是电动调节，也搭载了独立的后排小座椅。