- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.20万
- 行驶里程：660公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
丰田的车开着很轻快，油电混的车，家人坐也没有晕车，我这人开车比较佛系，但绝度不是“马路三大妈”那种级别的，正常开，该快的时候绝对不慢，该慢的时候绝对不快，就是刚开始的时候，左脚不知道放哪，还想着踩离合换挡了，停车的时候右手还习惯性的拉手刹，结果摸了半天没找到，才恍然大悟新车是电子手刹。提车那天把油加满了290元，现在跑了680公里，续航显示还有180公里，比较省油，如果续航准确的话，一公里大约0.34元，因为害怕颗粒捕捉器这个倒霉东西，所以我不用经济模式，一直在用普通模式，高速试了试运动模式，个人感觉没有网上有些人说的这么不堪，咱就是个普通上班族，买个省心的代步买菜车，能遮风挡雨就够了，要求不高。另外自适应巡航太好用了，自动跟车，主动减速，有L2辅助驾驶，开车比较轻松。因为是中配，座椅是织物的，特意去TB买了闺女喜欢的粉色系座套，后排支持四六比例放倒，后备箱空间比较大，唯一的不足就是后排高度有点矮，家人坐后排马上就要顶脑袋了，腿部空间还可以。仪表盘是液晶屏幕，显示的信息可以自己选择，多媒体支持手机互联和蓝牙，对于我这个只需要收音机和听歌的人来说足够了。
最不满意
后排头部感觉有点矮，坐着有点顶脑袋，腿部空间还可以。
空间
后排支持四六比例放倒，后备箱空间比较大，唯一的不足就是后排高度有点矮，家人坐后排马上就要顶脑袋了，腿部空间还可以。
动力
大脚给油，能听见发动机的咆哮，指针指向power，平时市区开，走走停停的话，还是ev模式比较多，反正是自动切换的，不考虑这个了。
油耗
提车那天把油加满了290元，现在跑了680公里，续航显示还有180公里，比较省油，如果续航准确的话，一公里大约0.34元，因为害怕颗粒捕捉器这个倒霉东西，所以我不用经济模式，一直在用普通模式，高速试了试运动模式，个人感觉没有网上有些人说的这么不堪。
外观
白色的耐脏，对于我这个洗车懒人来说，白色比较适合我，从远处看永远是干净的，哈哈哈
内饰
这价位的车就是硬塑料，中控部位是软的，座椅是织物的，怕脏的我买了一套座椅套。
性价比
10万落地，偶尔高速，配置高，不要求冰箱彩电，开着省心，电池终身保修，能连手机导航，连手机蓝牙听歌，对于我来说，性价比拉满。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：9.38万
- 行驶里程：9400公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
我之前开的是辆二手美系车，那油耗简直喝油一样。现在换了雷凌双擎，日常代步也就4个多油，一个月加油的次数少了一半，钱包感觉鼓了不少。丰田的质量是出了名的稳定，开起来心里特别踏实，就图个省心。
最不满意
最不满意的主要是内饰，塑料感确实有点强，摸上去硬邦邦的，新车的味道也有点大。我看有车友说买瓶香水就盖过去了，我也试了，放了俩香薰包，现在味道小多了。还有就是后排空间，家里人个子高的坐久了会有点憋屈。
空间
前排我坐进去挺宽敞，调好座位头顶还有富余。就是后排，如果坐三个成年人确实会有点挤，腿部空间也不算特别大，但平常主要是我自己开，或者接老婆下班，完全没问题。后备箱挺深的，日常买菜购物够装了。
动力
开起来很轻快，电机起步特别安静平顺，城里跟车很舒服。方向盘很轻，我老婆开也觉得不费劲。动力嘛，舍得踩油门的话提速也不慢，高速上我开到120也挺稳的，再往上加速是会慢点，但对我来说完全够用。胎噪确实有，尤其是跑水泥路的时候，放点音乐就盖过去了。
油耗
油耗是真的低，目前开了快一万公里，表显长期油耗4.3升，加92号油就行，一公里才三毛多。我看论坛里有人能开到三点几，我是没那个脚法，正常开就这样，已经非常满意了。
外观
外观我觉得挺年轻运动的，尤其是前脸那个大嘴设计，很有辨识度。我选的黑色，虽然不耐脏但是耐看啊，洗干净了在太阳底下还挺亮眼。这东西就是各花入各眼，我觉得比它兄弟卡罗拉要更帅一点。
内饰
内饰风格就是实用主义，设计比较朴素，没啥豪华感。好处是各种按钮都很顺手，一看就知道是干嘛的，开车时候操作不用分心。车机屏幕反应速度还行，就是分辨率一般。总体来说，对得起这个价位吧，毕竟钱都花在混动系统上了。
性价比
当时就是看中它省油、耐用、养护成本低。虽然内饰糙点，空间没那么大，但作为一辆纯纯的代步工具，它完美地完成了任务。对于我这种普通上班族来说，省钱省心就是最大的性价比，所以我觉得这车买得值。
- 评分：4分
- 裸车价格：13.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
前阵子试驾2024款丰田雷凌1.8L双擎豪华版后，最让我满意的有三点。首先是出色的燃油经济性，在油价不断上涨的当下，这一点尤为重要。它搭载的1.8升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，默契配合，实测下来，在城市综合路况中，百公里油耗低至4L左右，日常通勤成本大幅降低 。 其次是动力体验。电机在起步和低速阶段迅速响应，安静又灵敏，让城市走走停停的路况不再闹心；当需要高速超车或急加速时，发动机及时介入协同工作，动力输出强劲，驾驶感流畅又稳定，完全没有动力不足的困扰。而且发动机与电动机的切换十分平顺，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验很舒适。 最后，内饰的舒适性和实用性也可圈可点。座椅材质柔软，长时间驾驶也不易疲惫；车内布局合理，操作便捷，中控台配备的大尺寸液晶显示屏，集成丰富功能，反应灵敏、界面简洁，行车时操作轻松。
最不满意
整体感受有亮点也有槽点，其中不满意之处主要集中在这几个方面。 隔音表现实在欠佳，当车速达到60码，车内噪音就开始明显起来，若是跑高速，噪音更是大得扰人 ，长时间驾驶下来耳朵很不舒服，极大影响了驾驶体验，与追求静谧驾乘环境的需求背道而驰。 车内空间布局也不合理，为扩大后备箱容量，牺牲了后排空间。像我这种180cm身高的人坐在后排，腿部和头部空间都略显局促，要是全家出行，长时间乘坐后排的家人肯定不会舒适。 动力输出也有些疲软，虽说油电混合系统主打节能，但98匹的马力在实际驾驶中，起步迟缓，超车时也力不从心，急需加速时总感觉差口气，对于追求驾驶激情和速度感的人而言，难以带来愉悦的驾驶感受。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：8.73万
- 行驶里程：240公里
- 平均油耗：4.2L/100Km
最满意
雷凌省油省钱省事已经是口碑，我的旧雷凌也开了九年，所以这次给老婆买也选择雷凌。24款雷凌双擘的配置不错，在电车满大街的年代丰田也选择了妥协，把配置都堆起来，够用顺手，稍稍有点科技感...难怪电车那么受欢迎，好多没用的配置就是能让人感觉到科技的高大尚。
最不满意
很多实用的功能，雷凌锋兰达这档次的车偏偏就没有，需要自己购买OBD模块...另外，胎躁太大了，日常乡道通勤还能忍受，跑长途跑高速感觉就差点了，为啥厂家一直坚持用横滨轮胎，不耐用且胎躁大
空间
家用车来说空间够用了，这价钱有这样的空间可以了
动力
起步有点肉，踩加速有点吃力...没惊喜也没失望，速度起来了胎躁也大。打方向盘不发虚，手感不错。
油耗
油耗：日常市区就4个油左右，塞车开空调没压力，高速暂时没算。
外观
新款雷凌要比我的16款雷凌好看太多了，比卡罗拉也好看那么一点点（个人观点，不喜勿喷）
内饰
丰田一直都是那么抠，用料就是简陋，只能买些车饰来遮遮掩掩了。
性价比
有置换补贴的情况下，性价比还是可以的，但是4S店各种套路，把性价比拉低不少，昨天被4S店忽悠过去贴膜，又花了两千大洋。购车前后一定要做足功课，砍价...贷款...延保...礼品每一项都隐藏着套路，想要性价比高，必须步步为营，要不然花钱买心痛 品牌评价：丰田一如既往的放心
- 评分：4.17分
- 裸车价格：9.70万
- 行驶里程：350公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
1、价格实惠。落地9.7w，旧车报废2000+报废补贴15000。8万买混动丰田，还要什么自行车。 2、操控灵巧。这辆是增购的第二辆车，第一辆车是crv满足家用。雷凌主要是市区代步+需要时短暂代替crv。不得不说，轿车操控比suv灵巧多了，超车啥的都不带犹豫的，非常适合市区通勤代步。 3、燃油经济性。我是去深圳提车的，当天加满油就开三百多公里回老家，单程无休，油耗4/100，真香。 4、实用配置给足。全系标配L2辅助驾驶、车道居中、主动安全、carplay。另外还有智能互联，可app操控空调啥的，广东夏天必备！
最不满意
舒适配置和内饰。 1、连个主驾驶电动调节都不给。手动操控的装置又非常粗糙。 2、扶手箱又小又短，驾驶的时候右手无处安放，于是淘宝自己买了个伸缩扶手箱装置，提车前寄到4s店让师傅帮忙安装了。 3、无自带倒车影像和前后雷达。4s送的，聊胜于无，日常还是够用的。 4、速度上来的时候风噪有点大。
空间
紧凑轿车 主打就是灵巧 空间这一块没啥好说的
动力
驾驶感受：低速电驱的时候非常静谧 起步也快 深踩油门的声音也非常“运动”
油耗
油耗：傍晚从深圳开回潮汕 一开始市区有点堵车 上高速初期也有一段堵了二十分钟左右 后续基本畅通无阻 设定100-120交给巡航了 因此中间也没感到非常疲惫 没去服务区休息 单程开到家
外观
我喜欢这种圆润小巧的外形，而且天际白也不需要+2000
内饰
日系车 低配 内饰这一块也没啥好说的 不是皮座椅 这点倒无所谓 就是主驾没有腰部高低调节 真的很费腰 长时间坐着 腰部没有铺垫真的很不舒服 后期得想办法解决这个问题
性价比
一壶油300可以开800-1000公里 我市区通勤代步的 可以两三个月才加一次油 还买什么电车
省油，省心，安静，值！
上月23日在本地汽贸公司定的车，今天就到了，看的实车了，因为还有些手续正在办理，所以还没提，但从外观看我就非常满意。代驾驶后再把真实感觉补上。
我2016年8月购豪华版双擎，目前跑了27000余公里，2017年11月20日晚8点，启动车，自检完后，发动机点火，第一次出现缺缸现象，抖动很大，我迅速关闭电源。2分钟又启，结果发动机正常，跑了2天，也正常。查了很多原因，不知哪种情况？是电池电量过低？气温低？或供电稀？请大侠指走
油耗，不用说的这个车油耗确实是我开过的车最低的了，然后就是悬挂，意想不到的一个地方，过坑还是挺舒服的，还有就是视野，司机的视野挺好的，测窗做得比较前对于切线跟左转弯的一个视野做的很好，最后是空间，我说的是乘坐空间，无论乘客还是司机的乘坐空间都很好，很舒服，我一家人4个大人一个小孩，这车绰绰有余了
油耗3.4L/100kM