我不吹不黑!增程+智驾,深蓝S7i来了,18.49万起,更适合工薪阶层

知嘹汽车/正阳

最近，网络上关于增程与PHEV插混的争议一度成为了热门话题。以李想为代表的一批造车人认为，插混到时候都会换成增程式混动，而长城以及吉利等厂商的高管与之进行了针锋相对的辩论。

在这其中，作为传统车企的长安竟然和理想这样一个新势力站在了同一阵营。而长安近日在广州车展推出了旗下热门增程式车型的全新版本。

1.智能驾驶新升级，深蓝S7i更聪明

长安可谓是近几年最热衷于创造新品牌的厂家，无论是欧尚，阿维塔亦或是启源都在市场中取得了一些成绩。但其中成绩最好的新能源品牌无疑是深蓝系列。深蓝S7更是曾经获得过月销过万的好成绩。

深蓝S7之所以能够取得这样的成绩，与其过硬的机械素质，丰富的智能配置与扎实的用料直接相关。而这次长安推出深蓝S7i则将其智能驾驶水平又提上一个新台阶。

相较于之前的深蓝S7深蓝S7i搭载了更高阶的智驾辅助系统，为了配合这套系统，深蓝S7i搭载了新的传感器。这使得车辆可以对路况进行更加敏感、迅速的判断与动作。必要时，这套系统可以进行自主换道、紧急制动等操作。

同时，该系统还可以处理更为复杂的道路情况，包括识别施工路段、急弯路段、避开事故车辆甚至预防加塞等操作。此外，深蓝S7i还配备了全向自动紧急制动功能，在隧道、车库等的弱光场景里，遇到情况也可以做到紧急制动。

在车库中，不少新手司机会为泊车头疼。而深蓝S7i的智能驾驶系统还拥有记忆泊车辅助、循迹倒车辅助（最长50米）、远程智能泊车（最多可以移动30米）等一套智能泊车功能。不过对于大部分人来说，新能源车的这些智驾系统已经让他们有些审美疲劳。新能源车的里程焦虑才是很多人最关心的，在这点上长安则继续采用一种老思路解决问题。

2.混动天花板竟然是老技术，深蓝S7i继续靠增程走量

11月17日，深蓝汽车除了带来了新车型SL03i、S7i外，还发布了号称“混动天花板”的深蓝超级增程技术。

这套增程系统采用了原力超集电驱和原力智能增程的配合。原力超集电驱系统的最高效率高达95%以上，可以配合电机提供超过190kW的功率。让深蓝S7i在CLTC工况下的纯电里程达到了200km，其增程模式综合续航里程更是高达1200km。

这套增程系统并不像有些“油改电”车型一样，采用油车平台进行打造。而是基于长安自己的PA1全电数字平台，因此纯电驱动下用户几乎感觉不到任何换挡动作，这让动力的输出更线性，驾驶更加流畅、自然。

此外，依靠微核高频脉冲加热技术，深蓝S7i的电池还可以在-30℃超低温环境下快速加热锂电池，从而对抗严寒天气，实现更好的动力性与补能水平。

但是，无论如何，增程系统的基础技术仍是比较古老的。相较于目前各路厂家“卷档位”的PHEV插电式混动以及比亚迪的DM-i、DM-p等混动，具有一定的技术劣势。那么为何长安还在坚持这套增程系统，并将其主力走量产品定为增程车型呢？

3.混动或为过渡产品，插混竞赛难不成竹篮打水一场空

无论是PHEV插电式混动亦或是增程式混动，实际上都是油电混动驱动模式下的产品。但是如今百花齐放的PHEV插电式混动则可以在动力上发挥更大的优势，油电皆可让PHEV插电式混动的使用场景更加多样化。

而大部分增程式混动在亏电状态下的动力都较为堪忧。同时，各车企虽然插混路线各不相同，但是省油兼具动力无疑是统一的追求。无论是吉利的“雷神混动”亦或是奇瑞的“鲲鹏混动”，各种档位的应用确实可以适配不同的需求。在这点上，增程式混动的弱点可谓暴露无遗。

但问题在于，目前插电式混动与增程式混动在汽车市场中的巨大优势不仅在于其技术，还在于能上绿牌，出行不至于受限号限制的好处。而未来几年，这种政策可能不太会在插电式混动与增程式混动的车型上继续施行。

虽然没有具体的时间表，但在上海，包括增程式混动在内的插电式混动已经无法再上绿牌了。而如果没有了绿牌的优势，混动的优势可能就只剩下省油、动力好了。到时候，插混车型的销量可能会出现大幅下降。

如今大批厂商在混动系统上的投入巨大，而企业以盈利为目的。无法收回研发费用的买卖，企业自然不会做。而对于长安、理想来说，增程式混动的意义就在于节省大量的研发成本与调教成本，并在其他方面增加产品的素质。并且即便增程式被市场淘汰，其沉没成本也不至于太高。

而深蓝S7i无疑就是这样一款产品，其增程版本18.49万的价格无疑体现了这种优势。与深蓝S7一样扎实的用料与4750x1930x1625mm的宽大车身，大概还是会吸引不少消费者。

写在最后

长安虽然在增程式混动上有所发力，但在插电式混动上也研发出了“蓝鲸混动”这样的产品。作为老牌国企，长安显然比理想这样的新势力拥有更多资源。

长安在增程式混动、插混以及纯电车型上都有多种品牌与车型。这种在数条道路上同时发展的方式似乎是一种多领域押宝的策略，如此一来，无论是增程式、插电式混动还是纯电车型在未来占据主流，长安能有一定的先手优势。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*