省油贴心的“汽车机器人”，试驾欧尚Z6 iDD

2022年，无疑是插混车型大爆发的一年，这也助推更多实力车企加速布局插混车市场。

车透君日前在重庆试驾了一款插混新秀——欧尚Z6 iDD，那么插混和“汽车机器人”能够擦出怎样的火花呢？

颜值方面，欧尚Z6 iDD和燃油版车型，其实差别不大，区分仅是在细节处。无边际的前脸设计，犀利的大灯造型，倒三角的进气口，均营造出十足的运动气息。

尺寸方面，长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。

中控台使用了上深下浅的配色方案，营造出不错的层次感。方向盘使用皮质软包，多功能按键区域使用了亮黑色材质，营造出不错的精致感。

智联车控座舱由三块屏幕控制，内置八核高速芯片，三屏间还可以实现飞屏控制。这套智能座舱，具有4G互联、语音识别、面部识别以及手势控制等多种人机交互模式。拥有强大的娱乐功能，比如K歌、爱奇艺、喜马拉雅等，还有特色的“欧尚健身”功能，能让用车乐趣加倍。

最核心的招牌自然是动力。

欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸iDD特级混动系统，采用“二合一”电机+6速3离合电驱组成的P2并联技术。就技术原理看，欧尚Z6 iDD的发动机和电机之间的切换比较灵活，发动机介入迅速，配合高性能驱动电机，能够随时给予高效、迅捷的动力响应与加速性能。

蓝鲸1.5T混动专用增压发动机的最大净功率122kW，峰值净扭矩255N·m；匹配6速电驱系统，变速器最高传动效率达到97%。

纯电模式下，起步轻盈，驱动电机的峰值扭矩能瞬时释放，带来不错的推背感。

当进入爬坡路段，整套混动系统开始协同发力，先是由驱动电机爆发动力，再辅以发动机介入，随时提供充沛的动力响应。试驾地选在重庆，应该说特别妥贴，在山城穿梭，这套混动模式用着很香。

纯电续航达到了150km，综合续航最高可达1200km，百公里综合油耗仅为0.7L。大尺寸的电池配合上快充接口，欧尚Z6 iDD在日常使用中基本可以当做电动车使用，对家庭用户来说相当实用。

除了特别省油外，欧尚Z6 iDD的突出亮点是智能化出色，比如可以支持车外语音交互，能实现启动车辆、打开车内空调、打开后备厢、天窗、车窗、遥控泊车等一系列实用的功能。去到加油站时，车辆还会自动说出“请加92号油”，真有点“汽车机器人”附体的赶脚了。

在一天试驾后，车透君认为，欧尚Z6 iDD的亮点很鲜明，动力和智能都能在混动市场独树一帜。很难想象，一台15万级别插电混动SUV的产品实力竟然可以达到如此高度，相信它也会凭实力脱颖而出。