2020-10-30
因为购买的柴油版本，动力强劲但是油耗确实要低一些，平常拉货停车都是怠速，所以没有太确切的油耗，不过要比同工地的汽油的皮卡省了不少。买这车就是为了作为工具车来使用，主要看上了它的大平斗车厢，所以选择了最低配置的，使用的感受真心感觉多拉了很多，太方便了，有时候拉桶不用在用小货车直接用它就可以了。还有一个就是保养比较方便，长效齿轮油 还有尿素一开始我以为添加会很频繁 实际加一次最少半年还是可以的
毕竟是最低配置，车的内饰真的一般。塑料感觉比较明显 都配不上车的外观。不过价位在这里也算能够接受。另外，因为偶尔会在车内休息，座椅真的比较一般 坐时间久了会有点累，虽然不可避免，但跟座椅也有关系
外观没啥说的，虽然是国六B 但是毕竟一几年的外观，和现在的车有差距 ，车没有t8大气 没有长城的大气，对比会显得小巧一点，反正就这样，一个人一个爱好 我不跳这个东西
工具车的内饰 ，塑料感不能说十足，也差不太多，基本没有软包。看起来没有太廉价也好不到那里去， 没啥说的 买的也不是内饰
乘坐空间没有问题，后排是三人座位。 后排坐满不用拥挤，这一点确实符合工具车的定位，大空间使用方便。拉货能力倒是十分突出，不然也不会买这辆车，为此特意选择的是加长的车厢
在买车的时候，试驾了T8和T6 T6给我的感觉是提速要更快一点，貌似是因为这个车要轻一点，好像轻了0.2吨的样子 虽然说是车架什么的都一样，可能最低配的龙门架之类都是塑料的原因吧我个人拉桶 一个大概300斤 一次6个还是很轻松的
使用起来，多功能方向盘还是很好用，定速巡航没啥机会用。不过有就比没有强操控性还是可以，转向啥的都没问题不过请注意 这个版本没有倒车影像 只有雷达整体说不上哪里优秀，但是也说不出那不好，反正用起来比较顺手
油耗其实我使用的不准确，因为一般不会熄火 不走也会怠速，晚上更是需要开灯照明。而且还都拉着货，一般6个桶两吨上下 油耗我这边是10个左右 回头等我跑多了，在试试空车多少油耗，现在不怎么出工地 没啥机会跑高速
工具车的属性，座椅一般，我买的是尼龙材质座椅吧，反正做久了会累，内饰塑料感十足有时候在车里睡觉是真累不过有一说一，隔音还是真的不错，关上门没啥声音，睡觉真香不过有一点真的让我无语 就是因为这车是工字大梁和钢板弹簧 所以东西拉的多了，后边的减震效果反倒会好，不拉东西可能车身不足够让弹簧下去的样子，很硬 也有可能是我没开太久的原因
认真讲，这车的性价比还是可以的。皮卡能跑市区能拉东西，动力足够，我自己用起来感觉很舒服，价格合理，带来的使用感受很优秀，我也不用多跑一趟就因为差一个桶，也不用开着货车进不去市区。所以我觉得买这车很值，比汽油贵一点 虽说差几千跑好几年才能回来，但是柴油的动力是不一样的跑市区啥的，加速还是非常还用，轻轻点一下油门就出去了。2.0的柴油确实要比2.4的汽油动力大很多。工地另一个2.4的t6明显差一点。所以买的柴油还是很舒服的。保养维护：送了我一次首保，现在刚开没几天，等回头保养了再说，不过T6有一个什么质保归零的政策，保质期内坏了是可以从新开始计算保质期的，这个倒是挺放心的
性价比，大平车厢 这就是我选择它的理由，作为工具车 需要的是耐用省心省油的皮卡。一开始考虑的是小货车，不过这个皮卡是平斗车厢所以选择皮卡，皮卡已经解禁 这样去哪里都很方便