外观

外观都见过，帅不帅，你们自己说，大声告诉我：帅不帅！！！！！

内饰

豪车做工真的是天花板！一个字！帅！男女通杀！没人不爱吧

空间

舒服！享受！满足！有趣！炸裂！欢乐！有意思

动力

动力没得说吧？？？法拉利动力的天花板！！！

操控

操控灵活！没什么好说的！多种模式可以调节！

油耗

30个油！暴力的话可以上40个油！中石化股东，不怕烧油

舒适性

只有坐上去才懂，很舒服，很柔软，说了你也不明白

性价比

有点便宜啊！最好能再贵一点！省的撞同款！

坐姿低！声浪大！名气响！大品牌！妹子喜欢！加速快！非常贵！

外观

外观应该就不用我多说了吧，延续着法拉利家族的传统作风。我选装了很多碳纤维板，所以炫酷的一批。

内饰

内饰有点儿配不上外观的豪华感.，内饰没有什么亮点

空间

空间对于这个级别的车来说还是挺大的，坐在车里也没有觉得很压抑。副驾驶坐着也还可以，不觉得车内空间小。 车内储物能力：储物能力还可以，中控台下面的储物格还挺大的，我平时放个手机，放个行车本啥的够用 后备厢容积：前备箱空间不太行，出去玩也放不了太多东西

动力

动力方面没得说绝对强悍，超强的推背感，这种源源不断的动力是其他跑车不能给予我的。反馈的声浪也是我听过最悦耳的。 加速推背感：日常的加速表现非常强悍，给你秒天秒地的加速体验，急加速的时候给你一种窒息的感觉，真的太快了。 动力平顺性：动力的平顺性性还可以，他不像其他超跑那样顿挫特别强，还是挺平顺的。

操控

操控也没得说，一种适中的感觉，路感非常的清晰，转向指向性也非常清晰，并且有四种模式任你选择，法拉利所有的功能键基本都在方向盘上，包括换挡都只能通过拨片，为的就是给你营造一种极致的操控感。转向也非常的舒适。 ☆ 车身稳定控制：转弯稳稳的，底盘很扎实的感觉，完全不会有侧倾的感觉 刹车表现：碳陶的刹车给了这台车非常好的刹车距离，刹车非常的灵敏。

油耗

油耗：油耗确实有点高，如果正常开15个油以上，如果暴力开，那油耗会高到你想象不到。

舒适性

舒适性总体来说还很不错的，车内降噪还不错 座椅舒适性：座椅很运动，但是不是很硬，坐着还是很舒适的，日常在城市里开也不会感觉腰疼。

性价比

这款车毫无性价比可言，所以买这款车也不太在意他的性价比，帅就完事儿了。

人生中的第一台超跑，很喜欢他拉风的外观和强劲的动力，像一匹烈马。价格也还能接受，所以就提车了。

外观

真车看起来比458好看很多，不知道为啥拍照不是很好看。低矮超宽的车身，后挡风玻璃里面的涡轮引擎。不要太迷人哦

内饰

做工很精细，我没有选择缝线，我觉得不一样的颜色看起来怪怪的。战斗气息很强，所有按键包围着驾驶员。副驾驶只能控制下空调了

空间

我187的身高，电动座椅不需要调到最后就足够了～头顶还有一两拳的距离。前备箱比想象中的大一些。不过身高195以上体型比较庞大的朋友会有点挤。

动力

670马力后驱，过弯稍稍踩深一点油门就会甩尾，一定要注意。。降档超车所有车主都深有体会吧☆_☆

操控

转向很精准指哪打哪～刹车很强大

油耗

油耗比预期的要大，具体多少还没有算～

舒适性

全电动座椅很舒服，底盘的隔音有点差劲

性价比

同级别跑车里算是很不错了，选配如果可以便宜些就太好了～选配的碳纤维真的不是一般的贵。

暂无

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外观

实车非常惊艳，外观很酷，比起458italia多了一份阳刚，车尾很性感，尾灯的设计富有科技感

内饰

内饰给人感觉非常富有赛车基因，这一点从多功能方向盘以及它后面两个巨大的换挡拨片就能感受到；同时又很豪华，用料也很不错，设计非常人性化，各个按钮的操作也很容易上手

空间

乘坐空间非常宽敞，储物空间也很优秀。中控台下方和中央桥的储物格非常人性化，可以放手机和一些小杂物。车钥匙的放置有固定的位置，在中控台后方

动力

动力表现只能用“疯狂”这个词形容，加速很线性，加速能力很强，涡轮介入后就像一匹脱缰的野马，驾驭它需要足够的勇气

操控

转向精准，路感反馈也不错，可玩性很高，却又不容易被驯服

油耗

比大排量自然吸气发动机好一些

舒适性

乘坐非常舒适，座椅包裹性很好，减震模式下过滤颠簸的能力也很不错

性价比

三年免费保修，七年免费保养，不夸张的售价，再加上如此出类拔萃的性能，你觉得呢？

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