外观

看着就是喜欢，每次停完车都会不自觉的回头看好久！

内饰

本来我就不注重内饰，竟然还有CarPlay，简直超乎我预期了！

空间

基本上能够满足日常出行的空间需要，安了一个婴儿座椅，再坐四个成年人也不拥挤，后背空间相比三厢车是小了一些，可我不在乎，哈哈！

动力

一脚下去嗷嗷快！

操控

操控精准！指哪儿打哪儿！

油耗

市区开空调老老实实开能开到9个油，平均11-13

舒适性

其实挺舒适的，不像一些人说的避震太硬，起码比某些钢炮强多了！

性价比

喜欢，怎么样都是好的！

手挡性能车是我唯一的选择！

外观

第一眼不咋滴，看习惯了还凑合吧。反正我选车外观占比不大，只要不是太难看就行。

内饰

中控全塑料，车内迷之异响，我在车内放了消除异响的植绒胶，发现异响就贴。整车没有异味，中控多媒体够用（听个收音机啊，连个手机什么的），无科技感。座椅还是手动调节的，估计坐旁边的人会懵逼。除了桶型座椅外，基本上内饰就跟普通福克斯一样，还是旧款的。

空间

挤一挤还是能坐4个人的，后排距离有点短，前排左右空间有点小，总之空间小。但是比2门的好点，后备箱也不大。车内储物空间也不大，只能放点基本的东西。

动力

只要不下赛道，是不会感觉动力不够的，市区开车也开不快，还没有超过4000转过，市区开应该动力有点过剩。高速上开到过120公里/小时（新车磨合期），只感觉车子稳，动力应该还是没什么问题。

操控

驾驶感受就是稳如狗，真的稳。高速变道就是快，超级快。有一次高速上，快到实线路段了才发现自己走错道了，心里一紧张，后视镜一扫，后面没车，然后一把方向打进来，感觉指向精准毫无虚位，车子反应奇快无比，把我自己都吓一跳，卧槽！这变道也太快了吧。补充一下轮胎，这个轮胎下雨天表现出乎寻常的好，抓地力非常好。

油耗

目前12个油

舒适性

首先，路感非常清晰，过个石子都能反应出来。其次，原厂的19寸轮毂跟自己改装的到底不一样，韧性好，硬而不难受。坐在RS里就感觉还是跟坐在普通车里不太一样，具体什么地方不一样也说不上来，有种随时可以干的赶脚，所以紧张感是有点的，而轻松的舒适感是木有滴。如果再把避震调到S+模式的话，那感觉车子和轮胎之间就是刚性连接，那叫一个硬啊。 但是话又说回来，RS发动机宽容度大，40码4档，慢慢走也没有问题，就是一台普通福克斯而已，就像我这种佛系开车的，感觉就跟开一台福克斯没什么区别。

性价比

每个人对性价比的判断标准不一样，注重驾驶感受的，感觉这车性价比高的不行了，能买菜，能运动，能下赛道，还能漂移。而且开手动档就像健身，有人乐此不疲，痴迷其中，有人觉得你就是傻X花钱找罪受，在家躺着看电视多舒服。另外，注重享受和空间的，或者希望享受内饰带来的豪华感的，会觉得这车性价比基本为0。反正还是看你对车子的需求吧。比如我买东西，喜欢抓一头，就是要驾驶感受和操控乐趣，什么都要，等于什么都没有。

在美国自驾旅游时开的是甲壳虫，得益于较短的轴距和车身，感受到了汽车操控带来的乐趣，所以换车只考虑小车。而且在上海开车，也不下赛道，自动挡开什么车不都是一样开，还不如找个可玩性高的-手动档。之前开G37，那动力又不能差太多。那这几个条件综合考虑下来，除了RS以外就没其他车了。 还有就是看过国外的一个测评视频（福克斯RS和一群小钢炮们），把目前所有小钢炮放在一起综合比较（赛道、日常、声音、外观），最后只剩下3台车评价很高，A45、梅甘娜RS和福克斯RS，其中A45全方面胜出，福克斯RS排第二，梅甘娜第三。如果经济能力强，又不想开手动的，无疑A45是最好的选择。而福克斯RS性能接近，价格又便宜近10万左右，没有理由不选择福克斯（其实还是因为穷）。

外观

萝卜青菜各有所爱，我自己觉得外观很棒，特别是车头

内饰

如：空间，舒适性，这个不是性能车注重的！ 在这里说下传说中的这车的离合器容易烧（滑稽），我只能说操作不当，只能弹射几次？不存在的，手动挡的车，离合耐不耐用主要取决于操作者的习惯和驾车技术，特别是弹射的时候一定要快速，坚定不要犹豫的一脚送开离合，不要犹豫，日常堵车行驶那些半联动没任何问题！我自己日常使用都是靠半联动减少换挡顿挫感，现在近8000KM没有觉得离合有啥问题，而且自己也不知道弹了多少次！

空间

空间？性能车我注重这个做什么？ 本人最讨厌和厌恶的就是拿性能车或跑车的空间作为评价或者诋毁的一项评分，要空间自己选择中大型以上的车，这性能车就是玩具，注重的就是性能！ 我只能说这车的空间因为赛道版桶型座椅的原因，而且我自身个子也不大，后排腿部空间要比以前的12款科鲁兹明显好很多，反正在这个大小长度的车里面这车的空间还觉得不错，比自己想象的要好很多

动力

2.3T，实际只有2.26 L，动力对于这个排量来说原厂压榨的很保守，但是动力输出在日常使用很舒服，扭矩很充沛，日常很好开。 舒适/运动模式：普通模式下动力输出平缓，AWD的积极性也变的保守！ 运动模式动力输出明显激进（如:普通模式油门踏板踩下深度20%的动力输出，运动模式只需要12-13%深度），AWD的积极性变强 赛道模式动力输出和运动模式对比没有什么差别，声浪也没区别，唯一的差别就是避震器变硬（其实其它模式手动也能开启电磁避震） 漂移模式，没用过，唯一对这个功能没兴趣的！ 电磁避震器开启很不适合公路上使用，自己觉得有点偏硬，别人在赛道使用好像又硬度不够。 不开启，硬度又有点欠缺 动力平顺性：每个档位都是高转换挡不会有明显的涡轮介入的感，但是日常行驶，档位再2000转以下，三挡以上的档位地板油下去后到了最大扭矩，最大压力后会有明显的涡轮介入感，车子会突然快速的加速

操控

这车的操控再这个价位里面的钢炮有谁能匹敌？S3，马克七这些都是直道利器，价格高一档的爱母鸡四五也是。 因为自重的原因这车的操控还有很大的潜力可以挖掘，而且原厂没有前轮LSD，LSD我本人不会去改这个，我自己喜欢稍微偏推头设定，这样安全些，毕竟不会真的作为赛车下赛道那么干！ 福克斯RS是EVO或者翼豹粉替代品的最佳选择（本人EVO和翼豹双粉本来是一直计划2015新翼豹可惜那时候宣布不引进，平行进口太贵，我不会为了信仰去花不必要的钱，EVO国内也只能找到双离合，已经不是原来的EVO,再心灰意冷后突然看到RS的文章，开始以为是前驱一点也不在意，点进去后那套AWD让我有种很熟悉的感觉） 方向盘操控感：这个怎么说呢？反正很适合我，没有觉得方向手感有什么不顺手的，虽然是电子的但是没发现什么不太顺手的地方，反正手感很好，很棒！ 四驱稳定性：AWD稳定性？（可靠性？还是提供车身稳定？）反正1月份的时候还下着雨只有2度的气温，在雪峰山那边高速上跑到190多也没觉得车子飘或者不安定！ 可靠性，有一位车友，这位兄贵手气不佳，新车没多久AWD报故障，只能前驱走，群里面200多位兄贵，就这一个案例。 在这里说一点，这车地板油还是有点扭矩转向特性！ 而且左右高低不平的某些路，会抢方向，自己注意抓紧（特别是在加速大功率输出的时候尤其明显） 刹车表现：原厂布雷博大四一体式卡钳，车评都说容易热衰减，确实没错，问题不是出在刹车盘或者卡钳上，而是原厂辣鸡刹车皮，好像只有350度还是400度，原厂什么不动一个EBC黄皮解决配合分体打孔盘效果更棒！ 辅助操控配置：老板售价维持不变，这些功能可以不要，可以不？

油耗

油耗对于性能车，而且这个排量说也不算高，城市里面认真驾驶不乱来也可以开到10.5-11L，国道那些油耗6.5-7.5L，这还是山区城市，高速油耗没有国道，省道漂亮，原因在于整车带空气套件，上了100KM，油耗会有明显的增加，速度越高油耗曲线越陡峭

舒适性

这个不多说，原因和空间哪项一样，注重这个还是买大中型以上的车

性价比

以前加5万时候性价比一点也不棒，可以说糟糕透了。现在指导价降了，而且还能杀价！对比以前的EVO和翼豹这个价位已经炒鸡棒了，性能还好点（除了弯道比EVO慢点）

作为一个性能控，买车第一点车子必须要有很强的性能，而且我自身更加偏重综合性，而非只注重直线加速性，必须综合性要好，反而直线加速不是放在最首要位置，自己是手动控，直线加速这一样注定不会有双离合快，自己在山区小城市，注定直线加速没可用之地，反而车子的操控性，动力输出特性就有很强的需求，RS这车2-3档动力输出很大，很好用，而且跑山基本也就在这2个档位内使用（2档可破百）4档以后加速给人感觉很平淡，并不是特别快，是档位齿比？还是发动机出力特性？不是专业人士不清楚。给自己的感觉这车的动力特性是偏向中段区域输出，后段输出很平淡，说不出的那种感觉。

外观

个人还是很喜欢的 低调 骚气

内饰

中规中矩

空间

后排几乎不做人 不所谓了 前排够用 后备箱后排座椅倒下来够用 比较就这么大的车

动力

磨合期间没怎么踩 感觉很有力量 有一次1挡红线 直接断油 很爽……

操控

掉头不习惯。。起步给油可以禁止吗？ 也不习惯这个

油耗

11.5 心里已经有准备了

舒适性

几乎不用谈舒适性

性价比

情怀不需要性价比

情怀圆梦……

外观

太美太美！ 车身造型：圆润的小屁股，前脸帅呆。不过前两天看到辆白色的RS，第一眼真的好普通啊，我到现在都怀疑，那个白色是不是RS，不过确定前脸，和前脸RS标。

内饰

内饰很满意了。相比长安的福克斯，好太多了。试过新款福克斯，四个窗口升降按钮手感都能不一样。车门太重，车太重，虽然能保证质量，但是这车还是轻点，低点好。

空间

四个人坐过，反正都不在乎空间对吧，在车里蜷着都心甘情愿。

动力

动力很不错的，不过开的人往往不会被推到那一下，有心里准备了嘛。坐车的往往很刺激。这车排气啥的吧在外面听的爽。刚拿到手的时候嫌这车排气不够浑厚。现在也还是挺喜欢的。如果有机会还是想体验下嘉年华，感受下差别。

操控

估计是有电子设备吧，每次碰到极限开始失控时候感觉都能有纠正，不用动，晃的不过，你晃到哪里，他不给你多晃一点的，然后一把纠正。可能是我触碰的极限还不够吧，有机会找空地要。挺硬的这车，重心高，不像底盘低的一跳人都飞起来。这车小起伏跳起来不吓人。这个还是源于重心高，座椅高。

油耗

不像测评里说的那样温柔开像家用车，还是蛮吃油的，经常加油，油箱小。

舒适性

我挺喜欢硬车的，最早开经典福克斯，过个弯感觉人都要被甩出去了，这个车就挺好，和E90有的一拼。

性价比

我觉得这车指导价已经很好了。可惜当初买的时候要加价。而且我买的那个4S店没卖过这车非要加价很多，其他店都加价很少了，只怪我爸非说认识那个店老总，杀熟！结果车到了还上不了牌，4S店差评！ 鸡肋配置：漂移模式！赛道模式！运动模式！全是鸡肋！我是用来买菜的啊！搞什么啊！

手动，动力，外观，太美啦。其实这车也没什么的，梦里面早就开过了，毫无新鲜感可言！