【行家评车】由《汽车经理人》和THREE北京斯锐第三方（汽车）市场调研机构联合推出。这是中国汽车行业首次采用1000+汽车行家每周无记名自愿投票模式。

本周活动于8月11日－8月16日通过腾讯认证公信号《汽车经理人》“轩闻联播”频道开展为期一周的投票，总投票人数约500名。

所有评委均来自拥有18000+汽车行家的汽车经理人俱乐部。整个评选过程实行三不原则：1、不接受赞助；2、不酬谢评委；3、不支持拉票。使投票结果更真实可信，更具购车参考价值！现将投票排行公布如下：

最认同的微卡(3-10万)

2020年第33周

每周榜单共评10个主流车型，本周3－10万微卡上汽通用五菱 五菱荣光小卡认可度最高，东风小康C31排名第二， 长安凯程长安星卡排名第三。

1

上汽通用五菱 五菱荣光小卡

对于入门级的车而言，口碑最重要，无疑这就是五菱汽车的杀手锏。皮实，耐用，性价比高，再加上保有量大，服务网店多，五菱在入门级车市场是成功的。

2

东风小康 C31

小康汽车也算是微卡圈的一名老将，市场深耕多年，在产品性价比和服务网点数量上都有了自己的一席之地。近几年小康的品牌上升计划也较为成功，同时抓住了乘用车和商用车两条路。

3

长安凯程 长安星卡

长安商用车布局相对完善，从入门级到中高端都有相应的产品。星卡主打性价比系列，虽然不及对手那般出名，也获得了不少的认可，老百姓买的还是个实惠。

4

福田汽车 祥菱M

福田商用车早年在国内名气很响，这些年有一定的下滑趋势。在产品线上，福田还是更重视中大型车一些，祥菱M的价格也跟着稍高了一些。

5

北汽昌河 福瑞达K21

昌河汽车近些年日子过得并不好，并入北汽大家族之后也没有出现明显的回暖信号。商用和乘用车都不开花的环境下，一代经典福瑞达也被人默默淡忘了。

6

一汽吉林 解放T80

解放汽车是个大名头，至今都很响亮。也许是名头太过响亮，入门级车反而被大家有所遗忘。

7

华晨鑫源 金杯T20S

华晨汽车近些年走了太多下坡路，自主品牌内部出现了大规模的下滑。曾经响亮的金杯牌，现在也失去了往日的荣光。

8

长安跨越 跨越王XI

同为长安，跨越王的地位可就比凯程差太远了。自家大量产品定位和价格集中，也缺少足够的宣传和品牌力，性价比又不及凯程，自然很难获得认可。

9

绵阳金杯 西部牛仔N5

华晨绵阳两个金杯，日子都过得不好。大家都得好好想一想，到底怎么才能重新回到跑道上来。

10

成功汽车 成功K3

缺乏爆款，缺乏宣传，甚至在设计和技术方面都缺乏显著亮点，成功汽车已经被市场所边缘化。如果不是这次投票，怕是很多人压根就没听过这个品牌吧。

投票结果及点评不代表《汽车经理人》观点

2020年最认同车型前三排名