这才是迈巴赫S级的魅力所在 参加车主体验日有感

这次奔驰举办的这个活动有点别出心裁，名为“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”，这个活动实际上是面向迈巴赫S级轿车和迈巴赫GLS SUV的司机甚至车主的，一方面是培训司机在日常服务时应该注重的礼仪，另一方面就是让大家清楚了解如何利用迈巴赫产品搭载的功能来服务车主。

经过一天的体验，我发现这种活动真的很有意思，因为它真正将现如今迈巴赫的产品精髓在用户面前展现得淋漓尽致，也就是奔驰这两年一直主打的“感性豪华”体验，这是宝马和奥迪所不具备的，这就好比同是五星级酒店，一边是拥有各种自家高端珠宝品牌元素，餐食都是与米其林星级主厨合作的宝格丽，另一边是希尔顿，这种感受差别是很大的，我当我体验过后不得不承认，梅赛德斯-迈巴赫品牌的魅力和底蕴，以及带给用户“礼遇”般的体验，真不是其他品牌可比拟的。今天这篇文章文字多一些，但是看完相信屏幕面前的你会有所收获。

这么多功能是噱头还是真实用？

这次奔驰举办的“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”活动，其实分为上/下午两个部分。这次咱们更多体验的是梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MA4IC，所以就用迈巴赫S级轿车举例。在第一部分，其实更多地是跟大家分享，迈巴赫S级轿车搭载的亮点功能，如何去使用，以及如何利用这些功能更好地为后排的乘客服务。

这其实也是近几年大家存在的一个误区，现在网上很多朋友都会有一个观点，就是你车辆搭载这么多功能，其实很多都没用，比如迈巴赫S级轿车的香氛、主动式环境氛围灯、所谓的柏林之声4D音响等等。其实对于这个级别的产品来讲，没有所谓没用的功能，每一项功能都是为了提升你的体验或是感受，咱们举几个例子来聊一聊。

在上午的静态讲解中，讲师着重讲了几项功能。比如车辆的前/后分区空调到底如何为后排乘客服务？奔驰品牌的产品是较早搭载香氛的，而且与车辆空调系统高度集成，那么香氛系统到底有没有用？这里其实都很有门道。

其实在我们平时驾车时，如果后排乘客需要休息，睡会觉，那么一般的司机是需要适当调高后排空调温度的，一般增加两度为宜，因为平时我们在睡觉时，由于身体的代谢活动减少，产生的热量也更少，体温有可能略微下降，所以适当提升环境温度会让后排乘客感觉更舒适。

除了空调，还有香氛系统，首先迈巴赫S级轿车，甚至奔驰品牌产品搭载的香氛，都是专门特调的，它并不是市面上那种低档香水，而是那种你能明显闻到不同阶段不同味道的高级香氛，那么不同味道的香氛，是能够对调节我们的心情起到实际作用的，所以专业的司机也会根据后排乘客不同的状态来更换合适的香氛，满满都是细节，这种专业的讲解，真的很少有品牌在做。

对于老板的司机来讲，熟知老板习惯的坐姿是最基本的技能。在上午的讲解中，讲师也为大家讲解了在不同状态下，如何调整座椅，以及如何通过座椅自带的功能来提升舒适度。例如当后排乘客正在拿着手机或电脑办公，那么此时最适合人体的座椅角度为104度，此时建议可以开启座椅通风功能来改善乘客的体感。当后排乘客想睡会觉时，最合适的后排座椅靠背角度为43.5度，此时可以把推托抬高，这样身体躺在上面是最舒服的状态。

包括迈巴赫S级轿车搭载的后排座椅按摩功能，根据后排乘客不同的状态来调整座椅按摩模式也是很必要的。比如老板去爬山，那么下半身运动量是最大的，而出去打高尔夫球，则上半身运动量比较大，所以司机可以根据情况来调整座椅按摩模式和力度。如果老板工作一天很累了，此时可以开启迈巴赫S级轿车搭载的全身热石按摩，让身体彻底放松。尤其是迈巴赫S级轿车搭载的热石按摩我曾经体验过，真的舒服，你会有点做理疗的感觉，与一些竞品搭载的所谓充气气垫按摩不可同日而语。

迈巴赫S级轿车的另一大功能亮点就要属这套柏林之声4D音响了。对于音响来讲，扬声器数量和音响的功率是绝对的硬指标。迈巴赫S级轿车搭载的这套柏林之声4D音响拥有多达31个扬声器，总功率达到1750W，并且还有多达37条单独处理的输出声道，当你听歌时，你能明显感觉到不同的乐器从不同方位响起，加上主动式照明氛围灯的律动，绝对是一场听觉+视觉盛宴。

迈巴赫S级轿车的这套柏林之声4D音响也是目前我见过支持调节选项最丰富的，除了可以分区调节，你甚至可以调节声场的宽度和环绕音的高低，这种细节设定尤其在听ANU这种藏族流行音乐时感受会非常明显。比如ANU的FLY，当你将环绕声调至最高位置，声场调至最宽，你会感受到仿佛来自天上的声音在广阔的草原响起，那感觉是相当的Nice！而且这套柏林之声4D音响在调节时还有很多贴心的功能，例如当你调整完之后，系统还能让你直观地感受到当前歌曲调整前后的区别。这就是细节，但又有几个产品能做到？

迈巴赫S级轿车搭载的这套柏林之声4D音响还有一个重要组成部分，就是座椅谐荡器，也就是座椅振荡器，前后排座椅都有配备。这套振荡器可以根据不同曲风低音的不同特性，来自动调整力度的大小，以及振荡器的敲打面积。在这次活动中，很多客户对音响还是有需求的，有的爱听流行音乐，有的爱听管弦乐，甚至有的爱听相声。讲师也根据不同的音乐类型来推荐如何调整音响的风格。

小结：

这次奔驰举办的“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”活动，上午的讲解其实是最精华的部分。在上午的讲解中，用户真正知道了迈巴赫S级轿车搭载的众多功能如何去使用，也感受到了迈巴赫S级轿车“感性豪华”具体体现在了哪里。就好比我们，在很多时候去拿迈巴赫S级轿车与奥迪A8L 霍希版去对比，拿S级轿车和宝马7系、奥迪A8L对比，往往都是比比配置，比比动力。但是对于豪华大型轿车来讲，它们的产品亮点绝不仅仅是配置表能体现的。更多的正是在于这些贴心的细节。在这方面，迈巴赫S级轿车或者说奔驰无疑所得是最好的，这也是在这个时代奔驰对于“豪华”二字最新的理解。

给老板开车真的是技术活 试过才知道真的难

经历了上午的静态讲解，下午我们被安排做一些非常有意思的静态体验。最吸引大家的，无疑就是“如何给老板开车”。官方这次也设定了一些科目。说实话，在体验之前，我真没想到，给老板开车需要这么多技巧。

首先我们来体验第一个科目，号称“灵魂三脚”，也就是如何将车辆平稳地停下。其实对于如何平稳地刹停，这真的是个技术活，不是一脚刹车踩下去就完事儿了。而是先踩下刹车，然后适当松开，让车辆平稳滑行减速，最后再轻点刹车踏板将车辆停稳。当你实际操作的时候，想让后排乘客感觉舒适，那你真的需要非常细腻地控制制动踏板，我做了一次都觉得紧张，而司机们不仅要熟练，甚至要练出肌肉记忆，毕竟这可是基本功。

随后，就到了停车下客环节。在这里你需要将车辆停到距离路肩30公分的位置，因为这个距离老板们下车后是可以直接踩到路肩的，而且教练还设置了障碍栏杆，你必须保证后门开启时不会撞到杆子，这同样是个技术活，我每次停车时候需要回头看看，而专业的司机其实根本不用回头去看，典型看着容易做起来难。

接下来其实是个小彩蛋环节。驾驶迈巴赫S级轿车通过狭窄弯道。这里你能体验到迈巴赫S级轿车搭载的一个贴心小功能。当你感觉车辆低速无法驶过弯道时，你根本不用停车再挂倒挡，只需在车辆往前行进时，直接挂到R挡，车辆会自动停车切换倒车挡并自动倒车，当你需要再次挂前进挡的时候也是同理，这个小设计其实早年间在奔驰产品上就有搭载，不仅非常贴心，还会让你驾驶车辆时感觉非常从容。

在这次体验中，我们还学习了一个新技巧，也就是“1度转弯”。据教练介绍，当车辆转向或并线时，方向盘在1度转向角度的时候，后排乘客是几乎感受不到车辆侧倾的。还好迈巴赫S级轿车在MBUX智能人机交互系统里能够看到车轮实时的转向角度。当你运用“1度转向”技巧时，最大的难点是你需要掌握好距离，什么时候开始打方向，否则你是无法顺利通过的，这个同样非常难，因为平时驾驶时经常需要在不同的距离使用这个技巧，所以就需要司机对距离的掌握非常精准。

本环节最后，我们体验了一把水杯挑战。与之前常见在车内不同的是，这次的挑战是将水杯放在车外发动机盖上， 这个项目对微操的要求更高，稍有不慎被子里的水就会洒出，但确实很刺激。据教练讲，在之前的“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”上，曾经见过一位国宾队出来的司机，这些对他没难度，咱们这次的水杯是塑料的，人家在国宾队时用的是瓷杯子，那摩擦力更小，而且整套水杯挑战，37秒就完成了，我们这次平均用时都在一分钟以上。

迈巴赫S级轿车极限挑战 各种贴心细节会让你嘴角上扬

体验了老板的司机是如何驾驶车辆的，最后我们还在测试场中体验了不同极端情况下迈巴赫S级轿车的驾驶体验，这也是本次为车主安排的项目，能让车主更加了解自己的迈巴赫S级轿车。首先第一个项目是很简单的加速和制动。但很多人不知道的是，如果你的坐姿不正确，在刹车时你是无法真正踩出100%制动力的。而且迈巴赫S级轿车搭载的奔驰PRE-SAFE®预碰撞安全系统在全力制动时，会自动调节座椅位置，并且会自动收紧安全带，将车内成员牢牢地固定在座椅上。

在随后的避障体验中，奔驰PRE-SAFE®在识别出驾驶员紧急转向之后，即便你脱手，这套PRE-SAFE®预碰撞安全系统也会自动修正车辆位置，避免驾驶员紧急转向后脱手造成车辆失控危险。

在体验60公里/小时制动+紧急并线，你能明显感受到迈巴赫S级轿车的底盘调校功底，车辆四轮的位置你都能实时感知到，从而增加驾驶者的信心。要知道我们这次驾驶的梅赛德斯-迈巴赫 S 580 4MA4IC并没有选装后轮主动转向，否则通过这个项目会更轻松。

由于迈巴赫S级轿车全系都搭载了4MATIC四驱系统，本次我们也体验了湿滑路面地板油起步时车辆的状态，将车辆停在洒满肥皂水的路面上，全力踩下加速踏板，车辆的四驱系统介入你会明显感觉到非常的迅速，随后你只需轻微修正方向即可。

迈巴赫S级轿车和迈巴赫GLS SUV还有一项很贴心的功能，当你在湿滑路面面对转向不足风险时，你只需快速打满方向盘，随后无需你再干预，车辆会通过ESP等系统自动修正车辆的行驶轨迹，同时车内还会发出短促的噪音，避免车辆失控一瞬间对人体听力造成损伤，这种设计真的非常实用，尤其是车辆帮你完成后续动作，对于驾驶经验并不丰富的驾驶员来讲，简直就是福音。

写在最后：

这次我们参加的“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”，其实不是第一次举办了，早在去年就已经在全国各地举办过。这种针对用户和车主的体验，能够最直观地让用户了解“梅赛德斯-迈巴赫，或者说梅赛德斯-奔驰这两年主打的“新式豪华主义”和“心式豪华主义”。那种基于高度智能化扩展出的大量贴心的车辆驾乘体验，才是奔驰对新时代豪华的理解，这是它的竞品无法做到的，当你去4S店详细体验过奔驰搭载的这些亮点功能之后，相信你也会有同感。

（图/文 网通社 李乾鑫）