上市两个月只卖了352辆，起亚赛图斯“落地成盒”，就这还嘴硬？

最近起亚汽车的热度颇高，不是因为它的销量有多好，而是品牌首席运营官杨洪海的一段言论引发了热议，大致意思是起亚一季度全球净利润达到了21亿美元，起亚贴的起国内的亏损，等本土企业先“烧死”后，到时候起亚再进来抢市场。

有理想总归是好的，不过起亚在国内来的现状也确实够惨。比如它在4月份新推出了一辆车，起名叫赛图斯，定位为紧凑型SUV，官方指导价11.99-13.99万元，如今2个月过去了，它的总销量仅仅只有352辆，4月份卖了187辆，5月份卖了165辆，用游戏里的一句话说就是“落地成盒”，下面咱们就一起来看看这辆让大家都陌生的车子吧。

外观方面，新车延续了海外版起亚Seltos的造型设计，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部有横向布局的格栅纹理，延伸至两侧，和分体式的前大灯连在了一起，前唇则是用上了银色装饰。

侧面贯穿式的腰线连接了前后灯组，黑色的车顶配合五星状的轮毂，带来了一些时尚气息。车尾采用了贯穿式的LED尾灯，大尺寸的银色下护板和前脸起到呼应作用，看上去显得更加“野性”。

进入到车内，赛图斯用上了时下流行的联体式大屏设计，两块10.25英寸的显示屏组合在一起，显示效果清晰直观，在空调出风口下方，它还保留了大量的物理按键，提升了操控的简便性。车内使用了大量的钢琴烤漆以及镀铬件进行装饰，提升了精致感，根据车主的喜好，内饰可以有全黑和黑/米色可选。

尺寸方面，它的车身长宽高分别4385*1800*1650mm，轴距为2630mm，车内空间还算宽敞，后排坐满三位成年人也不会觉得挤。值得一提的是它的后排座椅没有提供中央头枕，而且两侧头枕也是固定式，无法上下调节。

动力方面，起亚赛图斯提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩为143.8牛·米，传动方面，与之相匹配的是CVT变速箱。

作为起亚KX3傲跑的后续车型，赛图斯在外观、内饰等方面有了不小的改观，它变得更时尚也更有科技感，售价相比KX3傲跑也有了一定的上浮。不过它的配置确实有些寒酸，入门版车型上没有配备前/后排头部气囊、LED大灯、LED日间行车灯、车前雾灯、电动天窗、车窗防夹手、车窗一键升降、后雨刷、外后视镜加热、皮质方向盘等功能，在今天看来确实有些不可思议。

不止如此，它的竞争对手们各个也都不是“善茬”，同样的价位可以买到哈弗H6和长安CS75 PLUS等车型，相比较而言，国产车在尺寸、动力、配置甚至质感等方面几乎是碾压式的存在。

明明是一款主打亲民的SUV车型，却让人看不到任何性价比的存在，如此赛图斯卖不动倒也是情理之中。起亚难道就打算用这样的产品来抢市场的吗？玩呐？