2016-06-14
1.外观真心大气啊，低调而不失霸气，霸气中蕴含着沉稳；2.内饰用料厚道，质感非常的棒；3.空间对于我180身高的人来说还算不错，后排灵活调整，天窗真心加分；4.行驶的感觉不错，底盘整，路感清晰，噪音控制得不错，虽然是柴油，但速度一到40以上之后就和汽油的相差无几了；5.油耗真是爽得不能再爽了，走高速的话算下来才0.3元/公里，现在还在磨合期，行驶了2千公里，综合才0.4元多/公里，2.2吨的车身啊，这个油耗稳杀杀了啊；6.动力在起步的时候的确不如汽油车，但是调为sport模式或是多轰点油门，起步也还是挺好的，速度起来之后，40到120之间提速超车，那可真是爽啊，在国道超车那真是刺激疯狂啊，由于还在磨合期，没敢把转速超过3千转，所以不知道120之后的提速是什么感觉了。
1.进口车啊，为什么副驾驶的门边上竟然有颗绿豆大的油漆气泡，而且还是破了的，这明显就是工艺问题了啊；2.仪表台有异响，路过不平的路的时候就吱吱的响，用手按压上去就有异响，而且副驾驶位置那边也久不久会传来异响，真心烦恼；3.高速刹车车身抖动，这个很多索兰托都发现了，反而没见刹车踏板传来ABS的回馈作用，怎么是车身传来啊，首保的时候要提出来。4.方向盘转向助力轻得过分了
外观这种就是萝卜青菜各有所爱了，总之我挺喜欢索兰托的外观的，虎啸的个性大嘴，线条硬朗的肌肉线，坚韧有劲道的大屁股风格，LED尾灯在晚上更是性感。我就是喜欢这种风格，不张扬，但是很有内涵，这种内涵需要慢慢的去品味，而不是那中第一眼美女的感觉，索兰托是典型的耐看型的。
用料高级，接触到的地方都是软质材料，摸起来很舒服，内饰的设计也很有特点。
空间对于我180的身高来说，刚好合适，以前我的哈飞赛马的空间才是爽啊，头部一点都不压抑，超过一拳半，而现在的索兰托的头部空间只有一拳，要是再高个子的话可能就压抑点了，但是横向空间真的不错；第二排可以前后调节，靠背也可以调节，空间表现灵活，而且地板没有凸起，坐三个成年人没有半点问题；第三排我坐进去过，短途可以应付，长的话腿部就很难受了，适合170以下的人坐，总的来说比其他那些假7座实用太多了。
2.2t的柴油动力，车身接近2.2吨，如果是汽油的可能有点担心，但是柴油的就没必要去担心他的动力了。柴油就是起步的时候稍慢，但是速度起来到40之后那动力就是随叫随到，推背感也还是有的，我平时都是用ECO和常规模式都觉得够用了，试了一下运动模式，那就真心猛烈了，而且上坡提速那种感觉谁用谁知道。
我也没开过什么好车，就我个人而言操控挺好的，刚开始没怎么敢快速过弯，都是要减速，后面慢慢的适应了之后，过弯的速度也慢慢提高了，过弯挺有信心的，由于是SUV，车身摆动的幅度肯定不能和轿车比；
同排量，同车重的情况下，三个字形容：省省省，还需要再描述的话：真TM的省。比我之前那老赛马都还省，我的老赛马百公里都要8升左右，而我这个索兰托又在磨合，又那么重那么大的排量，平均下来也是7.5到8之间，加满一箱油，65升，车载电脑显示可以跑800公里以上，我现在行驶了2300公里，一共就加了1000块左右的油，算下来综合0.45元/公里，而这两千多公里，只有1000公里是在高速上的，另1000公里就大都是在市区和国道的。汽油版同等级的日系车怎么说都要0.6元/公里左右吧。
老妈和老婆都不怎么坐得车，很容易晕车，自从她们坐上索兰托后，老妈不晕了，老婆以前20公里左右必须吐的，到现在60公里才有反应了，这就是良好的舒适性的效果吧，坐过我的索兰托的都说好坐。而且第三排有独立操作可调的空调出风口，必须要赞一个。
索兰托和汉兰达，同样的28.5万的配置一列下来，不用多说，直接可以把汉兰达的配置鄙视下去（4.9米长的汉兰达竟然连倒车雷达都没有，一万个鄙视给他），而且索兰托还是进口的。
暂无
人无完人，车无完车，没有十全十美的车，只有选择适合自己的车。索兰托的优点和缺点一样明显，论坛很多索有都说过索兰托有踏屁股，天窗关不上，门锁机构故障，座椅生锈等等问题，但有些事情是可以自己去避免和索赔的，所以索兰托还是挺不错的选择。就再一次重复一下：仪表台异响真心烦恼，让进口车的身份掉价啊！！！