车主评价

• 最满意

  依次是：空间??外观??质感，具体的后面说。对这台车的感受，最准确的词是“认可”，而不是“满意”，更谈不上“欣赏”。

• 最不满意

  鸡肋的配置较多：首当其冲的是自动启停，不能永久关闭，每次上车第一件事就是手动关闭，烦人；全景天窗，一年用不到10次，夏天还加大空调负荷，多余；车主手册逻辑不清晰，不够详尽，好多功能、操作要到网上去问网友??包括这个pdf手册，都得去官网下载，没谱。其他的，再补充吧。

• 空间

  整车的空间自不必说，大！网上说了很多了，不再?嗦。要吐槽的，是储物空间不合理！七座的车，本来后备箱就小，为什么不充分发掘原来备胎的空间呢？实车的储物空间，在手套箱、档把下、扶手箱、后备箱补胎工具室、后备箱左后轮上，还有四个门板上。看起来不少，实际上利用率都不会高，因为都不规整，都是鸡零狗碎的空间。所以，既然把老款的备胎取消了，那多出来的空间不就可以在后备箱地板下做个很大且比较规整的储物间了么？这点上，我的上一台国产车做的就很好??尽管有备胎，里面甚至做了一些活动隔板，可以根据需要随意拆分组合那个空间。而锐界L的后备箱，第三排座椅立起的情况下，放三扎矿泉水就没地儿了。再说下优点吧，买车的备选车型是汉兰达。淘汰汉兰达的空间原因是，锐界L的二排过道是真的方便，然后是第三排空间真的可用（谈不上多舒服，但比起其他车，是最有诚意的） ☆ 空间设计亮点：223布局的二排过道值得称赞。档杆下的空间、后备箱左壁上的空间没有浪费，留给了用户，也值得称赞。 ☆ 第三排空间：第二排放在正常位置（参考右边座椅舒适模式旁边的按钮），第三排虽然大腿还是得悬空，但是至少可以坐正、后仰，而不必蜷缩着了，座椅的柔软程度也比较舒服。 乘坐空间：够大，不必多说，尤其是第一、二排，第三排大家都差不多??锐界稍微大一些。（这里纯粹凑字数） 后备厢容积：所有的中大型以下七座SUV后备厢都不会值得期待。 车内储物能力：放小物件的地方很多，但缺乏整体较大物体的空间。（这里也是凑字数） 第二排空间：很大！（前面已经说过了，这里不知道该写什么了，也是为了凑字数。）

• 动力

  上手开车是从老款的桑塔纳开始的，那时还没考驾照，以后接触最多的也是德系车，所以主要以大众车作为参照系。锐界L的提速、转向都不像大众那么直接，略微有一点慵懒??整体车的质感、操控好像都是这个味（是不是传说中的美系味？），但是不迟钝。 起步/加速动力：起步不神经质??有的车轻踩不走、重踩疯狂，这车从起步到60的加速比较线性。当然，我开车就不是重脚型的。中段提速比较轻快，80的限速不知不觉就到了100。高速还没上过，120以上的提速没经历，等试过以后补充。 跑高速：没跑过，以后补充。（其实这条可以删掉，就不必凑字数了。） 开空调/满载加速：空调降温快，新车嘛，应该的。另外一点，车的隔温效果不错??以前的老车夏天晒个半天坐进去到处烫，连空气都烫人。锐界没这个感觉，热是热，但不会有整个车每根汗毛都在赶你下车的意思。满载加速不吃力，前几天还超载1人走了一段快速路，不像满载的样子。 方向盘轻重：没特别感觉。（这里是实话，不是凑字数，但确实没多少特别的感觉。） 刹车灵敏性：这个和德系不一样。德系是踩多少刹多少，比较线性。锐界的前段脚要重一些才行，后段差不多。 弯路/并线稳定性：出快速路的弯道（跟高速差不多）倾侧不重??车身比较大也没敢开多快，或者说，几乎没感觉到有倾侧。并线轻松，很灵活，不像大车的样子。

• 油耗

  现在的油耗比较高，几乎都是20公里内的短途，进程出城的场景比较多，油耗表显12、3的样子，这个数字肯定是不喜欢看的。

• 外观

  可能是目前福特在硬派、家用中间外观最平均的一款，不激进，不怪异，也不暮气。个人觉得稍年轻了些，尤其是引擎盖下面的贯穿式示廓灯（随大灯点亮）??幸好，尾灯不是贯穿式的。

• 内饰

  选的是棕黑的的内饰，整体上比较稳重，触感比较好。整体比较细腻，不是传说中美系车的味道。座椅通风很实用。

• 性价比

  基于“最满意”的选车的原则顺序，最主要是根据用车的实际场景来选车??空间，尤其是第三排空间是最重要的，所以锐界是首选；再加上其他的部分也都没有明显短板，所以就是它了。