这个车子的动力还是比较好,混动的光发动机也有250多马力,405N.M的扭矩,而且还有机械四驱。搭配上8速变速箱,驾驶感受可圈可点。启动的那一下甚至有点猛。 因为混动系统的加持,在比较猛的前提下,油耗也可以做得比较好。官方说是6点多。 但是不好的点就是车辆并没有把自己的操控做得特别的轻盈。你开的这台车子会跟你对这台车子的空间感受保持一致。不像现在很多大型的SUV甚至mpv把自己调教的开起来都像开一个小车子的感觉。 而且驾驶模式里面有一个简陋路面,配合的这个轮胎的纹路,做一些轻度越野也是可以的。
最不满意的还是一个是7座的空间布置,我体验了一下后排乘坐的空间太小。但是你以为后排可以坐小孩你又错了。后排没有安全座椅,快拆接口。所以7岁以下的小孩又不适合做后面。总之这台车子如果坐4个人非常舒服宽敞。坐5个人后排坐一个还凑合。但是如果做6个或者7个,我觉得是很难想象的。除非后面做的是刚好7岁到14岁左右的孩子。 另外这个内饰的设计也让人提不起兴致。其实还是做了很多细节,包括门板的反毛皮,还有座椅的一些缝线。但是整体的风格就是特别的朴实。和这个价位格格不入。感觉就是塑料廉价版本的设计基础上,替换了柔软材质的感觉。 最后就是价格,除去st line,我看的这台是次顶配版本。落地基本上要去到29万。我觉得作为一台福特这个价格还是贵了。 还有就是这个方向盘,表面上看起来它是上下平的一个圆形方向盘,但是上手摸了以后,你会发现这其实是一个六边形的方向盘。你可以想象一下吗?六边形的方向盘很奇怪。既不好看,手感也不好。
这车子实际上车内的空间不小。但是最大的问题就是弄了个7座。而且这个7座是223的布局。这种布局的特点就是强调了二排而牺牲掉了三排。 实际给我的感受就是这个车子的2排有点想把它做成mpv的那种老板座的2排。这个二排其实非常的宽裕。而且设计了一个很特别的扶手,需要过人的时候可以立起来。人过去打下来,扶手的宽度特别大。因此整个2排的乘坐空间是很舒服。 但是到了三排就变得非常的憋屈。虽然他的二排过道做得很宽,在7座的SUV里面绝对算宽的。就这么宽的过道没有一个宽的后排空间变得没有任何意义。
这个驾驶感受是我唯一评分高一点的。首先这个发动机的参数还是蛮优秀的。2.0T的发动机能超过400牛米的扭矩,就说明这个发动机的加速性能是不错。再加上这个又有轻混系统。还能提供320NM的峰值扭矩。所以如果你起步给油有点多的话,可能会把你吓一跳。 怪不得这个车子配备了255的轮胎,这个性能确实可以。加上机械四驱,8AT。在这个级别上应该动力算是到顶的了。剩下的都是一些性能车,不算是竞品。 底盘的配置就稍微有点普通,没有双叉臂,没有空气悬架,也没有主动减震技术。所以车子开起来的灵活性和响应性就不会特别的优秀。但日常驾驶是没有问题的。毕竟我们家09年的老GL8日常开起来也没啥问题。
油耗这个试驾的就感受不出来,但是根据4S店的宣传手册这个混动的油耗在6点多。我估计差点到7也算是优秀。这台车的能耗还有发动机变速箱都是在线的。
外观中规中矩吧。并没有特别的惊艳,但也没有让你觉得难看。仔细看还是有很多设计的细节。但总体是不属于好看那一类。算是没有加分,但是也没有扣分的一项。
内饰其实也挺一般的,我的照片里面混合了两驱次顶配的内饰。可以看到高配和低配的内饰,其实差异非常的低。只有很细节的区别。比如高配门板上使用一些翻毛皮,而且座椅上面做了一些纹路的缝线。但是整体的差异非常的小。而且档次感也做不出来。就是明明高配置的材料用的挺好。但是你看不出档次。摸上去是不错。但视觉的感受很一般。 这台车子给我感觉作为商务用途就是那种特别克制的感觉是可以的。作为家庭用途,总觉得缺点活力。如果是年轻人开的话更是不太招喜欢的感觉。虽然我都已经不年轻了,但我都嫌他有点老气。
我比较关注的是这台四驱次顶配,销售报价是29万全款落地。说实话,以上的评价都是基于这个价格来进行评价的。29万这个价格这些表现确实很一般。如果再便宜点去到24万,那上面的这些评价都可以再加一分。去到19万直接5分满分。 同样,现在福特针对老车置换是有官方置换补贴的。如果你有一台十几年以上的老车子,而且是福克斯这种比较低级别的老车子置换还是一个好的选择。但是如果你本身是一台较次新的车,或者是原来也是比较贵的车子。那肯定是自己二手卖掉会比享受官方置换更划算。 最后说一下26款改款,26款我只是静态感受了两款。两驱的次顶配和四驱的次顶配。试驾的是一台25款。说实话,要不是他们告诉我试驾的是25款我还我真的看不出来。 内饰外观是一点没有区别。销售说唯一区别的就是新款增加了方向盘加热和二排右侧乘客腿托。而且价格方面26款出了以后25款也没有任何优惠。销售告诉我说25款和26款没有什么区别,所以价格上面就没有做优惠。虽然他们店里面还有几台25款的车,但是不打算做任何的促销。
空间大,中型SUV实际大小可以媲美中大型suv。行驶操控质感同价位同级别无敌
目前行驶里程400km,没有发现明显不足。车内氛围灯太low,音响效果一般般
223布局,平时2排调到最后,空间超大。
混动版动力十足,提速平顺。高速行驶四平八稳,隔音效果也非常优秀
上下班城市拥堵路况,平均时速约20km/h,表显油耗7.0,6.2。累计行驶423km总均耗在7.7L。不知道车友们情况咋样?
整体都很满意,动力响应好,也没开过啥好车,感觉很好,照片是之前拍的现在上传不了了。
给手机充电速度太慢了还没有消耗的快,vivo手机自?车载连接,有时不稳定,会断开,
先说说选车那点事。我家俩娃,一个10岁,一个刚3岁,全家出门就图俩事儿:空间够大,坐着舒服。不然路上俩娃吵吵闹闹,老人也坐得累,那趟出门纯属遭罪。之前先去看了汉兰达,本来挺期待,结果中配连个全景天窗都没有,内饰摸着手感全是硬塑料,我这身高坐第三排,膝盖直接顶到前排,腰都直不起来,当场就不想再看了。 转头去看锐界L,刚走到车跟前就眼前一亮。从侧面45度看,特别精神,大灯看着也精神,一点不显得笨乎乎的。拉开车门更惊喜,内饰到处都是软乎乎的包裹,新车坐进去几乎没啥味儿,中控那块大屏一摆,看着就敞亮。最让我满意的是,这才是中配,居然就有方向盘加热和二排座椅加热!郑州的冬天,刚上车那几分钟,方向盘冰手,座椅凉屁股,这配置太实用了。我跟老婆对视一眼,直接说“就它了”!后来砍了砍价,落地钱也挺实在,跟同价位的车比,性价比真高。 要说这车最牛的,肯定是空间,2-2-3的座位布局,太懂咱们带娃家庭了。前排座椅裹得特别好,我开一小时高速,腰不酸腿不胀,脑袋上方空间也够,再配上全景天窗,车里亮堂堂的,我家小儿子一上车就扒着天窗看云,再也不跟哥哥抢玩具了。 二排是独立座椅,软乎乎的,坐上去跟陷进小沙发似的,中间过道也宽,我妈抱着小儿子从二排走到第三排,不用挪座椅,也不用侧身,特别轻松。最惊喜的还是第三排,之前试别的7座车,我坐进去只能蜷着腿,直不起腰,纯属应急凑数,但这锐界L不一样,坐进去腿不挤,脑袋也不闷,就算俩成年人坐短途,也不觉得累,完全不是摆样子的座位。后备箱也够用,第三排打开的时候,全家短途出游的行李,都能塞进去,妥妥的。 动力方面,开着特别顺手。起步一点不肉,很轻快,市区里超车,深踩一脚油门,推背感慢慢就来了,不窜也不猛,就算是新手开,也没啥压力。上周带全家去周边爬山,走盘山路的时候,拐弯车身特别稳,座椅能牢牢把人“抱住”,不会觉得晃得难受。高速开起来,风的噪音控制得挺好,就胎噪稍微明显点,但打开音响调大点儿声,基本就盖住了,不影响聊天、听歌。油耗我也大概算了算,市区里开,堵车、等红灯多,平均下来也能接受,这么大一台7座SUV,一点不费油。
一是车机偶尔有点卡,比如切导航的时候,反应慢个一两秒,希望厂家后续能升级一下,把这问题解决了;二是低速跟车的时候,比如早晚高峰堵车,变速箱偶尔会有点轻微的顿挫感,但速度提起来之后,就完全感觉不到了,不影响平时开。
空间大,中型SUV实际大小可以媲美中大型suv。行驶操控质感同价位同级别无敌
目前行驶里程400km,没有发现明显不足。车内氛围灯太low,音响效果一般般
223布局,平时2排调到最后,空间超大。
混动版动力十足,提速平顺。高速行驶四平八稳,隔音效果也非常优秀
上下班城市拥堵路况,平均时速约20km/h,表显油耗7.0,6.2。累计行驶423km总均耗在7.7L。不知道车友们情况咋样?
为何不在这款车上加后视镜电动折叠功能?
其实网上说油耗偏高,我不赞同。不看瞬时油耗,也不肉,说肉的也不对。.每个人驾驶习惯不一样,我看着瞬时油耗踩油门,很肉。不看油表,四线市区开到现在稳定在14L/100km。我就是不懂2t的车还有开到7L/100km?将近2米宽的车豪华配置居然没有360度的雷达,这个应该是不足之处吧
静音效果相当好,行车整体感不错。配置在同级别、同价位的车型里面算不错的了。动力方面完全足够(除了起步有点迟钝外,可能与调校有关)。
油门太重
两驱版有个电动天窗有一个就好了