外观

霸气霸气还是霸气，高端大气上档次。

内饰

塑料感太强

空间

前两排空间不错，第三排坐垫太窄，要是和靠背一样宽就好了

动力

动力感觉不错，新车没敢大脚油门，提车时座四个人高速上跑110，转速大概2100转，动力十足。

操控

先说一下这个变速箱，从起步油门轻踩到一千七百转左右，可以连续升三个挡，这期间有轻微顿挫感，第四个挡要到两千左右才能升上去，五挡要想升的快，就把油门稍微收一下油在加油就会升一档，六挡要等到速度大概九十左右，转速两千四百转左右才升上去，升上去之后收油转速维持在两千一二百转左右，时速维持在120公里巡航。四五六挡变速箱换挡要比一二三挡平顺的多，就只能感觉车一直在提速，CVT波箱感觉。因为是新车没敢在加速，就跑这么快跑了160公里。发动机是用不完的劲。首保过后再试。方向盘高速个人感觉太轻，在重些就完美了

油耗

油耗刚提出来表显示十升跑160公里高速降到8.1，回家市区郊区又跑200多公里，表显示8.7。以后在算实际油耗待续.......

舒适性

没开过什么好车，感觉还不错

性价比

性价比还行。图片后续再补，第一次发贴口才不好请大家多多包涵。

空间大柴油省油，外观大气。

外观

车身造型：贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利 做工车漆：车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。

内饰

手感材质：内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧， 多媒体车机：中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。

空间

放行李：5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力

动力

1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心

操控

6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受 山路：爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。

油耗

新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。

舒适性

越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路 噪音控制：以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。 空调：液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。

性价比

标配配置：一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧 期待的配置：虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置

自驾游，爬山涉水，一场说走就走的旅游，随时都能整装出发。

外观

你能想象娶了个老婆，长相漂亮，动人大方但是跟她相处以后会发现“脾气”不小还有使不完的力气贼鸡儿能折腾么？选车之前想着不用找太漂亮的，实在好用就足够了，毕竟没钱还想找个漂亮还要要求“贤惠能干”的只能说钱包不大觉没睡好，整天做白日梦

内饰

中控台的灯光个人很喜欢但是硬派越野的名声让他的内在并不是很“大家闺秀”很硬派是关键

空间

乘坐空间完美,七个人完全没什么压力储物空间有不少闲小的,我的新车还没拉过货,看上去够我用了。扶手箱的设计倒让我蛮意外的，扶手箱不会挡着拉手刹又能让副驾驶的手有地方放，这个细节蛮不错，不过扶手箱的空间就很一般了

动力

动力平顺我感觉还行,有个别时候驾驶习惯和新车磨合还不够,刚开车起步有点慢是真的开了空调以后动力也不回减少这个算是惊喜了

操控

多数时候还在狭窄拥挤的马路上提心吊胆的开了几次,视野,转向都不错。宽敞点的路上也能很快的奔上5档,拐弯超车随心所欲。

油耗

开空调一公里要上到6毛日常使用5毛一个这么大一台的越野车达到这个油耗可以说是很勤俭持家了柴油冬天要热车不知道油耗会不会稍微高一点

舒适性

座椅还是有点硬的,噪音很小,加上比较大方的空间家人和朋友都说足够。等有机会跑跑长途再看看后排第三排坐上去什么情况

性价比

每个人都有自己喜欢的车型,我发现不能问太多,只能看自己的需求。每个人都有自己的需求和想法,所以如果再让我在这个价格中选择越野车我依然会去选择他，是选择而不是买因为这款车带给我的感觉就是很好，哪有什么完美的车，只有自己最适合的车只希望在以后的日子里没那么多小毛病和糟心事就好了

暂无

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外观

外观设计不用多说，颜值爆表，正面看设计感十足，特别是大灯的设计，LED和卤素大灯相结合，非常帅气，前中网设计也很时尚，侧面贴完彩条就像小霸道一样，后面尾灯设计也非常帅气，棱线也是设计感非常强。

内饰

内饰座椅颜色不是我喜欢的，回家直接按上坐垫，内饰我不喜欢的全部改装了一下，一共花了两千多块钱，整完非常舒服，每天开着也舒畅了，嘿嘿。

空间

第一排空间不用多说，非常够用，第二排坐一个一米八左右的大个一点不觉得权腿，第三排一般不用，都当后备箱用，拉一些货什么。

动力

一个越野车搭载一台三菱2.0T发动机已经够用了，涡轮增压一介入推背感非常明显，我开着是非常的喜欢，个个方面都非常好。

操控

方向盘油压助力的不轻也不重，手动挡也很有驾驶乐趣，和驾驶的快感，我个人比较喜欢手动挡，自动女的开还可以，我开都能给我来睡着了，哈哈。

油耗

油耗在我预想的范围内，我买车预想是八毛钱，现在一公里也就七毛钱，有时候堵车也没到八毛，揽福油耗控制的是非常不错的，非常好。

舒适性

在市里对小坑小包减震过滤是非常好，也非常舒服，座椅设计略微便硬，更多凸显的是越野风格，回家我就按了坐垫，改善了很好，因为买车都得安装坐垫。

性价比

性价比不用多说，非常划算，裸车价格十四万零点，销售员给优惠了一些，十三万多，买了一个四驱的最高配的车，非常划算，还是一个非承载式车身结构的，电子分时四驱，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，定速巡航，原车导航系统，原车倒车影像，还有恒温空调系统，在驾驶室内定一个自己舒适的温度，天窗，还有一般车都没有第二排独立的空调系统，最主要是四驱有差速锁，所以性价比是非常高的。

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外观

外观用料还算良心，挺厚实的前防撞梁很厚实后防撞梁也很厚实车灯设计：卤素灯不怎么亮，清晰度还可以，近光电动调节很实用大灯线条不错尾灯造型不错做工车漆：外观霸气，特别是两侧感觉很大，高大上的感觉，车漆不怎么亮车身造型：车头很高霸气，侧面线条圆润，尾部就比较小气了感觉瘦高瘦高的

内饰

内饰粗糙，硬塑料多，黑色内饰吸灰，有一点灰尘都很明显，内饰需要改进，配置不高，都没有座椅加热和后视镜除霜黑塑料件多仪表中控：仪表亮度可调方便，多功能方向盘实用方便，副驾驶那边硬塑料偏多圆筒式，观看准确石英表感觉高大上多媒体车机：中控大屏还不错，就是有时候不灵敏，出现操作不了的问题这么大的屏幕够用了，再大就影响夜间驾驶了

空间

空间很大，6个人座都不用翻起后面两个座位，主驾驶座电动调节座椅高低，座椅调到最高头离车顶3公分左右，调到最低有10几公分空间。后排空间很大，腿部活动空间足够，后面两个座位没翻起来用，座也只能座个子小的或者是孩子，超过1米5的座着就不舒服了，座位不翻起来后备箱很大主驾驶座头顶中排座椅，主驾驶座后面储物空间：这么大的空间，还有什么放不进去呢？但是座椅翻起来就放不下什么东西了乘坐空间：我身高168，坐主驾驶座足够宽敞，带点个性化的座椅舒适度还可以副驾驶座椅副驾驶靠背

动力

动力不错，对于我个人来说动力绝对够用，1.9T发动机带2顿的车身云内动力没得说云内动力发动机加速表现：1，2，3档发动机转速1500转以上有明显的推背感，车头有上扬感，很有满足感动力平顺性：1，2顿挫感强烈，3档40码以上很平顺，起步提速慢，比不上汽油车起步跑高速：手动6档转速2000转100码不费力，定速巡航很实用，解放双脚

操控

方向感不错挺稳，刹车不重，入坑车身晃动太大，不过这是分离式车身，还可以接受，40码过直角弯可以放心大胆的转，车身比较重不容易侧翻。悬架偏硬，入坑和过减速带震动感明显，纯越野车当然没轿车舒服，对于纯越野车可以接受山路：爬坡动力强劲，下坡刹车可控性高，入坑车身晃动明显，转弯可控性不错底盘及悬架：底盘扎实，悬架偏硬，通过性很强，带差速锁不易打滑雨雪泥泞路面：湿滑，泥泞，冰雪路面都游刃有余，车身重再配上差速锁，哪都可以去

油耗

跑了接近4000公里了，平均油耗就在7.4，对于柴油价格来说妥妥的好评城市路段表现：城市拥堵路段油耗在8.0，跑一趟高速油耗就下去了，高速路段表现：高速油耗在6.5左右，路平油耗能降到6.0，爬坡在7.0左右

舒适性

舒适性一般，入坑车身晃动大，过减速带有明显震动感，座椅偏硬跑长途不怎么舒服，座椅透气性不怎么好座位透气性不怎么好，加个小垫子空调：空调制冷效果不错，就是风速调节不怎么方便，控制板按键不灵敏主要体现在调节出风口控制的按键需要打开7小格才能到达2档风力行驶舒适性：一般般，对于纯越野车来说可以接受，当然不能比轿车和城市SUV座椅舒适性：座椅偏硬，透气性不怎么好，座椅宽大，后排中间座位突出不怎么舒适噪音控制：储物箱有异响，路面不平或入坑车门有异响，还可以接受啦，发动机声音大是柴油车的通病，可以理解

性价比

10多万的纯越野车，性价比绝对没得说标配配置：标配无钥匙进入无钥匙启动电动座椅电动折叠后视镜差速锁这些很实用期待的配置：如果有座椅加热，电动后备箱，后视镜除霜那就很好了

暂无

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