奔驰AMG GT 发布短口碑
全部车型
4.23分

网友购车价:97.00-220.00万

网友真实油耗:12-27L

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完整口碑 短口碑
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2019款 AMG GT
评分:4.33
裸车价格:131.88万
行驶里程:1000公里
平均油耗:17L/100Km
  • 最满意

    造型炫酷 回头率高 操控给力 声浪满意 性价比高

  • 最不满意

    第一是舒适性,这个座椅不能算硬,但是坐着包裹感一般,质感不好,由于是两门两座,座椅往后靠的空间不多。 第二还是舒适性,这车前后避震过减速带的时候会有明显的差别,前轮避震比较正常,后轮避震有可能位置的关系,感觉特别跳 不太舒服

  • 外观

    当时是奔着c63 coupe去的,看到这个车 差价不大 果断选择gt

  • 内饰

    毕竟是几年前的内饰,和现款奔驰的内饰是没法比的,但是比上不足比下有余

  • 空间

    不舒服,空间略小,座椅调节角度不大,前后调节的空间也不大

  • 动力

    驾驶感受:动力不错 操控不错 声浪不错 这车的优势就是在颜值和操控

  • 油耗

    油耗:城市17-20 高速11-12 可以了 还没试过暴力驾驶 除了磨合期试试

  • 性价比

    200万以内的首选 145的落地价格 除了911 没什么别的选择,gtr停产 vantage 落地200多了

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2019款 AMG GT 50 四门跑车
评分:3.88
裸车价格:98.88万
行驶里程:4400公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    从19年上市以来一直对这款车保持关注。感觉各方面都是很完美的梦之车。无论是外观内饰动力配置驾乘感受。当时都是感觉十分完美非常符合自己的要求。直到今年实在是按耐不住自己的钱包下手了。谁知这才是噩梦的开始

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2019款 AMG GT 50 四门跑车
评分:3.63
裸车价格:98.00万
行驶里程:1100公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    没有最满意的地方 都说正脸好看 我之前也觉得 但越开越嫌弃 前车灯太小 看着贼眉鼠眼的 现在是越看越不顺 中网虽然中规中矩 但喇叭安装的也太敷衍了 投过中网就能看见 很不清爽 我要是有强迫症恨不得拆了把它 说动力吧也就那样 而且没有弹射 s+也没什么乐趣 有人说氛围灯了 好看 但是不支持自定义 不支持呼吸模式 默认配色丑哭了 虽然是全景天窗 但是不让你打开呀 摔碗了要 车门虽然是无框的 但不能像帕美那样任意角度悬停

  • 最不满意

    悬架悬架悬架! 过个减速带 坐前排屁股能磕成四瓣 坐后排脑袋能顶俩大包! 毫不夸张 中控简直就是灰尘收集者 永远擦不干净 无论你头一天晚上多么擦拭它 第二天一早永远带着一层肉眼可见的灰 雷达预警敏感度太高了 明明离得还有不少距离 就开始长音D了 导航更新不准确 虽然更新的频率还可以 但更新完发现正在维修的路导航还会让你走 修好一俩星期的导航还是视若无睹 绝望 皮革味道严重 也喷了 也晒了 也通风了 也晾了 但貌似过了一个月了味道还是一点没少 这是后驱 很有可能在某一个湿滑的天气 您和您的gt50就会被旁边各种适时四驱的虽然没你贵有的还比不上你的购置税的大哥大佬们调戏 别问我是知道的

  • 外观

    我反而觉得最后看的是屁股 尾灯独特 假四排装杯 溜那么长的背不是白溜的

  • 内饰

    太容易划伤了 太容易吸灰了 空调出风口特别不适用

  • 空间

    后排坐宠物 后排座宠物 后排宠物坐 后备厢容积:真当自己是拉货的了 搞那么大后备箱

  • 动力

    除了油耗会激增 模式噱头的成分更大 我觉得

  • 操控

    还行还行吧 没有明显的硬伤和惊喜只能说

  • 油耗

    油耗:高架选手 c 开的比较柔和 最少9.8 最多22

  • 舒适性

    集各种不舒服于一车 齐了 风噪啊悬挂硬啊后排挤啊

  • 性价比

    这个价格以上的车应该没有什么性价比 全是溢价和品牌

  • 因为穷 因为买不起欧陆 更买不起劳 又不想买pm烂大街 没喜欢quatrro 8系也没换代 教教我还能买啥

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2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车
评分:4.88
裸车价格:149.86万
行驶里程:2700公里
平均油耗:15.3L/100Km
  • 最满意

    月光石哑光灰颜色很漂亮,配合整车的外形,战斗气息十足。内饰豪华,氛围灯极致拉风,移动夜店的称号不是浪得虚名。动力表现很棒,0-60提速非常快,四驱不打滑,电机也起了作用,原厂轮胎也很赞。60以后提速明显下降,不过也很快,总体感官很不错,加速很线性,不突兀,涡轮介入平顺,推背感十足,200以后提速依旧有力,深不见底也不敢往底试,未测试0-100时间,过阵子会实测,刹车也很不错,是AMG该有的水准。

  • 最不满意

    这车基本没有什么让人不满意的,目前发现的几个问题,一是硬,开久了会腰疼屁股疼,毕竟AMG也能理解,这不该作为缺点来说。二是方向盘有虚位,还比较明显,视线不是太好,不过开几天就适应了,这些确实是缺点。有虚位感觉不舒服,很影响驾驶手感,视线不好开进人多车多的小路里很难受。三是AMG独立研发的车型,为什么不把动力在略微的调教一下,给发动机与其它53车型做点区别,毕竟比E53和GLE53车型贵很多,却体现不出独立研发的价值,都独立研发了也没有一人一机。

  • 外观

    外观拉风,无框车门很有跑车感,车身线条肌肉感十足,一直没给车拍过照片,找了一张做检查的图,主要是凸显无框车门。提车时候放外面拍了个视频,截了两张外观图,图片也把车展示不出来,实车比照片好看很多。

  • 内饰

    内饰设计的可以,前排我个人觉得比帕拉梅拉豪华,氛围灯很炫,后排比较掉档次,远不如帕拉梅拉,但从后排往前看,比帕拉梅拉豪华感强。车内大量真皮包裹,没真皮的地方塑料质感一般。

  • 空间

    本人181,前排座位调至最低,头部腿部都没问题。后排腿部空间充足,脚下空间也可以,头部能正常抬起头,但是头部空间一般,正常乘坐没问题。后备箱很大,比帕拉梅拉大得多。车内储物空间也可以,也比帕拉梅拉强。

  • 动力

    0-60非常快,60以后估计是电机没用了,扭力少了一些,感官上没有0-60那么快,但是还是非常棒的,毕竟车太重了,对成绩有影响,但是绝对够用也绝对振奋人心。

  • 操控

    本来想打四星半,结果一降就四星了,还是给五星吧。刹车很不错,方向指哪打哪还是可以的,方向盘个人感觉比较轻不太喜欢,这点因人而异。少半星因为明显能感觉到方向盘虚位,影响驾驶感受。

  • 油耗

    油耗:买这种车不谈油耗,前几百公里高速跑的多,接近15,现在依旧15左右,估计就这个油耗了,完全可以接受,比起V8已经省的很了。

  • 舒适性

    追求舒适还是别买轿跑,没长期开过别的轿跑不做评价。不打满分因为有点硬,以前也没开过这类性能车,我看别人发的评价这个舒适度还算好的。

  • 性价比

    对比帕拉梅拉4S和总裁性价比很高,对比M5和E53,E63和RS5等性价比就比较低了。总体而言看需求吧,追求极致性能这价位肯定有更好选择,追求性能与日常生活的和谐共存,此车绝对是好车,值得购买,可商务可带娃也能假装自己是辆跑车放纵一下。

  • 从小有跑车梦,一直想买辆跑车,犹豫了很久,买辆两门的车太不实用了,有媳妇有娃经常坐,还是得四门空间大点的安全方便。四门轿跑车预算150内能选择对比的车型只有AMGGT,帕拉梅拉和总裁。总裁不好维修保养,底盘太低,油耗大提速慢直接放弃。帕拉梅拉4S和GTS太贵,超预算了,普版动力太差,完全入不了眼,所以就不考虑了。最终只剩下GT53比较合适,优惠不错,落地150+略微超预算,比帕拉梅拉4S加上基础选配的裸车价还便宜,该有的配置都有,动力官方数据也差不了太多,实测数据确实有差距,但与4S落地价比至少能低二十万以上。本来官方价格差不多,GT53优惠多,帕拉梅拉4S没多少优惠,而且中规现在应该没车了,GTS也基本没车,一些基础东西还不是标配,得选装,造成了巨大的差价,相比之下GT53性价比还是比较高的,但与平行进口的4S比优势就不大了,当时纠结过平行进口4S,最终放弃了,还是买中规车踏实。(土豪GT53选满配或选配比较多的会比4S价高很多,那就没性价比了)

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2019款 AMG GT 50 四门跑车
评分:4.63
裸车价格:97.00万
行驶里程:4600公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    小百万的车,能买还是因为满意的地方还是挺多的,首先一定是这款车的外观,想低调都低调不起来的豪华气息,动力也很充沛,通过性强,内饰不仅豪华感浓厚,配置也很丰富,驾驶起来也是超级省心,空间也是非常的舒服!

  • 最不满意

    油耗是有点偏高的,跑车的定位就注定了车子的耗油量高,这个是在所难免的,和几个比较爱玩车的朋友经常往外跑,城区里开挺拉风的,想感受下动力从油门迸发的那种推背感的前提,还是油耗会高。

  • 外观

    外观时尚的跑车造型,高端大气上档次,至少在市区开的时候回头率那是百分百的。但是开着也要很小心才行,毕竟现在到处都是堵车。

  • 内饰

    内饰豪华气息非常浓,基本是延续了家族化的设计理念,怎么高端怎么来,配置丰富,两块12.3英寸的大屏装载的系统功能非常强大,全车配置非常丰富,64色的氛围灯晚上开的时候特别漂亮。全车安全功功能非常到位,还有音响系统非常棒。晚上开车听音乐的那种感觉超级棒。

  • 空间

    车身长5054mm,宽1953mm,高1422mm,轴距2951mm,这个空间是非常大的,我一米八,也是个胖子,坐在前排的感受是非常好的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有很大的距离,后排躺坐都行。后备箱空间也是非常大。加上内饰的不止也是比较简约的。更显得空间宽敞了。跑车的那种包容感是很强的,坐进去立马的就有点要赛车的味道了。

  • 动力

    动力充沛,车上搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统,最大功率270匹,最大扭矩500牛米,搭配9挡手自一体变速箱,开起来的感觉是加速特别明显,很轻松的就就能达到强劲的动力。动力输出也没有顿挫感。别说是在市区开,就是翻山越岭这车是一点也不逊色的。

  • 操控

    真皮包裹的多功能方向盘,都可以电动上下前后调节,指向非常精准,转向也很准,底盘的舒适性也很高,悬架有高低软硬调节功能,在通过连续颠簸的路面时差不多隔绝了所有的震动,不同的路段它的操控表现也是不同的。车内装载的一套驾驶员辅助系统,功能是非常先进的。很轻松的就能驾驭。不过开这个车我还是不敢到右大坑的地方。总觉得会刮到底盘。

  • 油耗

    油耗是偏高的,车性能在这里,这个是避免不了的,车子提来后也没少开,主要是和朋友在城市周边开着玩试车,以油耗用的又高了些。城市 代步的话十个油也就差不多了。

  • 舒适性

    主副驾驶座椅都有多向调节功能,加热功能都有,但通风要另外加钱,这个有点不满,座椅的包裹性和舒适度是不错的,反正是怎么舒服怎么坐,第二排座椅没有调节功能,这个也有点太小气了,但前后都有中央扶手,后排也有杯架,主要是底盘的舒适性高,在通过连续颠簸的路面时悬架差不多隔绝了所有的震动,车在行驶过程中的舒适性非常好,车内隔音降噪做的也很好,像现在开车空调一开窗户关上外面的噪音几乎是听不到的。

  • 性价比

    从上市一直在关注,现在的车价也比较划算,我也很喜欢这款车的整体性能,外观也是大爱!

  • 最主要的就是动力比较强,这款车的外观很拉风,科技配置也很多,悬架软硬高低都可以调节,内饰配置的系统功能很强大,驾驶起来也是超级省心,从上市就一直在关注,现在的车价也比我预期中要便宜一些,所以就赶紧入手了。

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2017款 AMG GT S 限量特别版

座椅,屁股痛,不过跑车都这样吧

2017-03-08

外观一看就是个狠角色,开着这辆车走在路上,回头率非常高,贼拉有面儿。

2016-04-05

车内豪华感很强,各种皮革、碳纤维和金属装饰件质感细腻,凸显其超级跑车的奢华风范。

2016-04-05

这台车在加速时就好像有个壮汉飞起一脚踢你的屁股,这种被虐的感觉很爽很过瘾。

2016-04-05

之前那个特别带感的鸥翼门没了,这车感觉少了一半气场,而且车身也没有轻多少。

2016-04-05