- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：85.00万
- 行驶里程：88公里
- 平均油耗：16L/100Km
最满意
颜值，还是颜值，和同级的帕美，8系对比，颜值是最喜欢的，而且帕美路上实在是太多了，为了个性Pass掉了，8系外观上个人觉得差这两台一些，不过应该是这三台里操控最好的，可惜没有试驾8系。这台石墨灰的颜色不是太张扬，有点低调又到处透露着优雅和运动气息，本来不是去看这台车的，不过从看到车到付款也就两天，确实还是为颜值买单了。
最不满意
操控感受和配置。操控上GT50低速有顿挫，堵车情况下还是挺明显的，比起宝马的8AT差了一些。配置上，而且因为这台车有48V轻混，如果没选运动排气的话，确实启动太安静了，完全没有AMG的样子，不得不说这台车隔音很好，关着车门玻璃启动基本没什么声音，而且，没选运动排气的话，中控那里的八个液晶按钮有一个是空的，很影响强迫症的感受。还有因为买的现车，很多想选配的都没带，座椅记忆，通风，腿托头枕调节这些都没有，可能后期会加装。
空间
四门跑车的定位让这台5米多的车实际后排也不是太宽裕，前排腿部和头部空间没问题，后排头顶空间一般，不过后备箱空间倒是很大，纵深很长，四个行李箱没啥问题。
动力
加速还可以，毕竟是256930的梅奔头牌发动机，因为是入门版，马力只有367匹，对我来说是够用了，3.0T L6配48V微混，50是纯后驱，加速会全部传导到后轮，深踩油门会有推背感。发动机相比帕美的2.9T双涡轮感觉还是差点意思，另外这个9速变速箱低速顿挫比宝马明显，转向手感也不如同级宝马，如果纯为了驾驶感受，这个价位最好的选择一定是M4，M256930这个发动机和S58还是有差距，另外车身尺寸也决定了操控的差距。
油耗
油耗：目前开的比较少，油耗还没有降下来。后期看看，估计会在15左右。
外观
外观真的没得说。AMG部门独立研发的车型，四门跑车的车身线条，标配无框车门和电动后扰流板，尾部双边四出排气，基本满足了我的外观需求。车头几何多光束LED大灯与垂瀑式格栅搭配完美，相当大气，并且这块格栅会随温度和工况自动开闭。侧面的溜背设计线条配合四门五米多的长度显得张扬又不失大气稳重。车尾底部带扩散器，可以疏导气流增加下压力，多级伸缩式尾翼也可以提升空气动力学表现。
内饰
除了比较多的黑色钢琴烤漆面不喜欢，别的都比较满意，64色氛围灯不用说了，奔驰的特长。蜻蜓方向盘手感不错，这代是怀档，没有了苹果树档把，我觉得更方便了。U88旋钮标配，可以切悬挂，AMT，模式等。迎宾灯的AMG提车前没注意，车辆解锁后以及开门后都会在地面投射，如果门槛上的AMG和座椅上的AMG如果会发光就更好了。 第二排舒适性：中规中矩，我这台选了5座，相比4座实用更好点。座椅本身偏硬，腰部不舒服，跑车的定位也不能要求再多了，后排腿部空间还算可以，因为溜背设计，头部空间有点局促，勉强达到中大型车的及格线。 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯，带动态效果，有几个主题可选，可以在APP上远程设置。空调，PM2.5过滤不知道效果咋样，还需要体验。
性价比
价位上相比同级别帕美和8系里面算落地较低的，奔驰官方给这台车也附加了不少优惠，购置税减免和保险补贴等，终端落地价比帕美低不少，可能和8系差不多。不考虑同级别，相同价位还有M4可选，奥迪因为销售太爱搭不理完全不考虑了。双门M4雷霆外观也很帅，S58机皇加持，M的调校，真的是20岁时候的梦车了，不过已经快30了，为了后面可能结婚，放弃了更暴躁的M4，妥协了部分实用性。GT50确实是一台很能兼顾的车，跑车定位，四门，超大后备箱，梦想和生活，优雅和从容，它都能给到你。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：131.88万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：17L/100Km
最满意
造型炫酷 回头率高 操控给力 声浪满意 性价比高
最不满意
第一是舒适性，这个座椅不能算硬，但是坐着包裹感一般，质感不好，由于是两门两座，座椅往后靠的空间不多。 第二还是舒适性，这车前后避震过减速带的时候会有明显的差别，前轮避震比较正常，后轮避震有可能位置的关系，感觉特别跳 不太舒服
外观
当时是奔着c63 coupe去的，看到这个车 差价不大 果断选择gt
内饰
毕竟是几年前的内饰，和现款奔驰的内饰是没法比的，但是比上不足比下有余
空间
不舒服，空间略小，座椅调节角度不大，前后调节的空间也不大
动力
驾驶感受：动力不错 操控不错 声浪不错 这车的优势就是在颜值和操控
油耗
油耗：城市17-20 高速11-12 可以了 还没试过暴力驾驶 除了磨合期试试
性价比
200万以内的首选 145的落地价格 除了911 没什么别的选择，gtr停产 vantage 落地200多了
- 评分：3.75分
- 裸车价格：113.58万
- 行驶里程：102公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
无论是外观还是内饰，完全没有碾压同价位，还有AMG加成
最不满意
车座椅还是有的硬 开高速费腰 后排小且没有豪华感
空间
本身因为溜背设计 后排高度就不高 而且腿部空间也略小
动力
V6双涡轮+48V电动起步加速又快又平顺 涡轮响应的很好 感觉没有延迟 动力给油门就到 可能后期加速不太行 但是城市里开起步快就足够了
操控
四驱版的车 转向很稳 方向盘偏重 但是手感很好
油耗
油耗：油耗偏高 城市里几乎每次都是20左右 高速也有12+降不下来
舒适性
座椅偏硬 包裹性不强 提车之后开了70公里的高速腰就不行了
外观
颜值满分 秒杀帕拉梅拉 配上经典的哑光石墨灰 街上回头率也更高
内饰
大V内饰 爱了爱了 唯一就是杯架太远 且没有地方放手机
性价比
比起各种选配的帕拉梅拉来说性价比完胜 唯一就是不如帕梅更加实用
-
本身就是奔驰忠实粉，之前在国外买过C43
- 评分：4.75分
- 裸车价格：107.00万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
就一个字帅，先说说选装吧 63的轮毂 夜色组件 钻石白（亮是亮 但不推荐 容易脏 路上遇到洒水车 迎宾板那一块车门很容易脏 很明显） da4（柏林 抬头 无钥匙 360 这个套件是最实惠的）红色安全带 旋钮，再说说加速 不管网上喷子怎么说 我是很满意 5.5s破百 s+声浪也不错 有回火声 操控也不错 5米的车有这操控也是很nice了
最不满意
后排空间小 这车就我和我女朋友两个人坐 所以也不会考虑这个 如果你后排要经常坐人的 那不推荐买这车 。等红绿灯时 有时有顿挫感 有时还好 s+模式感受更明显
空间
前排是完全够用的，扶手箱小了点，后排小了点 后备箱蛮大的
舒适性
5.5s能满足你的驾驶欲望了 说白了哪怕你车比我快个1s你能感觉出啥来 无非就是推背感 这车推背感又不弱
操控
操控是很好的 这么长的车能有这操控也是难得
油耗
我日常15个油左右吧 买这个车你在乎油耗干啥
舒适性
反正我坐着挺舒服的 就是悬挂稍微硬了点 不过没网上说的那么不堪 能接受
外观
外观没啥好评价的 你觉得帅那就是帅 你看不上眼怎么看都是垃圾
内饰
奔驰的内饰是bba最好的 这个不用多说了
性价比
没性价比可谈 如果你要考虑保值的 那看都不用看了
- 评分：4分
- 裸车价格：118.00万
- 行驶里程：150公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
车很帅，悬架没有网上说的那么硬，我没有选运排，但是打开s+模式会有声浪，而且也会放炮，虽然放炮不是特别响，但是对于我来说很满足了，我183 190斤，坐在车里不觉得挤前排空间还是可以的，提速我感觉挺好，没有网上一些车评人说的那么糟糕，油耗目前还好，对于一个amg，13到15个油很好了已经！
最不满意
后排座椅太难受了，坐姿很难受，而且后排空间小，考虑后排的朋友这个车就算了吧。重点中的重点，这车不改排气，启动的时候都没有家里老的s300动静大，也是因为有48v轻混的原因，日常开的话，顿挫感很强，开到S+模式，堵车的时候顿挫感更强，想有东西在前面拽着一样！而且，这个价位的车居然没有无钥匙进入这个功能，朋友的a6都是四门无钥匙进入，再有就是高速行驶是风噪还是很大的，可能是因为无框车门的原因，但目前来说可以接受，哦对了，这车也不是标配全景影像，这点也很鸡肋。
空间
空间要看你怎么看了，像我这种平时自己开的人，空间完全够用，但是后排空间小的可怜，而且前排储蓄格放不了什么东西，中央扶手箱里也小的可怜！
舒适性
提速我认为很快，油门反应很及时，就是怠速状态下顿挫感很强，
操控
对于这样一台比较大的运动型车，操控真的没得说，我觉得够用，方向准确，指哪打哪！
油耗
运动型车嘛，amg嘛，油耗13到15个油真的不算高，但对于我这种上班族来说，加油可能会成为难题哈哈哈
舒适性
除了司机和副驾，后排没有舒适性可言！腿部空间局促，而且后排座椅不可调节！但司机位置我个人感觉还是很舒服的！
外观
我奔驰粉，外观绝对妥妥的喜欢！再加上这是amg啊！我如果有一台glb35我都能乐开花，更何况是台gt呢！
内饰
奔驰的内饰还用我说吗？但是就储物空间比较鸡肋！
性价比
五门四座，还是跑车，这都给你了，这个价位要啥自行车，但是有一说一帕梅在同级别里，性价比应该是最高的吧！
座椅，屁股痛，不过跑车都这样吧
外观一看就是个狠角色，开着这辆车走在路上，回头率非常高，贼拉有面儿。
车内豪华感很强，各种皮革、碳纤维和金属装饰件质感细腻，凸显其超级跑车的奢华风范。
这台车在加速时就好像有个壮汉飞起一脚踢你的屁股，这种被虐的感觉很爽很过瘾。
之前那个特别带感的鸥翼门没了，这车感觉少了一半气场，而且车身也没有轻多少。