还在改款，战神R35还能战否，TLV GTR 2022模型试玩

日产在今年又双叒叕发布了新款战神R35，这次是2022款 R35 GT-R 系列的两款全新 T-Spec 限定版车型，具体型号分别是Premium edition T-spec 和Track edition engineered by NISMO T-Spec（这两命名真特么绕）。2022款 R35 GT-R T-Spec 的两款型号皆标配 Brembo 碳陶瓷制动系统 、独有的金色引擎罩 、碳纤维尾翼；Premium edition T-spec 标配独特的车厢内饰设计 、青铜色 Rays 锻造轮圈，以及减轻簧下质量的悬架组件；Track edition engineered by NISMO T-Spec 在前者的基础上，悬架调校得更为激进，并配备碳纤维车顶与碳纤维后备箱盖。颜色方面，日产为新车配备了 Midnight Purple (午夜紫) 与 Millennium Jade (千年玉) 两个经典配色。Nissan R35 GT-R T-Spec 配备了3.8L V6 双涡轮发动机，最大马力570ps，扭矩 637Nm，0-100km/h加速时间小于2.8s，极速达到315km/h ，整备质量1,740kg。两款车的指导价分别为1590.49万日元和 1788.16万日元，比普通款贵不少，到了今时今日还玩这种套路，「战神」是否还能一战？

今天给大家带来的正是最新款的 2022 GTR R35 Premium edition T-spec模型，模型由 TLV Neo推出，比例是 1/64，材质为合金；模型的编号为 Lv-n266，其中 Lv-n266a为千年玉，在 2022年 5月上市，而这次试玩的是 lv-n266b是午夜紫，价格方面比千年绿的贵了不少，说实话，由于比例太小，根本没法体现午夜紫的迷幻变色；当然，随着日产不断刷 R35， TLV也可以跟着不断刷刷刷。

模型采用方形外包装和天地盒的形式，产品有编号，有别于法拉利限定版；外纸盒的配色上就体现出模型的颜色；而笔者一直认为包装也是模型收藏文化中非常重要的一个环节， TLV就把这个环节发挥到精致。

包装内部采用吸塑支撑，同时还有一张真车的基本信息卡及收藏点数卡，收集齐点数就可以召唤神龙（ TLV御当选产品的购买资格，御当选的电镀花见台可以了解下， TLV天价车模之一），这点同样体现了 TLV在车模收藏领域的底蕴。

TLV的模型神韵方面做得非常到位，当然这有点玄学范畴了，而把玩 TLV车模，第一感觉就是舒服，有时候就是那么奇妙；模型的外形把握较为准确，午夜紫的漆面是这款模型的特点（贵的地方），这个午夜紫应该是金属漆，但没有了真车那种迷幻的质感；模型的侧面前后转向灯、前翼子板后 R35标志性的装饰条以及车门把手等，都是开模浮雕 +移印的，这个也是 TLV最擅长的；模型的黑色车窗边框也是浮雕刻线的，但质感比较好，独立件的后视镜已经安装好，独立件的尾翼也是普通 R35那种。

模型的悬挂稍微高了点，金色轮毂质感比较好，刹车碟和刹车钳等细节也有所刻画，这点在 TLV模型里也不是每一款都能做到。

车头的外形没问题，大灯是独立件，但内构一般，缺少点精气神；前杠通风口和中网都是浮雕 +黑漆对付， GTR的标志应该是移印的，日间行车灯也是移印的银色。

四圆尾灯都是独立零件，而车尾的标志全部都是移印的，下包围有一条移印的倒梯形银色饰条，但质感确实一般；排气管细节还行，有挖深处理和做了蓝色灼烧效果。

应该说在神韵方面， TLV把握得还算到位，除了悬挂高点之外。

模型车前盖有浮雕刻画的进气口，而雨刮器并不明显；的模型内饰方面表现的空间本来就不大，TLV就有点敷衍了事了；模型的整体漆面不够惊艳，对不起涨的那几十块，而尾翼是灰色的，并不是和车身同色。

这款模型采用了金属底盘，底盘的细节都是简单的浮雕，真的很简单。

这绝对是一款刷色的产品，虽然外形上和之前的 R35有所不同，但数据通用程度还是很高的，然而午夜紫的配色比千年绿要贵几十块（折合人民币），但笔者认为不值。