2020-09-08
外观独特，溜背的造型，夸张的中网，换上rs的蜂窝更是英气十足，侧边的线条给贴膜造成一定的难度，但是增加了不少分数。这个车真的是难得见到路上，偶尔碰到一辆跟人的感觉如同见到了亲人一般亲切。驾驶室的内饰科技感不用多说，三块大屏功能均匀，贴了防爆膜加层磨砂贴效果更好，刷了隐藏换了S仪表战斗感十足，舍弃原厂的方向盘换了四键R8方向盘手感更加的小巧，按键全部开通，排气阀门一键开启。操控动力基本满足需要
当时购买新车是Q8价格超出了预算，所以就退而求其次打算买辆Q5的顶配50万不到的样子，但是就因为几千块的差价没有达到心理价位就去另外一家4S店打算再试试运气，没想到一进门就看到了换了RS蜂窝中网的蓝色A6 avant，销售一报价差不多50万办好，而且老奥迪用户可以低息贷款，另外贷款有更多的优惠，所以直接就谈了谈价格定了这款车，当时随口问了一下奥肉的价格回复说要等车3个月至少，所以也就没当回事。现在想起来多了十几万换来的四驱和3t空气悬架等还是很值得一等的哦。所以建议大家如果钱包允许的话直接奥肉。论坛经常提到的抖动熄火没遇到。
外观很讨喜，做工不错，贴了改色膜，路上回头率还是很高的。就看中外观才买的。外观独特，溜背的造型，夸张的中网，换上rs的蜂窝更是英气十足，侧边的线条很硬朗。
内饰很精美，三块屏有科技感。换个国产氛围灯更完美。手套箱不是太大，手机摆放位置没找到，自带无线充电，carplay很实用
因为是进口版本所以车身比A6L少了近十公分，比起以前的小四是宽裕了不少，前排正常的话，后排翘起二郎腿是不太可能了，座椅靠背呢比较直，坐久了不是太舒服，不过也无所谓，毕竟一个人开居多，这个要求不高。值得称赞的就是后备箱的空间了，这也是买它的一个主要缘由，高度，宽度，深度都很满意，两边还有滑轨可以固定行李，标配的电动尾门解放了双手。原车还自带一脚踢功能哦，不过难得用，没掌握好技巧，需要多扫几次。前排空间不用说，如果调到位后排总归有点拘束，整体空间感我认为凑合，跟q5l差不多感觉。比老的小四是宽敞了不少。☆ 空间设计亮点：三块大屏分布均匀，分区功能实用方便。中控设计科技感，错落有致。
动力总体算满意，250匹不到完全满足市区驾驶需要，这个车型也就不需要往直线加速上面靠拢了，不然换辆s3也够了，不过提了这个车被几个朋友埋怨过说为何不加点钱S4。哎，一是考虑空间，二是觉得已过那个年纪。。。。其实还是没钱。。。驾驶感受呢跟以前的A4L比感觉D档加速很直接，D档深踩就有原来S的感觉，反而S档没老车的那种激进感了。个人感觉哈。。
方向很轻，指向还算明确吧。比起以前的a4l有了很大改善，本身上辆车比其它人的方向就硬。同时期买的小四别人的方向都特别轻盈，我的就特重，所以新车的手感就觉得特别舒服轻巧。加上换的R8方向盘，总体握感比较满意。
油耗的话国庆跑了一次高速平均8个油，也许因为堵车的缘故，没到7以下，加上平时本人喜欢市区激烈加速的缘故综合12，毕竟新车，后期估计油耗大差不差。另外这车还带滑行功能的，就是不晓得什么时候才会启动，就是正常低速行驶的时候发动机处于熄火的状态。因为小四的油耗都干到一块钱一公里了。主要是我的驾驶习惯比较激烈，喜欢S或M档，所以油耗偏高。车嘛就是开的。
座椅马马虎虎，的确像论坛所述那样，后背不是太舒服，特别后排有点直，久坐吃力腰部，后排座椅放倒可以躺后备箱里，焊接排气的时候睡了一夜。车子的隔音还行，发动机动静特小，小到以至于不习惯，所以改了排气。如果喜欢安静的话后排加隐私玻璃会有所改善，价格也不贵。
50万办好，后期加装估计10万左右。奥肉如果等两三个月也就多个十来万块，但是多了四驱和六缸，所以说如果经济允许直接ALL road。哎，钱是个好东西，可惜没有。
超炫的驾驶仓，个性的外观，实惠的维修保养。个人认为与众不同的总归是好看的，保有量少所以更容易引起旁人的注意，所以也是当时定这款车的一个缘由。再加上奥迪的配件流通性，后期的维修保养所需的配件比较易得，随便哪个汽配市场都有配件，而且好多和大众通用，避免了类似一些冷门车配件难求的尴尬。