外观

看一眼就觉得车子硬man充满肌肉感，特别喜欢那两竖一横的尾灯还有竖着的日行灯，加了尾翼之后就更好看了是最值得改的一个部位，然后贴了改色膜贴了V拉花

内饰

中控精简是我喜欢的简单的格调，中控全亮面材质容易留指纹，仪表盘缺少点科技感，上ct6同款全液晶就很有看头了

空间

美系车惯例外形大内部空间小，对比我原来的英朗XT感觉前排空间也就大了一丢丢，前排座椅没啥可挑剔的座椅包裹性好，腿托腰托腰部支撑都有所以很惬意，副驾腰部支撑调节坏了免费索赔了。杯架没地方放手机s20+还是太大个了放不进去，那个隐藏储物盒也放不进去只能放门板那，能放东西的地方太少，中央扶手箱放个钱包就塞满了，后排自驾游坐过反正180以下坐可以接受但确实不宽裕

动力

刚提车回来都不敢地板油1/2油门已经感觉肾上腺素分泌过多了，车子熟悉后也只敢在天气好路段好没人且空旷的直线路上地板油找下刺激，油门到底的声浪不是特别好听，四缸的声浪就那样了除非改排气，超车急加速会有0.5-1秒涡轮延迟，所以我超车前先油门慢慢下去转速提到2500-3000以上再一脚油超车可以抵消涡轮延迟时出现的速度没上来的感觉，还有一种就是疯狗模式下的超车他滑行转速就是3000所以这个模式下超车没有涡轮延迟但这个模式下油耗也是疯狗一样，这动力已经很满足

操控

方向盘有点重习惯后觉得手感很好，舒适和运动模式下的手感差距是不是特别大一个方向盘很重一个更重，车子不长车尾寻迹性好所以变道超速很自信，在路上绕硬井盖充满快乐，把他当做四个门的跑车开会有不同的乐趣

油耗

油耗：油耗直接和开车习惯挂钩，上可20个油下可5.8个油，群里大部分油耗都在10左右，20个油的大佬也有那种开车习惯是每个红绿灯都是赛道起跑的信号，就我了解2.0T动力下的油耗大部分都在10左右这个水平，同事英菲尼迪q50l是11个油，目前佛系开车上下班全程空调偶尔激情10.3老英朗都9.6了所以这个油耗满意，仅供参考

舒适性

买这种运动车型和舒适就不搭边了不然就是六边形战士了，平坦铺装路面行驶感受舒适，但是在到破路上悬架和轮胎不带妥协的就是一路蹦?跳过去的

性价比

收的二手豪华，原车主开的少接到手才1.7万公里，整车车况极品所以就毫不犹豫的收下了，越开越喜欢，接下来准备改个液晶仪表和流水尾灯，改装件挺多的可以好好玩，20万以下三年内后驱大马力应该没别的车了吧，选他没错，关于变速箱问题买了延保了所以不怕

17万＋后驱＋动力279马力400牛米＋运动感＋洗浴中心高级会员你会选吗

外观

反正这款车子的外观我是非常满意的，大气沉稳不适活力（有时候看看感觉年轻的活力，有时候又感觉中年的沉稳）非常的耐看，越看越喜欢。

内饰

美系豪华品牌（二线的）有品牌响应力，真皮座椅，做工精致。内饰中控能用基本用真皮覆盖，摸上去手感很好，看起来也有豪华感。

空间

整个车内空间其实还不错，至少对我来说。我171我老婆165的身高，前排空间对我们俩来说足够大了，头部空间比较宽裕还有2拳半，没有压抑的感觉，1824宽度不算很宽敞，但是还不错之前正副驾驶坐着不会让人感觉疏远。后排空间不算大，宽度有限中间还有一块凸起，后排坐2个人问题，坐3个就非常拥挤，不舒服。但是对我来说无所谓，后排基本不坐人，爸妈自己都有车，平时我就载载老婆，坐满4个人的次数五个手指头都能掰过来。

动力

动力确实没得说，想当给力。油门一踩速度马上上来，一般我红绿灯排第一的时候，别人才刚起步我已经在对面了，当然油门得舍得给。爆发力很强一点不拖泥带水，推背感明显我很喜欢。

操控

车子操控简单易懂，对于我这种老司机来说轻轻松松就上手。新手女司机嘛！有智能化配置辅助也没什么问题。方向盘的手感也是不错的，指向精准没有虚位，刹车灵敏度也高。ATS-L也算运动型的底盘调的比较硬，力度沉稳，没有轻飘飘的感觉。

油耗

油耗：油耗有点高的，市区开车最少也得10个油，高的时候13-14，主要得看路况。高速油耗的表现还是让我挺满意的，老婆湖南的跑过一次湖南120的速度油耗基本在6.5个油。平时上下班路也不是太远，算下来相差不多，一年在外面少吃个3-4顿夜宵就回来了，间接还减肥了，嗯这样一想这个油耗我还是能接受的。

舒适性

座椅还是偏硬的，开始有些不喜欢，这两三个月开下来也慢慢适应了。不得不说隔音效果不错的，平时车里比较安静不会影响交谈，音响的效果也不错。但是速度上去以后特别是跑高速台噪很大。8档的变速不是很给力，低速换挡有些顿挫感。

性价比

买车子我觉得还是看自己喜欢，只要是自己喜欢的东西，别人眼力在烂我都听不到看不到。个人感觉这外观+动力+配置=价格，性价比还高的。

8年前第一辆车就想买凯迪拉克的，无奈当时大学刚毕业没多久麻袋一个，爹妈出钱买车子我选了个福克斯。现在自己做金主了果断选了凯迪拉克，到了4S店车型蛮多的颜值都很高，但是我还是选了ATS-L是我记忆的样子。

外观

自己和媳妇儿都挺喜欢ATS-L的颜值，觉得外观很时尚，也特别个性，不会有撞脸的情况发生，虽然最近凯迪拉克车型上前大灯的造型更犀利了，我俩还是觉得这个车子外观并没有过时

内饰

其实凯迪拉克的车子内饰都还可以，ATS-L也一样，用的材料比较厚道，摸上去都是软软的，中控屏幕尺寸也不小，很好操作，多媒体功能很强大

空间

其实这辆车的前排空间还是很给力的，像我自己182媳妇儿168，坐在前排都觉得很宽敞，视线也不会受到阻碍，但是后排的话就相当一般，不光高度不够，后排中间的凸起也让人腿部无处安放，反正父母和孩子三个人坐后排勉强够，三个成年人估计很悬

动力

动力的话没得说，超级满意！虽然年过三旬，不过自己还是有一颗年轻躁动的心，趁着老婆孩子不在也会狠踩个油门什么的，反正平常开车能感觉到动力很充沛，提速超车也没什么问题，一个人开就更是给力，279匹马力和400牛米扭矩的发动机用在这辆车上还是比较绰绰有余的，动力很直接干脆，竟然还会有推背感

操控

反正自己就觉得方向盘比较轻盈，转向也算是精准，开起来会很得心应手，底盘也很稳，不会让人感觉到飘

油耗

油耗还是比我想象的高了不少，本来嘛，一辆1.6吨重的轿车，自己预估的油耗最多不到十个，没想到还是超过了11个油，虽说自己平常上下班会略微拥堵，但这个油耗也算不上优秀吧

舒适性

既然这个车比较强调性能，说明舒适性不会特别优秀，但其实我倒是觉得还算不错。座椅是偏硬，不过适应后会感觉包裹得自己很紧实，过个沟沟坎坎也不会特别晃，当然坐在后排因为空间原因舒适性肯定要打个折扣。BOSE音响效果挺好，开车听个广播音乐什么的效果很满意

性价比

一开始听说不到20万就能凯迪拉克，特别心动，来到店里发现并没有那么低，不过20万出头的价格买到这辆车自己还是觉得赚到了，特别是对比下来其它豪华品牌同级别车型的配置，觉得这辆车性价比还蛮高的

第一个肯定是价格，这个级别的豪华品牌车子里这辆车算是价格很实惠了，再一个就是在去年9月份听说4S店马上就要没货，自己本身也去试驾过、体验过，觉得综合性能、外观和配置等，这款车性价比没得说，就果断出手了，事实证明，结果还是挺满意的。

外观

这外观实在是不需要多说了，钻石切割，一眼就能看出来这是凯迪拉克，竖着的刹车灯，侧面看简直帅炸了好吗，不是黑新雅阁，我真觉得侧面比新雅阁好看多了

内饰

能摸到的地方都是皮的，这点很不错，就是技术型的座椅皮织的，也没有啥中控大屏，其他的话，还是挺满意的

空间

空间对我来说，够了，一个刚毕业一年多的娃，够了，还有富裕的空间，就是扶手箱那个位置不好放手机有点尴尬，不过这点问题，对于我这个真爱粉来说完全不是问题呀

动力

五星都不够，没有机会接触过什么豪华运动车的我，这个车已经很能满足我了，动力完全够了好吧，就是一脚下去，要反应那么一下，转速一上来，动力一下就上来了，网上说那么一句话，我一脚油门下去让你知道什么是凯迪拉克，不吹不黑，虽然不是特别强，不过比同级别的车来说还是好太多了

操控

操控稳啊，运动模式方向会变重，动力也好，过弯这些，安全感十足

油耗

油耗有点高是真的，我高速跑7个，8个，我朋友的市区堵车才7个，有点难顶哦，不过马力这么大，要想马儿跑得快，吃点草我还是能接受的，毕竟让你爽了嘛

舒适性

运动调校，就是硬，就是一些小的颠簸也能清晰的反应到你的屁股上，没法和舒适性的车比较，长途开车，也不是特别的爽，还是就是我180，进驾驶室就有点不爽了，难受

性价比

性价比？18万还有比这个性价比更高的吗，没有吧

虽然以前很喜欢凯迪拉克，但是毕竟高端，买不起，在我心里面一直是30万+的价格，所以也没考虑，还在看看迈腾啦，君威啊之类的，朋友说atsl降价了，我一看，挖槽了，降价了，18.99，279动力，零百6.2s，直接就定了，必须买，空间什么的，根本不在乎，买车就是为了让我自己爽，我也不打算搭多少人，还有就是这个车改装的潜能也挺大的

外观

外观霸气侧漏，哈哈哈，屁股我最喜欢，前脸的话可能改个V网看起来就会好太多，再改个led大灯，那就没问题了，至于其他的轮毂，包围套件，那就看想不想折腾和兜里的钱了，折腾下来，那必须到位。

内饰

内饰的话，豪华品牌绝对不会让你感觉他廉价，基本都是软的，比较满意，就是那个钢琴烤漆会让指纹无法藏身啊。别疑惑，这个中控cue是我自己花钱买来装的，原厂的看着就头疼。

空间

空间不怪别人说，前排还可以，后排确实相对于同级别车真的小挺多的，特别是头部空间，我180的身高坐后排，头部只有几指的空间了，而且还是往后靠，中间凸起很高，没办法，前置后驱，能理解，所以坐三个人的话，中间那个人的姿势会很难受。

动力

动力还用多说吗？还是那句话，想在我面前秀速度的，我让你知道什么是凯迪拉克的atsl，这里说一点，动力确实是踩下油门一秒左右才会突然推背，我不认为这样有什么不妥，反而突然的推背感，更能让我兴奋起来。

操控

操控的话，我觉得仁者见仁智者见智，跟驾驶风格有关，不多加评论，跑起来就知道了，

油耗

油耗我目前2000公里，大概是这样，高速6-7个油，如果暴力驾驶会高一点，一般快速路8-9个，市区走走停停或者山路10-11个。综合下来我认为是9个，基本合6-7毛一公里，我能接受，毕竟279匹马力，要想马儿跑，要想马儿不吃草，不可能吧

舒适性

舒适性这个车就不能用其他车的眼光去看待它了，毕竟是运动型车，悬架肯定硬，过减速带，一定慢下来，否则可能把你抖跳起来。还有就是高速，上了110，能感觉到风噪还是挺大，就像有风灌进车内一样，其他还好，反正肯定没迈腾舒适，我买来想的是自己开的，没想去考虑乘坐人的感受。

性价比

性价比这东西，如果你要从动力看，那必须是数一数二的，其他的话，别看了吧，想要舒适省油或者是空间大，那也不可能去选择这款车吧，优惠幅度8-10万，我是赶上可能最后几批atsl了，听说之后要出新款了，赶个末班车吧。

之前心心念念的想买迈腾，各方面中规中矩，后面接触了atsl，想想年纪轻轻的，买迈腾是不是老气了点，仔细考虑了一下，后面还是被279匹的马力所折服，以后第二辆车再考虑空间和舒适性。