- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：6.89万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
打拼多年终于拿下人生第一台家用轿车，对比了多款国产紧凑车后，最终敲定第五代帝豪1.5T尊贵版。日常主要市区上下班通勤，周末带着家人近郊出游，有惊喜也有小瑕疵，下面从各方面给想买这车的车友讲讲我的真实用车体验。 最满意就是这套1.5T动力和底盘质感，起步轻快不拖沓，市区超车响应及时，油门跟脚很好掌控。底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面滤震很到位。整车隔音超出同价位水准，日常行驶风噪、胎噪控制不错，而且油耗表现很亲民，代步开着省心、好开又省钱，家用完全足够。
最不满意
低速堵车跟车时，变速箱会有轻微顿挫，体感能明显察觉到。车内大面积使用硬塑料，内饰触感一般，档次感有所欠缺。车内小型储物格数量偏少，手机、钥匙、零钱没太多地方放置。高速深踩油门急加速时，发动机噪音会传入车内，静谧性在激烈驾驶时会打折扣。
空间
作为紧凑型家用轿车，空间表现完全超出预期。前排头部、腿部空间宽松，驾驶视野开阔不压抑。后排坐两个成年乘客绰绰有余，腿部有不错的富余距离。后备箱进深很大，日常购物、放登机箱、露营装备都能轻松容纳，日常载人载物，家用出行完全不会显得局促。
舒适性
车机系统运行流畅，日常操作不会卡顿死机，语音识别灵敏度很高，张口就能控制导航、音乐、空调，上手毫无难度。液晶仪表盘可以清晰查看行车数据，支持手机互联投屏。虽然没有高阶自动驾驶辅助，但基础智能功能齐全，满足日常代步使用完全够用，操作简单好上手。
油耗
燃油版不用担心里程焦虑，加满一箱油续航里程表现可观。日常市区通勤居多，偶尔跑城郊快速路，整体油耗控制很理想。1.5T动力兼顾性能与燃油经济性，不用频繁进站加油，不同路况油耗会小幅浮动，在同级别燃油轿车里，这样的续航和油耗表现属于中上水准。
外观
第五代帝豪外观颜值很对胃口，前脸格栅造型精致大气，搭配犀利的LED远近光灯，点亮后辨识度超高。车身侧面线条流畅舒展，腰线贯穿车身自带运动感，轮毂样式简约又耐看。车尾造型饱满圆润，尾灯设计时尚，整体风格稳重不老气，年轻人开有活力，中年人开也足够大气。
性价比
这个预算能买到1.5T动力、丰富配置、够用空间的家用轿车，性价比直接拉满。吉利品控靠谱，后期保养费用低廉，整车故障率低。对比同级别合资车，配置碾压、动力更强，国产车做工越来越扎实。单纯家用代步、日常通勤
- 评分：4.75分
- 裸车价格：7.99万
- 行驶里程：1956公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
我前后跑了好几家4S店，试驾对比了不少车型，最后还是在帝豪上停留了，它的价格也刚好在我的预算中，就决定买了。我买的是1.5LCVT尊贵型，弄好落地价7.5万。提车那天，激动的心情根本藏不住。一路回家，全程手心都在冒汗，这车算不上多贵，可每一分钱都是自己辛辛苦苦挣来的，也算没辜负这些年在外的打拼。最认可的就是它定价实在、用料厚道。对比过同价位多款车型，帝豪内饰大面积软质包裹，关门厚重感很足，高速行驶底盘也稳，厂家在细节用料上没有偷工减料，这点特别让人放心。
最不满意
新车提回来车内异味偏重，这应该就是所有新车一样的通病吧，后来买了不少活性炭包，连着暴晒两天，味道才慢慢消散。
空间
后排空间左三个偏瘦的是刚好的，要是左三个大块一点的就会挤。后备箱空间也很能装，每次从老家返程，米面蔬菜、土特产全都能装下，完全不用担心放不下。车内储物格布局很合理，日常小物件都有地方收纳，杯架卡位贴合常规水杯，固定效果不错，就是大容量水杯放进去会有点局促。
舒适性
开起来能明显感觉到底盘扎实，，开在坑洼路面，过减速带也不会有颠簸感，除非是很坑洼的地方，减震调校效果不错。方向盘在低速时轻盈好操控，高速行开时，又稳又不会发飘，跑长途高速心里特别有底气。
油耗
油耗还是因人而异的，我在市区开，堵车路况下油耗偏高差不多5.5升/百公里，正常跑国道一般都在5升以下，高速就省多了基本稳定在4.5升。这样的油耗算不错了，作为家用代步车，日常开销完全能接受。
外观
我买的这款帝豪的外观比老款要好看，前脸风格沉稳大气，我就喜欢这样的设计，我选的黑色车身，视觉上更显大气，唯一缺点就是容易沾灰，不过开回老家也完全不掉面子。
内饰
内饰格局跟大多数车差不多，仪表台、车门内侧大多都是采用软包材质的，缝线做工也比较精细。中控布局简洁明了，按键操作顺手，设计的不花哨，主打实用耐看。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：6.89万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
去年年底家里添了宝宝，出门打车总觉得不方便，尤其是带婴儿车和各种母婴用品，每次都手忙脚乱。和老婆商量后决定买辆家用车，预算不算高，主要看省心、实用、好开这三点。 一开始看了不少合资入门款，要么配置太寒酸，要么价格超出预期。后来朋友推荐了吉利帝豪，说他开了几年没出过大问题。去4S店看车那天，一进门就被新款帝豪的外观吸引了，线条流畅不浮夸，看着比同价位的车大气不少。坐进车里，内饰用料摸着挺舒服，软乎乎的，双联屏看着也有档次。 试驾的时候印象特别深，方向盘很轻，老婆这种新手也能轻松掌控，换挡很平顺，几乎没什么顿挫感。销售演示了语音控制，说句话就能开空调、导航，以后带娃开车不用分心按按键了。当时还对比了同级别几款国产轿车，有的配置不如它，有的价格更高。最后谈价的时候，销售给了些实用赠品，还帮着申请了金融方案，月供压力不大，当场就订了车。提车那天，老婆抱着宝宝坐在后排，说比打车舒服多了，看着她满意的样子，觉得选对了。 最满意的点 1. 配置太实在：这个价位能有全景影像、底盘透视和智能巡航，新手停车、跑高速都省心，语音控制反应快，平时开车不用低头找按键 。 2. 油耗很友好：加92号油就行，市区通勤和周末出游都不心疼，一箱油能跑挺久 。 3. 内饰质感好：触手可及的地方都是软的，新车异味很小，比很多同价位车强不少。
最不满意
1. 高速噪音明显：速度上来后胎噪和风噪有点大，音乐声音得调大些才能盖过 。 2. 悬挂偏硬：过减速带或坑洼路时颠簸感比较直接，后排乘客会觉得不太舒服 。 3. 动力偏温柔：市区代步够用，高速超车得提前预判，猛地踩油门响应有点慢 。
空间
家用完全够用，我身高不算矮，调整好驾驶位后头部还有余量，后排坐三个成年人短途没问题，地台几乎是平的，中间乘客不会觉得憋屈 。后备箱能轻松放下婴儿车、购物袋和行李箱，平时带娃出门装东西很方便，车门上的储物格也够大，能放不少零碎物件。
舒适性
方向盘轻重合适，低速时轻盈，高速时沉稳，指向也准 。换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，开着很舒服 。底盘有韧性，过弯时侧倾不明显，就是过坑洼路时颠簸感有点强 。刹车线性，踩多少有多少，不会有突兀感，新手也能轻松掌控 。
油耗
油耗很满意，平时市区开走走停停，油耗表现稳定，跑高速或快速路时油耗更低 。加92号油就行，不用追求高标号，日常用车成本不高，对于家用车来说这点太重要了 。每次加油都觉得很省心，不用频繁往加油站跑。
外观
设计很大气，前脸格栅有层次感，LED大灯亮起来辨识度高，车身线条流畅，车尾贯穿式尾灯晚上特别好看，整体看着不像这个价位的车，停在小区里和十几万的车放一起也不逊色 。车漆质感不错，日常洗车后锃亮，朋友都说看着很有档次。
内饰
环抱式座舱设计，大屏看着很时尚，操作也顺手，中控台和门板都是软质包裹，摸起来舒服。空调出风口造型精致，档把握感不错。新车异味控制得很好，提车一周后基本就没什么味道了，这点对有宝宝的家庭特别友好。
性价比
这个价位能买到这样的配置和质感，性价比真的很高 。对比同级别合资车，配置差太多，国产车里也很少有这么均衡的。保养费用也不高，日常维护没压力，家用代步选它绝对不亏 。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：8.19万
- 行驶里程：3340公里
- 平均油耗：8.3L/100Km
最满意
这台帝豪最让我踏实的地方，是它那种不声不响的可靠。每天往返乡镇学校和县城，来回六十多公里，走的都是县道乡道，路况说不上好，坑洼、碎石、减速带一样不少。帝豪的底盘在这种路上的表现超出了我的预期，它不是那种软绵绵的调校，而是带着一股韧劲，过坎的时候声音沉闷，车身没有多余的晃动，坐在车里感觉整。
最不满意
配置方面确实有些寒酸。中控屏幕尺寸小，反应也慢，倒车影像清晰度一般，晚上用着有点费劲。另外就是隔音水平中规中矩，跑乡道的时候，轮胎卷起的小石子打到底盘上的声音很清晰，高速上风噪也比较明显。座椅的调节方式比较基础，想调到一个完全舒服的坐姿需要花点时间。
空间
空间对于我这种单身教师来说绰绰有余。我身高一米七五，坐在驾驶座上头部空间充裕，视野开阔，跑乡道能提前看到远处的路况。后排平时不怎么坐人，但偶尔带同事去县城开会，坐三个人也不会觉得挤，腿部空间够用，中间地台凸起不高。后备箱是我最常用的，周末回老家带点农产品、平时放教案资料和运动装备，都能轻松装下。后排座椅放倒后能拓展出更大的空间，上次帮学校拉了一箱教材，轻轻松松就塞进去了。车内储物格设计合理，门板上能放水杯和雨伞，中控台下也有放手机的地方，拿取方便。
舒适性
帝豪开起来的感觉就是稳当好开。方向盘转向力度适中，不沉也不飘，指向清晰，在县道上躲避坑洼时很好控制。
外观
帝豪的外观属于那种放在车流里不扎眼，但细看又很顺眼的类型。前脸的直瀑式格栅尺寸适中，镀铬点缀不多不少，看着清爽。车身线条简洁流畅，没有为了赶时髦做那些夸张的棱角，整体比例协调。
内饰
内饰走的是简洁实用的路线，没有那些花里胡哨的东西。中控台用了不少软性材质，摸上去手感不错，缝线也还算工整。
性价比
帝豪的性价比在于它把钱花在了耐造和好开这两个最核心的地方。一个扎实耐用的底盘、一个够用的空间，还有那份让人安心的可靠性。它不是那种让你在朋友面前炫耀的车，但它是那种每天早晨打火就走、从来不跟你闹脾气的车。保养成本也低，小保养三百块钱就能搞定，配件便宜，乡镇修车铺都能处理。
- 评分：4.38分
- 裸车价格：7.58万
- 行驶里程：3400公里
- 平均油耗：8.3L/100Km
最满意
我最看重这台车不给我添乱。人上了岁数，就怕电子玩意儿出故障，黑屏死机了只能干瞪眼。车机从来没闹过脾气，虽然功能没那么炫，但点一下动一下，反应很快。特别是方向盘很轻，拐弯掉头一把就过来，不费胳膊。平时从村里去县城儿子家，来回百十公里，它不吵不颠，到了地方我精神头还很好，不会腰酸背疼。这种踏实的可靠感，比什么都强。
最不满意
动力确实比较肉，尤其是夏天开着空调，车上再坐两个人，想超过前面的大货车，就得提前把油门踩深点，速度是慢慢悠上去的，心里得有个提前量。还有就是车漆感觉有点薄，有次在乡间小路上被路边伸出来的树枝划了一下，就留了一道明显的白印子，看着挺心疼。内饰的某些接缝，比如中控台和车门之间的缝隙，感觉有点不均匀。
空间
空间利用率很高。我老伴喜欢在车上放个靠枕和毯子，扶手箱和门板储物格都能轻松放下。后排腿部空间不错，我儿子一米八的大个子坐进来，膝盖不会顶到前座。后备箱开口大，往里放东西不费腰，我平时放个钓鱼的桶和工具包，还剩一大半地方。唯一不好的是后排座椅放倒后和后备箱有个斜坡，不是完全平的。
舒适性
帝豪的底盘调校偏软，过个坑洼路面，车里的晃动是那种柔和的起伏，不会有颠得骨头疼的感觉。变速箱表现很平顺，不管我怎么踩油门，它都不会有顿挫一下的感觉。刹车踏板很线性，踩多少有多少，不会突然猛点头。高速上跑到110公里时速，车身也很稳，不飘。当然，方向盘的指向不算很精准，有点虚位，但对于我这种开慢车的人来说，这反而让驾驶更放松。
外观
帝豪这车样子不张扬，但很耐看。前脸那个竖条的中网，跟吉利其他更贵的车有点像，显得有点档次。车身的线条是平直的那种，简简单单，清清秀秀。我选了个白色的，不吸热还显眼，晚上开车安全点。整体看着很协调，停车在村委会门口，也不觉得丢份儿。
内饰
内饰风格是居家温馨那种，灰色的内饰很耐脏。中控台上面是软的，摸着手感不错。门板上包了皮革，胳膊搭上去不硌。中控屏幕显示清晰，看导航路线一目了然。空调按钮设计得特别大，开车戴老花镜也能一眼看清。不过，车里的USB接口位置有点靠里，插充电线的时候得低头找一下。
性价比
我的性价比计算公式和别人不一样。买车是一次性投入，但用车是长年累月的花费。帝豪的性价比在于，它把日常用车成本降到了最低。首先，它喝92号粗粮，保养一次两百多块，哪都能修。其次，故障率低，省下的时间和修车费是隐形的财富。它可能没有那些电车科技感强，也没有豪华车的牌子响，但它能勤勤恳恳、健健康康地为我服务十年，这就是我眼中最大的性价比。它不是一件奢侈品，而是一份长期、可靠的保障，让我每一天的出行都从容不迫。
你的车动力1.6升扭距150牛米最高车速185以上再有夜晶仪表盘我想你的车就是中国的大众消量会更好
吉利汽车大量使用国产插件替代进口件，存在质量隐患。
采用国产插件替代进口件
买车预算有限，基本国产和合资车这价位的都看遍了，有的不是配置低就是车比较小吧，后来直接提了17帝豪百万款，性价比很不错我想要的基本都配够了，国产车这价位基本很理想了，
价格和配置都挺美丽。国产车中性价比很高了，而且每月销量也证明很受欢迎。