实测车型：帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT 旗舰型

厂商指导价：8.89万

1、加速实测

0-100km/h加速时间:12.21s

400米加速时间:18.75s

这台1.5L发动机的最大功率仅为127马力，轻松驾驶尚能满足动力需求，但凡急加速就感觉动力实在不太够用；经多次测试，百公里加速平均成绩为12.21秒，在同级中排在中游；加速过程中，发动机动力输出顺畅，CVT变速箱会将转速锁定在5600rpm，整个加速过程平顺有余，但运动不足。

2、能耗实测

实测百公里油耗：7.33L/100km

开启经济驾驶模式，在全程平均车速50公里/小时的情况下，我们测得新帝豪百公里平均油耗为7.33升，这是一个及格的水平；该车并没有配备自动启停，这在同级中少见，但好在1.5L发动机和CVT变速箱配合默契，燃油经济性整体还不错。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：39.36m

新帝豪未配备太宽的轮胎，轮胎宽度仅为205毫米，在同级中这也属于正常规格；测试中感觉ABS作用效果一般，轮胎也没能提供太好的抓地表现，但双闪可自动开启，车身姿态控制良好；经多次测试，最佳制动距离39.36米，整体评价良好。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：76.1km/h

新吉利帝豪转向虚位很大，指向不够清晰，高速变线时很难把握时机，在不同驾驶模式下，转向设定没有明显的差异。紧急避让时帝豪的车身稳定性不错，没有出现胎轮大幅离地等不安全姿态。电子稳定系统介入时机较晚有一定的降速效果。该车的最好麋鹿成绩为76.1公里/小时，符合预期。

5、空间实测

新帝豪内饰质感的提升是显而易见的，细节更精致，这台车使用的蓝白配色也很上档次；空间方面，前排的横向和头部空间都让人满意，后排的腿部空间就该车尺寸来说已经很不错，中央地台有凸起，但并不严重，不会对乘坐造成太大影响；后排座椅还采用了这个级别不多见的打孔处理，夏天透气性更好，但可惜中间没有头枕，也没有扶手。

6、赛道实测结果

新吉利帝豪1.5L CVT型紧凑感良好，动力表现较差、缺乏爆发力，但高转速时对发动机噪音的抑制非常出色；帝豪的电子稳定系统不可关闭，赛道测试中频繁介入，对出弯的动力衔接产生了非常大的影响。动力表现不佳，电控介入限制了弯道表现，整体表现较差。

7、实测结果综述

新帝豪这个价位会有很强的竞争力，因为在消费者普遍关心的方面该车都有不错表现，如内饰质感好，空间在平均水平之上，此外燃油经济性也良好；当然受限于成本，1.5L自然吸气发动机不能提供太好的加速感受，制动性能也有进步空间。

下期大家想看哪款车型测评，写在评论区，我会作为后续选题，希望创作出更多大家喜欢的内容。