- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.08万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
作为装修工程队老板，我最看重车的实用性和可靠性。这辆D-MAX动力足够强，1.9T柴油机拉满工具材料一点也不吃力，跑工地、走烂路都稳稳的。外观硬朗大气，车头造型很有气势，开出去见客户也挺有面子。最关键是底盘扎实，八年皮卡老司机了，这车一上手就感觉“对味”，不娇气。
最不满意
内饰用料还是以硬塑料为主，虽然好打理，但档次感一般。车机系统反应不算快，导航和音乐界面切换有点延迟。
空间
货箱足够大，平时拉板材、瓷砖、工具都能轻松装下。
动力
柴油机低扭很强，满载起步也不肉。变速箱换挡平顺，四驱系统在工地泥泞路段能稳稳通过。方向盘手感适中，高速不飘，转弯时车身姿态控制得也不错。
油耗
柴油车确实省，综合油耗大概8-9个左右。我每天跑工地、拉材料，一个月油费比之前那台老皮卡省不少。
外观
造型非常硬派，线条直来直去，看着就结实。大灯亮度够用，晚上在没路灯的工地干活看得清。
内饰
座椅支撑不错，长时间开车不累。就是新车有点味，通风一段时间才好些。中控屏尺寸够用，但功能比较简单，听听歌、打电话足够。
性价比
这个价位能买到四驱自动挡柴油皮卡，我觉得很值。无论是拉货能力、通过性还是油耗，都符合我对工具车的所有要求。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.08万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
选这车我可是对比了七八款皮卡才定下的，从三个月前就开始挑，最后一眼就看中了五十铃 D-MAX。最满意的就是它的动力，我之前的旧柴油货车动力不足，拉满 200 斤生鲜爬社区附近的陡坡都费劲，这车 1.9T 的柴油发动机配上手动四驱，爬陡坡那叫一个轻松，再也不用慢悠悠地憋劲爬坡了。然后就是货箱空间是真的大，以前旧车一次只能装下两个社区的订单，每天得往返批发市场三趟，现在这车一次就能装下三个社区的所有订单，直接省了不少来回的时间，每天能多腾出近 40 分钟，配送效率高太多了。还有它的配置也很贴心，倒车影像、定速巡航这些功能，我配送的时候省心不少，倒车影像让我在社区窄路停车方便多了，有时候跑国道去批发市场，定速巡航能让脚轻松点。另外最让我满意的就是油耗，比我那旧车低了不少，每个月能省下近 200 元油费，这可是实实在在的成本节省。最后就是这车的舒适性，以前旧车舒适性差，父母坐久了会腰疼，现在这车座椅舒服，父母坐四十分钟的车也不会觉得累，送完货还能开着它接儿子放学，带家人去吃饭，这车不光是干活的工具，还能当家用车带家人出行，这点真的很合我心意。
最不满意
要说小问题嘛，首先就是皮卡在高速上跑的时候，速度到 100 码之后噪音就有点明显了，每次跑高速都得把音乐开大点才能盖过噪音。其次就是新车提回来的时候有股味道，前两周儿子坐的时候都有点嫌难闻，不过现在散了散味已经好多了。还有就是手动挡在市区配送遇到拥堵路段的时候，换挡有点频繁，脚有点累，不过开习惯了也还好，毕竟手动四驱应对陡坡确实靠谱。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.38万
- 行驶里程：938公里
- 平均油耗：10.3L/100Km
最满意
这车动力是真行。我平时拉货多，1.9T的发动机给油就走，爬坡拉重物都不虚。红绿灯起步从来没怂过，比我之前开那辆小面包强太多了。干活的车，动力好比什么都强。
最不满意
噪音确实有点大。城里开还行，一上高速风噪呼呼的，说话得提高嗓门。不过我一般把音乐声开大点也就盖过去了，这价位要啥自行车。
空间
拉货的车，空间必须实在。前排我这一米七五的个子坐进去，头顶还有余量，腿也能伸展开。后排坐两个人刚好，三个大人就有点挤了??不过我这车主要拉货，偶尔捎个人也够用。后斗是真能装，上次给工地拉工具，满满一斗说走就走。车里储物格挺多，手机钱包随手都能找到地方放。
动力
方向盘有点沉，刚开始不习惯，开顺手了倒觉得稳当。底盘扎实，拉着重货跑高速也不飘。换挡顺溜，没顿挫感，开着不累。走烂路的时候底盘过滤得还行，至少不会颠得难受。
油耗
市区跑大概十个油出头，高速能降到八个多。我这一天到晚在路上跑，这油耗算下来还能接受。
外观
这车长得挺实在，前脸大气，线条硬朗。车灯够亮，晚上跑夜路放心。
内饰
简简单单，该有的都有。储物格设计得挺用心，零碎东西都有地方放。座椅好打理，拉货的车最怕内饰娇气。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.88万
- 行驶里程：980公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
这车最让我满意的就是不挑路。我每天通勤小三十公里，周末还得带老婆孩子往郊外跑，D-MAX从没掉过链子。
最不满意
车大了是真受罪。我们老小区车位窄，每次倒车都得折腾三四把。上周去超市地库，拐弯时后视镜差点蹭墙，吓得我赶紧踩刹车。要是有360影像就好了，可惜没有，只能自己多小心。
空间
我178的个子坐驾驶座，头顶还有一拳多，腿也能伸直。后排坐三个成年人不算挤，上周带我父母去赶集，老爷子说比家里沙发还舒坦。后斗特别能装，上周末拉了个折叠帐篷、两个露营椅、还有烧烤架和食材，居然还没塞满。
动力
方向盘轻巧，指哪打哪，高速上开到120也不飘。不过城里跟车时得注意脚劲，油门踩急了容易窜。走烂路时底盘挺稳，沟沟坎坎过得利索，就是过减速带后排会颠一下。
油耗
目前跑了快一千公里，百公里11个油左右。加柴油比汽油省，一箱油能跑小五百公里。对我这种经常跑郊县的来说，这个油耗能接受。
外观
这车长得就结实，前脸格栅特别霸气。车漆挺厚实，树枝划一下也没见痕。就是洗车费劲，缝隙多，得仔细冲。
内饰
座椅舒服，开两小时不腰疼。中控按键大手感好，戴手套也能操作。
性价比
性价比挺好的，实用性强，能拉货能家用。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.38万
- 行驶里程：530公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
这四驱是真靠谱。我经常往工地跑，偶尔还爱开车去野地里转转，最怕的就是遇上烂路。它可能没有那些花里胡哨的科技功能，但这种最基本的可靠性，才是我们这种用车人最看重的。
最不满意
后排坐着确实不太得劲，靠背直，垫子也偏硬。拉我爸妈去镇上，不到一小时我妈就说腰不舒服。后来我在她背后塞了个抱枕，才算解决了。
空间
拉货没得说，比我之前那台小面能装多了。最让我惊喜的是车里坐着也不憋屈。我1米8的个头，前排调好座位，头顶还有富余。后排坐三个大人也不算挤，膝盖前头还有空间。货箱尺寸对我来说刚刚好，日常拉货够用，而且车子整体看着还不显特别蠢大，走街串巷比那些巨无霸灵活。
动力
开起来挺轻快的，方向盘不沉，转向也准，掉头一把轮的事儿，不费劲。1.9T的劲儿足够用，拉满货跑起来也不肉。就是这悬挂为了承重，调得偏硬，过个减速带咚咚两下，感觉明显。好在跑起来之后，整体还挺稳当。
油耗
油耗我是真满意。平时市区、乡下都跑，表显长期油耗大概9个多。柴油也便宜，算下来一公里没多少钱。对于我们这种天天跑、靠车干活的人来说，省油就是省钱，这是实打实的优势。
外观
样子挺虎实的，看着就结实。车灯亮，晚上走夜路心里有底。整体没啥多余的设计，简单、硬朗，正是我喜欢的调调。
内饰
车里没啥豪华感，基本都是硬塑料，但好在布局清楚，按钮大，用着顺手。屏幕反应挺快，倒车影像也清晰，这就够了。毕竟价格在这，而且天天拉货干活，真皮软包反而不好打理，现在这样挺好，脏了一擦就行。
4JJ1的3.0T发动机，加6速手自一体变速器，简直就是完美的匹配。
性能和外观，油耗也比较低，发动机噪音小
动力强劲，超车轻松，开在路上回头率特别高
停车不方便车身过于长得停好几次
我超喜欢霸气的车，所以觉得不够大哈哈。