- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：20.98万
- 行驶里程：2210公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
我和爱人平时上班忙，家里有老人有孩子，之前的SUV空间不够大，拉东西也不方便，一直想换台实用、好开、耐用的车。看了不少车型后，选了五十铃D-MAX 2026款 3.0T自动四驱旗舰版，试驾后很满意。既能日常代步，又能拉货、带全家自驾出游，动力强、通过性好，家用户外都合适。
最不满意
车身比较长，老小区窄路会车、停车要多适应；柴油发动机冷启动声音会大一点，高速120km/h以上风噪也比较明显；后货斗没有盖板，放贵重东西不太方便，需要自己加装。
空间
标准5座布局，轴距3125mm，前排后排都很宽敞。我175cm，坐主驾头部腿部都宽松，后排坐爸妈、孩子也不挤。最实用的是后货斗，尺寸大，行李箱、婴儿车、露营装备、渔具都能轻松装下，全家出行装载无压力。车内储物格多，手机、水杯、证件都有地方放。
舒适性
3.0T柴油发动机动力很足，扭矩大，满载爬坡、拉重物都轻松。采埃孚8AT变速箱换挡平顺，好开易上手。四驱系统靠谱，还有坦克掉头、蠕行模式，烂路、非铺装路面开着很稳，底盘高，通过性强。
油耗
柴油车省油综合油耗大概8.6L/100km，市区、高速都稳定。对比同级别的汽油车，每月能省不少油钱，养车成本低，家用很划算。
外观
硬派越野风格，造型硬朗大气。大尺寸格栅、犀利大灯，气场足。18寸轮毂、黑色包围、金属侧踏板，看着结实又运动。开在路上回头率高，自驾出门很有面子。
内饰
内饰实用舒服，仿皮座椅质感不错，前排带加热、通风，长途坐着不累。整体做工扎实，虽然硬塑料不少，但耐脏好打理，有孩子家庭用着省心。
性价比
旗舰版指导价20.98万，合资四驱皮卡，动力强、配置全。三大件可靠耐用，比同价位SUV更实用，拉货越野都能行。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：20.98万
- 行驶里程：1170公里
- 平均油耗：10.8L/100Km
最满意
最满意就是这车的劲头！拉一车饲料走村里烂泥路，油门一踩嗷嗷叫，不带半点含糊。后斗也大，饲料袋、消毒桶、工具箱子随便堆，两边还有锚点，绑绳一拉稳当得很。
最不满意
要说毛病，就是后排座椅靠背太直，坐久了会累。
空间
我身高1米8出头，前排调好，后排坐俩工人加一袋饲料没问题。门板上能塞手套、消毒水、扳手，中控下面有个大储物格，我放对讲机、烟盒、打火机正合适。后排座椅底下还能塞雨衣和胶鞋，这设计太实用了。后斗长宽都够，我拉过10袋玉米面（每袋80斤）加4桶消毒水，还有空余。
舒适性
满载起步不抖，2000转左右那个劲儿就上来了。方向盘比我想的重一点，但跑烂路反而稳，不会乱晃。四驱系统好使，泥地里一锁后桥，蹭蹭往外爬。变速箱也顺，比我之前开的手动挡省心多了。
油耗
我这天天村里镇上来回跑，偶尔下地头，表显油耗10.8个。
外观
车头看着虎实，大灯亮，晚上喂完猪回来照得清楚。轮拱突出，显得有劲儿。
内饰
内饰比我想的洋气，皮座椅好打理，饲料渣子一拍就掉。方向盘带加热，冬天开车不冻手。空调出风口缝隙大，饲料粉末容易掉进去，得拿吸尘器吸。整体来说对得起这价位，不能跟轿车比。
性价比
我买的旗舰版，指导价20万出头，店里优惠了1万2，又给了3000块置换补贴，旧皮卡抵了8000，最后开票价17万8。购置税1万5，保险6000多，上牌500，落地刚好20万。送了我5次基础保养和一套脚垫。这个价位能买到3.0T四驱、自动挡、带后锁、还有大屏，我觉得值！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.08万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
作为装修工程队老板，我最看重车的实用性和可靠性。这辆D-MAX动力足够强，1.9T柴油机拉满工具材料一点也不吃力，跑工地、走烂路都稳稳的。外观硬朗大气，车头造型很有气势，开出去见客户也挺有面子。最关键是底盘扎实，八年皮卡老司机了，这车一上手就感觉“对味”，不娇气。
最不满意
内饰用料还是以硬塑料为主，虽然好打理，但档次感一般。车机系统反应不算快，导航和音乐界面切换有点延迟。
空间
货箱足够大，平时拉板材、瓷砖、工具都能轻松装下。
动力
柴油机低扭很强，满载起步也不肉。变速箱换挡平顺，四驱系统在工地泥泞路段能稳稳通过。方向盘手感适中，高速不飘，转弯时车身姿态控制得也不错。
油耗
柴油车确实省，综合油耗大概8-9个左右。我每天跑工地、拉材料，一个月油费比之前那台老皮卡省不少。
外观
造型非常硬派，线条直来直去，看着就结实。大灯亮度够用，晚上在没路灯的工地干活看得清。
内饰
座椅支撑不错，长时间开车不累。就是新车有点味，通风一段时间才好些。中控屏尺寸够用，但功能比较简单，听听歌、打电话足够。
性价比
这个价位能买到四驱自动挡柴油皮卡，我觉得很值。无论是拉货能力、通过性还是油耗，都符合我对工具车的所有要求。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.08万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
选这车我可是对比了七八款皮卡才定下的，从三个月前就开始挑，最后一眼就看中了五十铃 D-MAX。最满意的就是它的动力，我之前的旧柴油货车动力不足，拉满 200 斤生鲜爬社区附近的陡坡都费劲，这车 1.9T 的柴油发动机配上手动四驱，爬陡坡那叫一个轻松，再也不用慢悠悠地憋劲爬坡了。然后就是货箱空间是真的大，以前旧车一次只能装下两个社区的订单，每天得往返批发市场三趟，现在这车一次就能装下三个社区的所有订单，直接省了不少来回的时间，每天能多腾出近 40 分钟，配送效率高太多了。还有它的配置也很贴心，倒车影像、定速巡航这些功能，我配送的时候省心不少，倒车影像让我在社区窄路停车方便多了，有时候跑国道去批发市场，定速巡航能让脚轻松点。另外最让我满意的就是油耗，比我那旧车低了不少，每个月能省下近 200 元油费，这可是实实在在的成本节省。最后就是这车的舒适性，以前旧车舒适性差，父母坐久了会腰疼，现在这车座椅舒服，父母坐四十分钟的车也不会觉得累，送完货还能开着它接儿子放学，带家人去吃饭，这车不光是干活的工具，还能当家用车带家人出行，这点真的很合我心意。
最不满意
要说小问题嘛，首先就是皮卡在高速上跑的时候，速度到 100 码之后噪音就有点明显了，每次跑高速都得把音乐开大点才能盖过噪音。其次就是新车提回来的时候有股味道，前两周儿子坐的时候都有点嫌难闻，不过现在散了散味已经好多了。还有就是手动挡在市区配送遇到拥堵路段的时候，换挡有点频繁，脚有点累，不过开习惯了也还好，毕竟手动四驱应对陡坡确实靠谱。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.38万
- 行驶里程：938公里
- 平均油耗：10.3L/100Km
最满意
这车动力是真行。我平时拉货多，1.9T的发动机给油就走，爬坡拉重物都不虚。红绿灯起步从来没怂过，比我之前开那辆小面包强太多了。干活的车，动力好比什么都强。
最不满意
噪音确实有点大。城里开还行，一上高速风噪呼呼的，说话得提高嗓门。不过我一般把音乐声开大点也就盖过去了，这价位要啥自行车。
空间
拉货的车，空间必须实在。前排我这一米七五的个子坐进去，头顶还有余量，腿也能伸展开。后排坐两个人刚好，三个大人就有点挤了??不过我这车主要拉货，偶尔捎个人也够用。后斗是真能装，上次给工地拉工具，满满一斗说走就走。车里储物格挺多，手机钱包随手都能找到地方放。
动力
方向盘有点沉，刚开始不习惯，开顺手了倒觉得稳当。底盘扎实，拉着重货跑高速也不飘。换挡顺溜，没顿挫感，开着不累。走烂路的时候底盘过滤得还行，至少不会颠得难受。
油耗
市区跑大概十个油出头，高速能降到八个多。我这一天到晚在路上跑，这油耗算下来还能接受。
外观
这车长得挺实在，前脸大气，线条硬朗。车灯够亮，晚上跑夜路放心。
内饰
简简单单，该有的都有。储物格设计得挺用心，零碎东西都有地方放。座椅好打理，拉货的车最怕内饰娇气。
4JJ1的3.0T发动机，加6速手自一体变速器，简直就是完美的匹配。
性能和外观，油耗也比较低，发动机噪音小
动力强劲，超车轻松，开在路上回头率特别高
停车不方便车身过于长得停好几次
我超喜欢霸气的车，所以觉得不够大哈哈。