- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.38万
- 行驶里程：938公里
- 平均油耗：10.3L/100Km
最满意
这车动力是真行。我平时拉货多，1.9T的发动机给油就走，爬坡拉重物都不虚。红绿灯起步从来没怂过，比我之前开那辆小面包强太多了。干活的车，动力好比什么都强。
最不满意
噪音确实有点大。城里开还行，一上高速风噪呼呼的，说话得提高嗓门。不过我一般把音乐声开大点也就盖过去了，这价位要啥自行车。
空间
拉货的车，空间必须实在。前排我这一米七五的个子坐进去，头顶还有余量，腿也能伸展开。后排坐两个人刚好，三个大人就有点挤了??不过我这车主要拉货，偶尔捎个人也够用。后斗是真能装，上次给工地拉工具，满满一斗说走就走。车里储物格挺多，手机钱包随手都能找到地方放。
动力
方向盘有点沉，刚开始不习惯，开顺手了倒觉得稳当。底盘扎实，拉着重货跑高速也不飘。换挡顺溜，没顿挫感，开着不累。走烂路的时候底盘过滤得还行，至少不会颠得难受。
油耗
市区跑大概十个油出头，高速能降到八个多。我这一天到晚在路上跑，这油耗算下来还能接受。
外观
这车长得挺实在，前脸大气，线条硬朗。车灯够亮，晚上跑夜路放心。
内饰
简简单单，该有的都有。储物格设计得挺用心，零碎东西都有地方放。座椅好打理，拉货的车最怕内饰娇气。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：18.88万
- 行驶里程：980公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
这车最让我满意的就是不挑路。我每天通勤小三十公里，周末还得带老婆孩子往郊外跑，D-MAX从没掉过链子。
最不满意
车大了是真受罪。我们老小区车位窄，每次倒车都得折腾三四把。上周去超市地库，拐弯时后视镜差点蹭墙，吓得我赶紧踩刹车。要是有360影像就好了，可惜没有，只能自己多小心。
空间
我178的个子坐驾驶座，头顶还有一拳多，腿也能伸直。后排坐三个成年人不算挤，上周带我父母去赶集，老爷子说比家里沙发还舒坦。后斗特别能装，上周末拉了个折叠帐篷、两个露营椅、还有烧烤架和食材，居然还没塞满。
动力
方向盘轻巧，指哪打哪，高速上开到120也不飘。不过城里跟车时得注意脚劲，油门踩急了容易窜。走烂路时底盘挺稳，沟沟坎坎过得利索，就是过减速带后排会颠一下。
油耗
目前跑了快一千公里，百公里11个油左右。加柴油比汽油省，一箱油能跑小五百公里。对我这种经常跑郊县的来说，这个油耗能接受。
外观
这车长得就结实，前脸格栅特别霸气。车漆挺厚实，树枝划一下也没见痕。就是洗车费劲，缝隙多，得仔细冲。
内饰
座椅舒服，开两小时不腰疼。中控按键大手感好，戴手套也能操作。
性价比
性价比挺好的，实用性强，能拉货能家用。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.38万
- 行驶里程：530公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
这四驱是真靠谱。我经常往工地跑，偶尔还爱开车去野地里转转，最怕的就是遇上烂路。它可能没有那些花里胡哨的科技功能，但这种最基本的可靠性，才是我们这种用车人最看重的。
最不满意
后排坐着确实不太得劲，靠背直，垫子也偏硬。拉我爸妈去镇上，不到一小时我妈就说腰不舒服。后来我在她背后塞了个抱枕，才算解决了。
空间
拉货没得说，比我之前那台小面能装多了。最让我惊喜的是车里坐着也不憋屈。我1米8的个头，前排调好座位，头顶还有富余。后排坐三个大人也不算挤，膝盖前头还有空间。货箱尺寸对我来说刚刚好，日常拉货够用，而且车子整体看着还不显特别蠢大，走街串巷比那些巨无霸灵活。
动力
开起来挺轻快的，方向盘不沉，转向也准，掉头一把轮的事儿，不费劲。1.9T的劲儿足够用，拉满货跑起来也不肉。就是这悬挂为了承重，调得偏硬，过个减速带咚咚两下，感觉明显。好在跑起来之后，整体还挺稳当。
油耗
油耗我是真满意。平时市区、乡下都跑，表显长期油耗大概9个多。柴油也便宜，算下来一公里没多少钱。对于我们这种天天跑、靠车干活的人来说，省油就是省钱，这是实打实的优势。
外观
样子挺虎实的，看着就结实。车灯亮，晚上走夜路心里有底。整体没啥多余的设计，简单、硬朗，正是我喜欢的调调。
内饰
车里没啥豪华感，基本都是硬塑料，但好在布局清楚，按钮大，用着顺手。屏幕反应挺快，倒车影像也清晰，这就够了。毕竟价格在这，而且天天拉货干活，真皮软包反而不好打理，现在这样挺好，脏了一擦就行。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：6730公里
- 平均油耗：10.6L/100Km
最满意
最令我满意的，无疑是它的油耗表现。我之前开过朋友的长城炮，同样是皮卡，跑同样的路线去拍摄点，我的 D-MAX 每次加油都能省个三五十块。对于我这种经常要跑长途的人来说，日积月累下来可不是个小数目。上次去内蒙拍草原，来回两千多公里，算下来比我预期的省了差不多两百块油钱，这钱够我买好几个滤镜了。
最不满意
不过有一点我得吐槽一下，就是倒车影像。我的倒车技术较为一般，每次在狭窄的拍摄点停车时均需格外谨慎。要是能换成 360 度全景影像就好了，那样在那些只有一辆车宽的山路上掉头，我就能更有信心了。
空间
空间方面，这车简直是为我量身定做的。货箱宽度达1495mm，足以容纳我的摄影器材。有一次接了个商业拍摄，要带全套灯光设备，这车也轻松搞定了。车内空间也不错，我 178cm 的身高，坐在驾驶位头部和腿部都还有不少余量。后排坐三个人也不会觉得挤，上次带两个助手一起出去拍星空，他们都说坐着挺舒服的，路上还能眯一会儿。
动力
开起来的感觉也挺好的。方向盘很轻，打起来一点都不费劲，长时间开车也不会觉得累。油门和刹车的响应都很及时，尤其是在野外遇到突发情况时，能给我足够的信心。1.9T 的柴油发动机配上 8AT 变速箱，动力输出很平顺，换挡的时候几乎感觉不到顿挫。
外观
车头特别有辨识度，老远就能认出来是我的车。LED 大灯造型也很独特，晚上在野外拍摄时照明效果很好。车身线条硬朗，符合我对皮卡的期待，看起来就很可靠。朋友都说我这车看起来就像个 "移动堡垒"，特别适合我这种经常往野外跑的人。
内饰
内饰方面，电子挡把的手感很好，换挡很顺畅。方向盘的握感也不错，上面的多功能按键布局合理，操作起来很方便。中控台的设计简洁明了，各种功能按钮都触手可及。座椅的包裹性也很好，长时间开车不会觉得腰酸背痛。储物空间也很实用，各种小格子正好放我的镜头盖、内存卡这些小配件。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.98万
- 行驶里程：945公里
- 平均油耗：9.7L/100Km
最满意
D-MAX最让我满意的就是它的动力表现。我经营装修公司，每天都要运送工具材料，这车1.9T的发动机响应很及时，轻踩油门就能感受到明显的提速。上周我拉着一车建材上工地陡坡，整个过程很从容，动力输出稳定可靠。这种扎实的动力表现，让我的日常工作轻松不少。
最不满意
车内噪音控制还有提升空间。高速行驶时能听到明显的风噪和胎噪，长途驾驶时会有些扰人。如果能在这方面改进，驾乘体验会更好。
空间
空间布局很合理。我身高1米8，坐在前排头部和腿部都很宽松。后排坐三个成年人也不觉得拥挤，家人出行时都说坐得舒服。货箱尺寸完全够用，日常运送工具和材料都很方便，从来没有因为空间不足耽误过事。
动力
这车的操控感让我很满意。方向盘力度适中，指向准确，转弯时车身稳定性很好。悬挂调校兼顾了舒适性和支撑性，经过不平路面时滤震效果不错。每天开着它往返于各个工地，长时间驾驶也不会觉得疲惫。
油耗
油耗表现符合我的预期，百公里9升左右。考虑到经常载重行驶，这个油耗水平我觉得可以接受。加油频率不高，使用成本控制在合理范围内。
外观
外观设计硬朗大气，前脸造型很有辨识度。车身线条简洁有力，整体比例协调。这种务实又不失气势的外观，既适合工作场合，也适合家庭使用。
内饰
内饰做工扎实，中控屏幕显示清晰，操作反应流畅。座椅的支撑性很好，长时间乘坐也不会腰酸背痛。空调制冷制热都很快，各种功能按键布置得很顺手，日常使用很方便。
4JJ1的3.0T发动机，加6速手自一体变速器，简直就是完美的匹配。
性能和外观，油耗也比较低，发动机噪音小
动力强劲，超车轻松，开在路上回头率特别高
停车不方便车身过于长得停好几次
我超喜欢霸气的车，所以觉得不够大哈哈。