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- 外观
- 内饰
- 空间
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.83分
- 裸车价格：43.58万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
动力好，油耗低，即有混动车型的优点，雷克萨斯高质量，且保修保养也规避了后期用车成本，很难不满意
最不满意
配置低，内饰有些单调，这个内饰，我妈都不一定喜欢。车机不好用，各位买车前，试驾的时候，一定要用自己手机连接一次车子，看看自己能不能接受这么慢的连接速度
空间
空间一般般，对比很多竞品，不算好，也不算差，不过日常使用没问题，出去游玩带装备和人需要好好规划一下空间，实在不行，就扔一两个人下去，这样就能在后座位多带两个行李箱了
动力
车子动力很好，起步动力响应很快，底盘扎实，转向精准。座椅很舒服，腰托的设计很贴合，对长时间用车的人比较友好。就是速度上去后，胎噪比较大，
油耗
油耗：官方油耗五个点，这辆试驾车显示是八个点，不过也能理解，试驾车嘛，都喜欢重踩油门刹车，，正常家用应该就6-7个点的油耗，对油价上涨的今天，这个表现还是非常友好的
外观
外观好不好看，就看个人审美了，我个人是比较喜欢侧面线条，前脸，还有尾灯的，不过车轮毂就不是很喜欢，丑丑的，橙色车身颜色很好看，青春靓丽，不过我后期要是买的话，还是会选择银色，这种靓丽的颜色，比较适合在大街上看到别人开，然后惊呼一句，好好看！
内饰
内饰手感很好，软包，摸着很高级。但是看着太单调了，一点都不好看
性价比
对比其他品牌，成交优惠不大，不过他们店会统一延长保修保养时间，车子也很耐用，没有BBA用车成本那么夸张，不过销售承诺了，会送我各种零零碎碎的小礼品，总得来说，我还是比较满意的
- 评分：4.83分
- 裸车价格：43.40万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：6.3L/100Km
最满意
这台车让我最满意的地方那就太多了，首先就是它的动力表现，这套混合动力系统的动力储备确实挺充沛的，不管在哪个模式下需要紧急提速的话动力响应都非常迅速，尤其是跑在高速上需要超车的话真的会让人放心很多，另外就是这辆车的油耗也确实很低，目前的平均综合油耗也就是在6个左右，不夸张的说比我的预期还稍微低一点，所以雷克萨斯NX作为家用代步车的话最起码不用担心能耗会太高，还有就是它的外观也很漂亮，紧凑饱满的车身看起来年轻又运动，虽然咱都是两个孩儿的爹了，但换了雷克萨斯NX之后我觉得我开这台车依旧是青春少男一枚，哈哈，真的很有活力，同时作为一台非常优雅的豪华轿车，我觉得这台车子所带来的驾驶感受也确实很棒，动力输出非常丝滑，而且整个的底盘质感也非常棒。
最不满意
这辆车给到的配置就很一般了，我觉得没有360度全景影像的话确实不太合适，毕竟价格在这里放着，而且本身的定位也是一台豪华中型SUV，同时整个车子的内饰看上去也确实没有太强的科技感，尤其是这台中控设计的屏幕黑边还是比较宽的，看着确实没有太强的质感。
空间
雷克萨斯NX的车身尺寸在中型SUV中确实不是很出色的那种，不过我们买这台车更多的也就是作为家用，满足我们一家五口的正常乘坐还是没有任何问题的，而且车内座椅坐上去也确实很舒服，前排都有加热和通风功能，同时驾驶位还有电动座椅记忆和腰部支撑呢，所以长时间开车完全不会让人觉得累的慌，还有电动后备箱用起来也很方便，后备箱尾门的开口也特别大，总之这台车的空间还算实用。
动力
说实话我之前还真没怎么接触过新能源汽车，不过可以肯定的是跟我之前一直在开的燃油车相比这辆车确实更好驾驭一些，完全不会因为这庞大的体格而带来多么大的操控烦恼，还有就是这台自吸发动机也有着非常充沛的动力储备，中后段发动机介入的话需要紧急提速特别轻松，而且电动机和发动机工作时车内也都挺安静的，车子开着也舒服。
油耗
我们执拗的要买有点混动车就是为了在平时的用车过程中不用担心能耗问题，同时也不用像充电动车那样还担心续航问题，不得不说有电动机的辅助确实要节省的多，对我们而言，这台中型SUV基本上都是跑在城区路段的，但它的平均综合油耗也就是在6个左右，对于这个级别的车子来讲真的不高了。
外观
我一向都是比较喜欢雷克萨斯旗下的车子的外观风格的，雷克萨斯NX也不例外，尤其是前连着纺锤式的中网造型就很有标志性，而且我觉得它的纺锤式中网也有一种类似福袋的感觉，这样理解的话寓意还更好呢，从侧面看上去紧凑有形的车身也更加增强了整台车的运动感，包括类似花瓣样式的轮毂也是非常帅气的，就包括我身边的朋友对它的颜值评价也都很高。
内饰
车内的用料品质确实挺好的，一眼看上去就会发现整个车内基本上都是用了质感特别好的皮质材料，再加上精致的做工和合理的配色使得整个内饰看起来真的是档次感十足，还有就是车机系统的功能也是非常丰富的，尤其是语音控制功能用起来特别方便，而且语音的识别也很高，识别也很精准，不过就是中控屏幕周围的黑边相对较宽一些，另外就是这台车也没有全液晶仪表，这样就比较影响内饰在科技感方面的营造。
性价比
我们当时换这台混动版的中型SUV时就是奔着一步到位的原则去选择的，所以这辆车在空间以及配置等等各个方面都挺符合我们的购车要求的，而且雷克萨斯也是不错的二线豪华品牌，开出去也比较有面子，还有就是这台油电混动车的能耗也真的很低，尽管这辆车还必须得加95号汽油，但在平时的用车过程中还真不至于给我带来太大的加油压力，这更多的还得归结于电动机的功劳，所以论性价比的话我还是很认可的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：37.80万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
最满意的当然是雷克萨斯品牌的可靠性，归纳几点：1、准备提升一档用车品牌，看了宝马x3，xc60等，驾控感受这块x3是这级别的王者，xc60综合较好，考虑到车的耐用性、可靠性，宝马漏机油，6万km后小毛病等，xc60现在全系上了48v轻混，质保1年，坏了2万多一个，感觉这就是个雷。2、考虑到每天至少40km的市区道路，混动是首选。3、雷克萨斯售后及保养等服务是比较让人放心的。4、正好有现车，所以提了。
最不满意
可能之前开马自达的原因，这车操控感受还是弱了点
空间
前排主驾副驾很宽敞，座椅包裹性较好，后排空间中规中矩
动力
驾驶感受：起步加速都比较线性，没有卡顿或延迟，但刹车中后段需要适应，不能太快，容易有点头刹
油耗
油耗：目前形势200km，综合油耗6左右，挺满意
外观
外观是比较符合我口味的，整体车头如果还能再长一点点就完美了
内饰
内饰做工精良，虽然屏幕不大，但该有的功能基本都有，阅读灯是触控的，设计得不错
性价比
去年雷车各种加价，今年还有优惠，谈了送延保，镀晶，行车记录仪
- 评分：4.17分
- 裸车价格：40.08万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：5.5L/100Km
最满意
从 9年前的CT200h就对小雷品牌有了自我洗脑的喜好。当时老婆一眼就相中烈焰红的CT，因为小巧又是红色，索性取名“小红帽”一直省心陪伴了我们9年。直到21年平安夜在四儿子看到新款NX，果断加价3W定购了400＋畅领，后来因为个人原因推迟了一年，2022年国庆后等到350h优惠，便改款350h的创享版。40W＋以上的车，必须配大屏和大胎。大爱外红色＋内秋山栗，这一等就是半年，最后实在不愿等了，想在五一前提车，与店上领导的沟通下，从外地中升店调配流光金＋秋山栗。虽然不会考虑GLC/X3/Q5/XC60（老婆不喜欢），但是在等车过程中还是去试驾了竞品。造型及内饰还是最满意的（个人欣赏水平不同）。其次就是原来“小红帽”的后期使用省心省钱，加上四儿子送了车衣和四年延保，基本上再开个8-10年都没有什么操心的，符合我们家庭的消费观。另外就是雷车四儿子的服务和设施一直感觉比其他品牌好。
最不满意
一、350h高配大屏等车太久，关键红色＋秋山栗更遥遥无期，虽然流光金也很好看，但是也犯不着＋5200。老婆说还不如在烈焰玛瑙色和黛青云母色加钱。买了个加钱的特殊色，在路上一点都不醒目；二、网上很多人都说先锋的音响比竞品标配的音色更好，但是简配到假10喇叭，肯定没有9年前CT200的正宗10喇叭音质好。三、43.58W的创享版既然不是矩阵大灯，转弯灯还是卤素，跟十几年前透镜大灯没有区别，一直是我心里的梗，一度要求改成48.58W的四驱创领版，还是因没车而放弃。四、副驾中控只有光秃的软性搪塑材质，没有一点层次修饰。比其同价位的竞品甚至RX和ES，感觉低了N个级别。五、副驾扶手箱内部没有分层，还不如9年前的CT200。后排座椅也没有钢板，是塑料材质，十足的简配。六、在没路灯的路况下，空调出风口完全看不到，想调节下风口方向，根本看不到，必须开顶灯。七，小雷的关门声音一如既往的日系，比起其他品牌太脆了，感觉很单薄。
空间
平时就老婆上下班，周末两口子用，没有小孩，父母都各自有车，加上我们两口子身高属于弱势，所以我们选车从来不看空间。 后备厢容积：车内储物空间觉得还很符合自己习惯，后备箱因为没有备胎，所以下面还隐藏了几个储物空间，做工也尚可，所以还算满意。
动力
自从开过小雷混动，一直就很佛系，怎么省油怎么开，加上平时就老婆上下班代步，所以对操控及加速不看重。但是操控较之前的CT简直是质的飞越，五一跑了高速及省道，都在95码以下，大部分在40-60，感觉跟父亲的GLC没有什么区别。也不会去跑烂路，所以以我们的用车场景，要跟X3/Q5/XC60在操控上一较高下，估计也没弱的那么夸张。但是一拿到车时，被全系标配的L2级自动辅助驾驶圈粉，在转弯保持居中行驶，和前方车辆变道插道的自动降速，感觉比我的特斯拉毛豆3还更舒服。只是刹车还有点不习惯，觉得前段有点紧，并且还是日系一贯的偏软，感觉没有GLC和特斯拉3的踏实。都说丰田的混动在发动机介入时噪音大，振动大。那是比较竞品的涡轮来说确实不好听，震动也稍大。但是对于开惯了上一代CT的人来说，NX的声音和震动要好很多。
油耗
油耗：拿车时显示13公里，18的油耗，现在跑了1000公里已经表显5.2了。
外观
除了没有矩阵大灯有点失望，其他都很满意，特别是尾部贯穿式大灯和字母LOGO，反正我的欣赏水平觉得比老款NX好看。
内饰
只能说比同级竞品稍好或者持平，没有以前老款吊打竞品的做工和用料，可能也是简配的原因吧。我跟老婆喜欢哑光，比如UX和ES用的饰板。NX在空调、大屏、排挡使用了很多钢琴漆饰板，一直觉得没有杯架口那种哑光的看起高档。当然，NX全系没有RX和ES的竹子饰板，那才是小雷的精髓，只要钱够，真的愿意多花钱。氛围灯是喜欢的那种暖色调，很温馨。不喜欢BBA甚至国产品牌那种花里胡哨的氛围灯，还跟音乐节奏律动那种更是接受不了。只是因为内饰设计的原因，灯带很少，聊胜于无，如果像新RX那种中控台有氛围灯，就更完美了。NX门把手和窗户调节按钮觉得比同级BBA的好看，低调有质感。 座椅舒适性：虽然不是真皮，但是感觉还好，反正不会腰痛。只是后排座椅没有RX那么厚实，也不能实现靠背调节，还是一分钱一分货。 空调效果：空调效果一如既往的日系风格，就是效果很好，感觉一档风量比老爸GLC四挡还大。
性价比
对没拥有过小雷车的人来说，选择小雷应该就是不懂车的吧，完全没有性价比。（毕竟跟RAV4几乎双胞胎，但是价格贵了差不多20W。 对我而言，选择小雷就必须选择混动，选择NX必须选择大屏，小屏确实不好看。考虑到43W的车价，没有矩阵灯和E-FOUR，确实性价比低了点。觉得出一款特别版，比如矩阵式大灯，马克音响，多个2-3万，会比创领版更吸引人。感觉新RX性价比就比NX好点，奈何RX对我们来说太大，况且还没优惠。
- 评分：5分
- 裸车价格：33.00万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
我的顾问小业很专业很认真，交车时讲解功能都很细心，车开的还少，但是感觉很不错，以后久了再来补充，进店里感觉环境很不错，进去感觉就很好，整个店的服务很不错，五星推荐，车开的舒服，这么大的车 油耗很低 也可能是我技术好?
最不满意
还可以，没有啥不满意的地方，整体给我的感觉就很好
空间
空间很大，非常适合一家人出游，座椅舒服，空调给力。 第二排空间：很宽大，不会拥挤，座椅设计的非常合适，脚伸出去后不会觉得有压抑感，老人，小孩做着都挺舒服的
动力
适合高速上行驶 起步/加速动力：起步很平稳 跑高速：爆发力很好 刹车灵敏性：刹车非常灵敏
油耗
油耗：现在的油耗6左右 城市油耗：城里的油耗会高一点 可能6.5左右
外观
整体效果很好，流线型非常有型， 白色耐看
内饰
内饰清爽，座椅舒适，空调有好，隔音效果也非常好
性价比
10年20万公里免费保养，售后小哥哥，小姐姐服务非常好
工艺精湛，细节处理的好，四驱很给力。
有一点点“肉”的感觉，启动、制动、雷达稍感迟缓。
后背箱门开启速度太慢；高速油耗比市区还要大1个油，
驾驶质感，尤其在城市中开，油门好控制，刹车很听话，好开；座椅很舒适，来着不累；配置高，方向盘电动调节，座椅通风，抬头显示，自适应巡航，主动刹车；静音出色，关了门与世隔绝的感觉；油耗低，两百块钱油跑700公里。
油门刹车的操控，觉得是凌志的宗旨，转向的准确感不错，整体来说开出去还是让人注目，