2020-04-25
最满意的应该是这辆车的外型和操控性，完美诠释颜值与实力兼具。 前脸整体设计简洁，中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，动感的行车灯，充满侵略性；车身侧面，优雅而流畅的车身线条；还有那第一眼就吸引我的迷人的混动红……操控性方面第一感觉就是很容易上手，然后越开越觉得丝滑无比，转向手感很舒适，低速轻高速稳，指向准确，对日常使用和激进驾驶时都游刃有余。
最不满意的地方应该是高速行驶的时候风噪和路噪都有点大，不过关窗以后可以接受。
外观最有话语权啦，不接受反驳，运动感与优雅集一身，让人一眼爱上。车灯设计：全车都是LED灯，设计感很强，行车灯设计也很漂亮。 车身及车轮：车身做工很好，接缝整齐均匀，看不到不平整的地方和毛刺。
内饰清淡素雅，没有花里胡哨，低调而不简单。☆ 内饰设计风格：内饰设计据说应用了日式美学里面的“留白”和“隔间”理念，简洁而不失大气。
这辆车大部分时间是我上下班通勤，节假日带孩子出门，就算老公开车，带上爸妈，一家五口也可以满足，买两厢车就是为了我开车倒车停车方便，后备箱也足够大，不觉得空间存在什么问题，很满意了。
动力方面，看官方数据搭载1.5自然吸气发动机，最大功率分别为117马力，峰值扭矩分别为148牛?米，传动系统部分与之匹配的是六速手自一体变速箱，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架 扭力梁式非独立后悬架。日常加速动力：起步很平稳，加速也可圈可点，超车灵巧优雅。 跑高速：上了好几次高速，没开空调不觉得肉，加速也跟得上，稳健从容。 动力平顺性：下班的高架堵车堵到没脾气，启动、低速行车表现很好，没感觉顿挫感。
操控很容易上手，就算是我这种对车没研究的女士也能游刃有余。☆ 远程启动功能：云控特别人性化，单位下楼拿个快递没带钥匙可以手机开锁放快递；早上急忙送孩子上学提前热车；看行车轨迹，寻车……都是平时生活中很实用的功能。
油耗很低，真是低到我不敢相信。拍照的时候1444公里，一共加了500块油，还剩小半箱，算起来四毛都不到。
座椅很舒适，当然空间对女士来说完全足够，坐感也不错，暂时最长驾驶一小时，没有不适感。
落地14万出头，在预算内，完全满足我一开始买车的要求。
最开始准备买车是因为今年换了单位上班，但是因为有直达公交车，只是通勤时间稍有点长，一开始不是很积极在看车。突如其来的疫情打破了原本悠闲的打算，挑了个周末直奔汽车城，其实本来冲着丰田CHR去的，却突然有个念头一闪而过，也许是某天聊天时同事的推荐，也许是路边某个一闪而过的昂克赛拉的身影，也许就是缘分吧，先一个路口转弯进了外汽永嘉，真是一眼看中，优雅的造型加上魂动红的配色，虏获了我的心……然后看性能，比价格，试操控性，然后看其它车型总觉得差了点，结果就是当天就订了车。