空间

墩敞亮、老年车婴儿车，直接进去，很方便，视野开阔、坐椅舒适 ☆ 空间设计亮点：高，实在是高、车内空间感好，小天窗实用、后排可以跷二狼腿 第二排空间：比G63，G500好太多了，而且靠背是电动调节的，长途不累

动力

运动模式加速彭湃，翻越秦岭很顺滑，动力绵延不断，急弯转向清晰，爬坡有力、下山手动，刹车线性，高速稳，120以上风燥大

油耗

8000公里，13平均油耗，硬派越野，很正常

外观

从小喜欢军车范，方方正正、黑色大气稳重、做工厚道

内饰

很好，稳重大气，满足商务，用料扎实、空调高效、氛围等太小

性价比

35万落地，3.0T V6，分时四驱，驾驶感非常好（这是我第6辆车，前面都是进口车），为国产车点赞

空间

空间是超过够用，但也不是夸张的大。 ☆ 空间设计亮点：珠峰版后排四座电动可调座椅，对我需求来讲是不错的

动力

涡轮增压有点动力迟滞！高速超过110风噪比较大。过减速带后排有点颠。

油耗

油耗：3.0T V6 综合油耗14.5升，作为车身近2吨半的硬派越野来讲不算高

外观

80外观个人认为很好，365度高大威猛，硬汉一个

内饰

珠峰版用料扎实，质感很好，做工不属于合资车

性价比

车是好车，定价接近40个是偏高了，如果35以内，应该性价比就出来了。

空间

空间没啥问题，比较大！坐5个人宽松，后排可以调角度，长途也舒适

动力

五菱宏光发动机不牛么？ 没见过秋名山神车？中国五菱哪里都能去！

操控

开惯轿车的需要熟练一下，高速没什么问题，低速转弯掉头时，单身几十年的手速要跟上 悬架过滤比较好，椅子比较软，基本感受不到颠簸

油耗

油耗：14个油左右 450元跑500公里，92号 530元跑580公里，95号

舒适性

座椅舒适，跟你家里吃饭坐的高椅子一样，膝盖90℃放松 噪音没有想象中那么大，高速也开了，在我能接受的范围，放音乐跟副驾聊天，正常清晰

外观

比较满意，跟大g放一起也还行 流行改大g的都是掩耳盗铃，正常喜欢车的人一眼看穿，装给谁看呢？ 既然喜欢就承认他姓什么！

内饰

比牧马人内饰更兼顾舒适度和智能化 座椅是假皮

性价比

相对外资来讲过得去，相对国产来讲还略贵一点！ 不过，国产要做好，没有溢价也是扯！质量真的和价格相关，低价没有好东西！ 这玩意办下地不到40个，不贵也不能说便宜！

对比途昂大功率版本，认为北京五菱宏光芯的神车更好看，动力更足！ 对比加价的牧马人，性价比更高！ 其他硬派的越野，基本都需要平行进口车去买，我对平行进口不是很信任，不予考虑！

空间

空间方面，这车要说第二，没有车敢说第一了吧，这个价格之内完全无敌手阿

动力

这车就得配3.0T，2.3T就有点小牛拉大车了，动力没毛病，开启之后给油就走，超车加速那就跟玩似的，调个运动模式都感觉能飞了

操控

谁能想到这么个大玩具，根本就是个灵活的大胖子

油耗

油耗：12.8的油耗，大型suv里面应该是油耗很低的吧

舒适性

喜欢这种坐的直直的感觉，不喜欢奔驰宝马那种窝在座椅里的感觉

外观

外观就不用多说了，这玩意随便往哪一停，谁不喜欢

内饰

新款的bj80在内饰上改进了太多，越野车里面称得上豪华了吧

性价比

当时买车就冲这个外观，不到四十万的价格也不贵，想着买来玩玩，开了一段时间，真是超乎想象，比内心想象的好的太多，本想着两年后换车，估计以后会舍不得换

没有几个男人看到这车外观后会不喜欢的，车没问题，喜欢的可以大胆入手

空间

方盒子的外观对空间来说特别有好处，车内空间的布置更从容。头顶空间以及腿部空间都非常宽大，后排座椅还可以调节靠背角度，乘坐感受蛮舒适的。储物格设计就有些偏少，除了中央扶手之外，门板上的储物格都偏小。后备箱的空间还是不错的，整体也比较平整，两侧还设计了储物格，横开式的后备箱门，开关起来也特别轻松。

动力

大排量车型真的是身大力不亏，磨合期内没敢激烈驾驶，但轻点油门车子的速度提升就特别快。市区内驾驶转速基本不会超过2500转，这个时候动力已经非常强劲了。100公里的速度巡航，转速不到2000转，超车时的感受相当从容，大排量真的有底气。

操控

方向盘精准性比不上轿车，悬挂的设计也偏软。非铺装路面行驶时特别舒服，车内的平稳度也非常好。但在高速公路行驶时，稳定度确实欠佳，遇到横风的时候车辆还会有明显晃动，非承载式车身的BJ80，在驾驶感受上确实没有轿车那般精准。

油耗

城区内比较拥堵，所以油耗也相应偏高，大概在13升左右。高速上会节省一点，10升左右就能搞定。对于一款3.0t的车型来说，还是挺不错的，变速箱对油耗的帮助特别大，对转速控制很合理。无论在市区还是在高速上，只要不是大脚油门，转速都很难超过2000转。

舒适性

悬挂的质感很好，对颠簸的过滤能力特别强。车辆侧面设计了上车踏板，不仅让车辆外观显得更加威武，还具有很强的实用性。这台车关门的感觉真的是一种享受，金属碰撞的声音，能激发出男人的荷尔蒙。配置方面也挺全面的，自动空调，车顶天窗这种基础配置就不说了。座椅的功能和配置特别强大，前排有电动调节，座椅记忆和加热通风功能，后排也配备了加热功能。

外观

外观辨识度特别高，无论停在哪里，都能成为一个焦点，和部队的BJ80外观上没什么区别，所以也算满足了我的军旅情结。漆面的质感，钣金的做工，也都对得起硬派这个词。开关车门会感觉到非常重，不自主的就对这款车充满了安全感。

内饰

内饰总体感觉还不错，符合这款车的价格，用料什么的都足够高档。后排地板的隆起也不高，乘坐体验很不错。液晶仪表非常实用，前后驻车雷达对驾驶员的帮助也比较大。内饰的做工还可以，接缝均匀，做工细腻。但在细节的处理上，我觉得还有进步的空间，后排没有配备USB接口，车内的储物格设计也偏少。

性价比

这个价位的大排量越野车仅此一款，想选其他的车也没有。各方面表现我挺满意的，个人觉得这台车的底盘结构和动力总成，就已经值这个价格了。配置方面也算齐全，日常使用挺舒服的，性价比还可以

北京汽车是中国越野车的鼻祖，曾经的经典车型212，是我们多少80后的情怀。虽然目前国内其他的厂商也推出了不少的硬派越野车，比如哈弗h9，荣威的rx8，但这些车型的动力系统搭载的都是2.0t发动机，虽然动力数据不错，但我实际驾驶过之后，才知道小排量车型的动力感觉真的很单薄，并不能达到我对硬派越野车动力的要求。野外的恶劣环境中，唯一能让你信任的就是车辆的性能，如果动力性能不足的话，有时候真的是致命的。BJ80搭载的是v6，3.0t发动机，纸面数据很强，实际驾驶感受更强。动力源源不断，感觉特别充沛。分时四驱的底盘结构，也是公认可靠性最高的，没有太多电子设备的参与，完全机械式的结构将故障率降到了最低。结合这些方面的原因，果断选择了北京BJ80。这款车也没有让我失望，这段时间给我的感受特别良好。