- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.60万
- 行驶里程：5035公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
我的新车雷凌目前已经驾驶了三个月了，整体的用车体验还是非常不错的。我买雷凌这款车子还是看中了车子的性价比。车子9w多的价格非常亲民，对于我这种刚毕业两年的打工人来说也能够承担购车费用，经济压力不会太大。车子的用车油耗比较低，开到现在目前表显百公里综合油耗4.7L，再加上车子使用的92号汽油，整个车子的燃油经济性非常高。
最不满意
雷凌的隔音处理比我预期效果要差上一些。平时上下班代步主要跑市区道路感触还不是特别明显，一旦跑高速车子速度上百码后，坐在车内就能明显感觉到巨大的噪音，噪音主要来源于胎噪声和风噪声，对乘客的乘车的带来极大影响。
空间
雷凌的空间表现令我比较满足，车内空间虽算不上宽敞，但是日常使用完全足够了。满载的情况下车子也不会显得特别拥挤。我身高172cm，坐在驾驶位位置将座椅调节到舒适位置后，感觉整个驾驶空间充足。头顶和车顶之间还有小两拳的距离，车顶的压迫感感觉不明显的。腿部空间富裕，在刹车和油门之间切换轻松灵活，没有一点阻塞感。我坐在后排腿部和前排座椅之间还有一拳多点的距离，这个距离足够长途乘坐活动腿部了。后备箱容量还挺不错的，感觉可以轻松装下三四个行李箱。 当后备箱容量不够使用时，后排座椅还支持比例放倒，进一步扩大后备箱的收纳能力。
动力
车子搭载的涡轮增压发动机最大能爆发116匹马力，这个动力对于我的用车习惯来说足够了，我平时开车比较温和，追求稳，毕竟生命安全永远是第一位。车子方向盘的转动阻力适中，女性司机也能轻松驾驭。
油耗
车子油耗非常低，我很满意，买它也是看中了车子的低油耗。市区百公里油耗5L左右，跑高速油耗会低一些，差不多百公里油耗4.2L左右。
外观
外观设计比较符合当下年轻人的审美风格：年轻时尚。整车线条设计柔和流畅，给人很强的包容感。
内饰
内饰用料还不错，刚提车时车内的异味就很小，开到现在车内的异味已经消散的几乎闻不到了。
性价比
车子的性价个人觉得比超级高，亲民的车身定价配合低油耗的表现，整个车子的经济行非常高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.20万
- 行驶里程：7531公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
我感觉这辆车最让我满意的就是它的油耗表现了，得益于先进的发动机技术和轻量化的车身设计，使得这车在城市拥堵和长途驾驶中都能展现出较低的油耗，为我减轻了很多用车成本和经济上的开支。还有就是这个车的空间我感觉也是真的不错，在空间利用上表现很出色。它拥有宽敞的内部空间，后排乘客可以享受到充足的腿部和头部空间，即使在长途旅行中也能保持舒适。还有就是后备箱容量也相当可观，能够轻松装载一家人的行李和购物物品。对此我十分的满意。
最不满意
我感觉其隔音效果确实有待提升。当我开着它行驶时，尤其是在高速公路上行驶，车辆的隔音处理显得不够出色，导致胎噪和风噪等噪音很明显，这让我的驾驶体验大打折扣。我觉得隔音问题却成为了我对它最为不满意的地方。
空间
我对这车的空间设计赞叹不已，它提供了极其宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都仿佛为乘客量身打造，能够自由舒展身体，享受无拘无束的驾驶和乘坐体验。此外，储物空间也非常充足，从车门内侧的储物格到后备箱的巨大容量，每个细节都展现了设计师的巧思，对于我的家庭使用来说，这个容量大小是完全足够的。
动力
驾驶感受：这个车的驾驶体验我感觉挺舒服，虽然是1.2T的小排量发动机，但动力表现却让我眼前一亮，尽管排量较小，但在城市路况下，它的动力输出却异常充沛，加速迅猛且顺畅，超车毫无压力。不过在跑高速的时候，动力储备感觉就不是很足够了，速度超过一百以后再超车就需要提速很久，感觉高速上的再加速能力有些力不从心。在操控方面表现很出色，转向灵敏且精准，即使在快速变道或紧急避让时，也能轻松应对。悬挂调校偏向运动化，过弯时车身侧倾得到了有效抑制，为我提供了充足的驾驶信心。然而，在颠簸路面上，这种硬朗的悬挂调校也使得乘坐感受略显颠簸，缺乏一定的舒适性。
油耗
油耗：油耗表现一直是它引以为傲的优点，对于我这个月收入有限的人来说，油价始终是一个不可忽视的开支项目。在日常通勤中，我主要在城市里驾驶，虽然交通拥堵，但是它的油耗却并没有很高，我看着平均油耗也就才7.1个，对我来讲这个低油耗是让我觉得十分满意的。
外观
这车的外观设计以其简约明快的风格和独特的魅力，成功吸引了我的目光。设计师们巧妙地将现代审美理念融入车身线条，使雷凌的整体轮廓既流畅又充满力量感。前脸部分，雷凌采用了极具辨识度的设计语言，进气格栅造型十分独特抢眼，既显得低调又不失个性。格栅内部采用了黑色网状结构，增添了一丝神秘感。而两侧的大灯组则像是两颗璀璨的星辰，不仅提供了出色的照明效果，更在夜晚成为了这车的“标志性”特征。车身侧面的线条流畅而优雅，仿佛是一位身着运动装的舞者，在都市的街头巷尾自由穿梭。流畅的车身流线造型设计更是点睛之笔，它不仅降低了车身的视觉重心，还赋予了雷凌一种向前冲刺的姿态，让我一见倾心。车尾设计同样精彩，简洁的尾灯组内部点亮后效果出众，辨识度极高，看起来很漂亮。
内饰
在内饰设计上，这款车延续了丰田家族的经典简约风格。其9英寸的中控屏幕虽然看着不太大，没啥科技感，但操作体验流畅，且分辨率挺不错的，为我提供了极大的便利和实用性。座椅用料很不错，坐着挺软挺舒服的。手动空调系统虽然在视觉上可能不够高端，但实际使用非常便捷。多功能方向盘集成了多种功能控制，增强了驾驶的便捷性。整体而言，内饰虽无过多奢华感，但以其实用性取胜，个人认为尚可接受。
性价比
这个车不管是价格方面还是用车成本都不算高，我感觉我完全可以接受，对于我来说我需要这种好开又经济实惠的小车，对于它的性价比我感到十分满意。
- 评分：5分
- 裸车价格：10.28万
- 行驶里程：6400公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
对于雷凌满意的点还是蛮多的，首先是安全配置非常丰富，有主动刹车，车道偏离预警系统、前方碰撞预警，道路呼叫救援，主副驾驶气囊、前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶座垫式气囊，L2级自动驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等等。其次是驾驶感受，雷凌虽然一台1.2t的涡轮发动机，但是提速还是很快的，只要肯?油动力输出绝对强悍，一脚地板油就能体验推背感刺激。然后是座椅舒适度很高，填充物很足包裹性也很好，长时间行驶也不会疲惫。再者是LED大灯和LED日行灯也漂亮，夜间开启照明度极佳。还有就是前排无钥匙进入功能令我非常欣赏，特别是晚上黑漆漆看不清的时候，很实用，感觉非常人性化的设计。最后是高速行驶车身平稳，说明底盘用料扎实，时速在100码很稳健没有漂移感。
最不满意
不满意的有两点，新车的时候车内味道比较大，后来我一直开窗通风基本解决这个问题，还有就是高速行驶风噪声有些大，有一种嗡嗡嗡的声音传入车内。
空间
空间表现完美，乘坐空间宽敞，我觉得前排的乘坐空间表现不错，无论是头部空间还是腿部空间都比较富裕，后排的空间表现也是可圈可点，在满座的时候没有拥挤感压抑感，储物空间布局合理，我觉得这一块的表现还不错，整车的储物槽设置的比较丰富，我的很多小物件都能归纳起来，后备箱的表现也不错，开口非常大，纵深很深，属于非常能装的，日常的家庭购物或者自驾游放几个行李箱是绰绰有余了，完全没有任何的压力。
动力
驾驶感受拉满，1.2T的发动机一脚踩下去，转速攀升的很快有着116匹的马力，动力来的也很快，无论是起步还是在高速环路上超车，都能给人很强的信心，CVT无级变速箱非常丝滑，急加速没有顿挫感，方向盘转向系统很精准，没有虚位操控轻盈，轮胎抓地力极强刹车也很灵敏，让人很有安全感。高速过弯车身随车性优异，油门反应很线性没有拖沓感，前后独立悬架减震过滤性很好，车内颠簸感极小乘坐感舒适。
油耗
我平时驾驶比较温柔一些，平均油耗也是比较低的基本在7.1个左右，很满意。
外观
车身线条流畅，动感十足，现代感的元素设计让我眼前一亮，开在路上回头率超高。车头前脸采用了品牌标志性的家族式设计元素，大灯眼神犀利压迫感极强极具攻击性，进气隔格栅采用蜂窝状镂空造型非常新颖，车尾圆润厚实。
内饰
内饰材质质感柔和软包较多，9英寸中控屏触感流畅没有卡顿。
性价比
购车时店里优惠力度还是可以的，送了保养大礼包，销售人员态度热情，性价比我觉得很高。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.88万
- 行驶里程：4400公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是油耗，1.2T的四缸发动机有着排量小的优势，日常驾驶也就5-6个油左右，家用成本很低。其次是外观，运动版带了运动套件，有更大的轮毂，更精致的中网前脸，给人的运动气息十足。
最不满意
不满意的主要有2点，1是隔音效果不好，速度稍微快点车内就会有明显的风噪和轮胎噪音，有点影响舒适性。2是没有驻车雷达只有倒车影像，下雨天倒车影像就不太看得清楚，而且还有视野盲区，我就在下雨天倒车遭过一次。
空间
雷凌的外观看着确实不大，但轴距有2700mm，乘坐空间还行，我身高170cm，前排座椅正常位置下坐到后排，腿部空间还有1拳多点，只要不是特胖特高的人都没啥问题。
动力
实话实说动力确实很一般，毕竟基础排量很小，但我对动力也没啥要求，能开走就行，加速比较慢但换挡很平顺，很适合我的风格，从不激烈驾驶，慢点也比较安全。刹车制动力不错，就是悬架有点软，刹车很容易就点头。车子尺寸不大，停车掉头都很容易，比较适合我这种新手。
油耗
日常市区开平均油耗6升左右，高速只需要5点几升，走快速路或过道能做到5升一下，非常省油，可以说我就是专为了省油才买的1.2T。有很多朋友问我省油为什么不买双擎，不是不想买，主要是价格要贵不少，多的车价不知道要开多少公里才能省回来。
外观
运动版的外观我觉得是雷凌中最好看的，有运动套件的加持，整个车感觉年轻运动又时尚，很适合年轻人开，白色漆面质感很不错，还比较耐脏，但车漆有点薄，轻轻一挂就有痕，需要多注意。
内饰
内饰见仁见智吧，个人觉得还行，虽然没有国产车那么高级智能，但还算方便实用。用料是这个价位合资车正常水平，皮质座椅挺舒服的，但还是有很多硬塑料的部位，每次太阳晒过之后都会有一些味道，塑料的方向盘手感也不太好。
性价比
丰田车的性价比主要体现在可靠性和油耗上，省油又省心对于我这种汽车小白真的很重要，而且保值率也很不错，性价比挺高的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：10.20万
- 行驶里程：9848公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
如果要客观点评下我的雷凌，我可能会用“普通”两个字来形容，却正好是这样“普通”的车，也很适合“普通”的我。这世上普通人是绝大多数人，我只想有一辆属于自己的车，身边有我的爱人和孩子，还有几个老友，这是属于普通人的幸福感。雷凌正好符合我的期待，性价比高，还不错的外观和内饰，油耗低，很适合家用。
最不满意
隔音效果不太行，每次跑高速风噪胎噪都是比较明显的，试乘试驾的时候没感觉出来，自己买了车之后开多了才更感觉的到；另外一点不方便的是竟然没有前后倒车雷达。其他就没啥不满意的了。
空间
虽然雷凌是紧凑型轿车，但是却合理巧妙的利用了车内空间，不仅前后排座椅舒适度良好，而且车内储物空间也充足，适合自己上下班通勤，也很适合一家人自驾出游使用。后排座椅支持比例放倒，灵活多变的车内空间满足各种用车场景。
动力
模拟10挡的CVT无级变速箱提供了顺滑的换挡体验，不管是哪一种路段，雷凌的动力都源源不断输出。灵活的操控性能让我随心所欲穿梭在各种路段上。
油耗
油耗是我非常看中的一点，买车时候就在重点考虑低油耗车辆。雷凌的油耗只有7.8个油，符合我的预期，日常用车时候很节约。
外观
外观不是那种一眼就觉得有多酷炫的风格，是耐看型，越看越好看的那种，整体简洁大方。最好看的是前脸，硕大的梯形的进气格栅搭配两侧犀利的“战斧”造型设计的前大灯，提升了外观的运动型，彰显车主的年轻活力。
内饰
内饰以黑色为主，设计风格简单明了，功能分区清晰。偏向传统风格，保留了较多的机械按钮。4.2寸的液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏幕，这些设计都方便了车内驾乘人员进行功能操作。座椅是织物材质的，座椅的柔软性和支撑性也不错，长时间坐车也能保持舒适状态，后包了皮质座椅，乘坐舒适性更高。方向盘我也自己整了一个皮套。
性价比
综合各方面来看，雷凌的性价比没得说的，很好，我也给身边的好兄弟推荐了这款车，过段时间他应该也会买一个。
车，开起来感觉比大众系列，实操性好。电池耐用，就是马达，起动机在第二年坏了，幸好是保修。
最满意的还是外观好看年轻化加上这个颜色酷毙了。
开档快一年档，没十毛病，开路顺心如意油耗也不错
外观比较年轻化，选择珍珠白，我和我老婆两个人都能开。空间在紧凑级轿车空间算比较大的，后备箱大小也还合适，整体内饰也比较简洁。油耗真心还不错，本来是想选择混动的，可是看了一下后备箱，还是算了，以后是还要带小孩，混动后备大小感觉不行。动力其实还是够用的。
最满意的还是说说空间吧！空间是一般比不了的，我的第一台车，之前看的逍客，后排空间比逍客还要大，轻轻坐三个人，一点不是事。剩下就是小眼睛了，招人喜欢，呵呵！