- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
试驾雷凌，最让我满意的首先是它的燃油经济性。在试驾过程中，频繁启停和不同路况切换，它的油耗表现始终出色，日后使用成本低，十分省心。其次，操控性能也可圈可点，方向盘转向精准，力度适中，过弯时车身稳定性强，驾驶起来轻松又有安全感。再者，车内的科技配置丰富，智能互联系统反应灵敏，导航、多媒体等功能操作便捷，大大提升驾驶乐趣与便利性 ，综合体验非常棒。
最不满意
有些地方着实让人不太满意。车内空间方面，后排稍显局促，腿部和头部空间对高个子乘客不太友好，长时间乘坐容易感到压抑。隔音效果也欠佳，行驶在城市道路上，胎噪、风噪传入车内较为明显，尤其是高速行驶时，噪音干扰严重影响驾驶体验。还有内饰材质，大量硬塑料的使用，质感一般，触感欠佳，拉低了整体档次感，与同价位竞品相比，在营造舒适驾乘氛围上存在差距，希望后续改款能在这些方面有所改进。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：8.50万
- 行驶里程：12000公里
- 平均油耗：5.9L/100Km
最满意
家用还不错，对于一个女生来说上下班够用了，油耗还好不算高，颜值高，不足的地方隔音不好，，起步有顿挫感，有时还会有异响，新车买来味太大。
最不满意
家用还不错，对于一个女生来说上下班够用了，不足的地方隔音不好，，起步有顿挫感
- 评分：5分
- 裸车价格：8.30万
- 行驶里程：680公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
车动力不错，配置丰富，该有的都有了。油耗不高，郊区5.2百公里
最不满意
4S店假装的360环影不满意，达不到理想效果。
空间
前排驾驶座有点不舒服，个子高的估计能顶着别顶棚。后排还可以。
动力
起步柔，动力起来后还是挺不错的，超车也不担心。
油耗
油耗：油耗正常，市区7/8油，郊区5/6个油。
外观
前脸设计不错，尤其大灯风格，后备箱空间大，整车线条流畅。
内饰
自己改装的纳帕皮座椅，360全包航空地毯，地垫。
性价比
油车开个十几年没问题。我觉得油车还是放心。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.60万
- 行驶里程：5035公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
我的新车雷凌目前已经驾驶了三个月了，整体的用车体验还是非常不错的。我买雷凌这款车子还是看中了车子的性价比。车子9w多的价格非常亲民，对于我这种刚毕业两年的打工人来说也能够承担购车费用，经济压力不会太大。车子的用车油耗比较低，开到现在目前表显百公里综合油耗4.7L，再加上车子使用的92号汽油，整个车子的燃油经济性非常高。
最不满意
雷凌的隔音处理比我预期效果要差上一些。平时上下班代步主要跑市区道路感触还不是特别明显，一旦跑高速车子速度上百码后，坐在车内就能明显感觉到巨大的噪音，噪音主要来源于胎噪声和风噪声，对乘客的乘车的带来极大影响。
空间
雷凌的空间表现令我比较满足，车内空间虽算不上宽敞，但是日常使用完全足够了。满载的情况下车子也不会显得特别拥挤。我身高172cm，坐在驾驶位位置将座椅调节到舒适位置后，感觉整个驾驶空间充足。头顶和车顶之间还有小两拳的距离，车顶的压迫感感觉不明显的。腿部空间富裕，在刹车和油门之间切换轻松灵活，没有一点阻塞感。我坐在后排腿部和前排座椅之间还有一拳多点的距离，这个距离足够长途乘坐活动腿部了。后备箱容量还挺不错的，感觉可以轻松装下三四个行李箱。 当后备箱容量不够使用时，后排座椅还支持比例放倒，进一步扩大后备箱的收纳能力。
动力
车子搭载的涡轮增压发动机最大能爆发116匹马力，这个动力对于我的用车习惯来说足够了，我平时开车比较温和，追求稳，毕竟生命安全永远是第一位。车子方向盘的转动阻力适中，女性司机也能轻松驾驭。
油耗
车子油耗非常低，我很满意，买它也是看中了车子的低油耗。市区百公里油耗5L左右，跑高速油耗会低一些，差不多百公里油耗4.2L左右。
外观
外观设计比较符合当下年轻人的审美风格：年轻时尚。整车线条设计柔和流畅，给人很强的包容感。
内饰
内饰用料还不错，刚提车时车内的异味就很小，开到现在车内的异味已经消散的几乎闻不到了。
性价比
车子的性价个人觉得比超级高，亲民的车身定价配合低油耗的表现，整个车子的经济行非常高。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.20万
- 行驶里程：7531公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
我感觉这辆车最让我满意的就是它的油耗表现了，得益于先进的发动机技术和轻量化的车身设计，使得这车在城市拥堵和长途驾驶中都能展现出较低的油耗，为我减轻了很多用车成本和经济上的开支。还有就是这个车的空间我感觉也是真的不错，在空间利用上表现很出色。它拥有宽敞的内部空间，后排乘客可以享受到充足的腿部和头部空间，即使在长途旅行中也能保持舒适。还有就是后备箱容量也相当可观，能够轻松装载一家人的行李和购物物品。对此我十分的满意。
最不满意
我感觉其隔音效果确实有待提升。当我开着它行驶时，尤其是在高速公路上行驶，车辆的隔音处理显得不够出色，导致胎噪和风噪等噪音很明显，这让我的驾驶体验大打折扣。我觉得隔音问题却成为了我对它最为不满意的地方。
空间
我对这车的空间设计赞叹不已，它提供了极其宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都仿佛为乘客量身打造，能够自由舒展身体，享受无拘无束的驾驶和乘坐体验。此外，储物空间也非常充足，从车门内侧的储物格到后备箱的巨大容量，每个细节都展现了设计师的巧思，对于我的家庭使用来说，这个容量大小是完全足够的。
动力
驾驶感受：这个车的驾驶体验我感觉挺舒服，虽然是1.2T的小排量发动机，但动力表现却让我眼前一亮，尽管排量较小，但在城市路况下，它的动力输出却异常充沛，加速迅猛且顺畅，超车毫无压力。不过在跑高速的时候，动力储备感觉就不是很足够了，速度超过一百以后再超车就需要提速很久，感觉高速上的再加速能力有些力不从心。在操控方面表现很出色，转向灵敏且精准，即使在快速变道或紧急避让时，也能轻松应对。悬挂调校偏向运动化，过弯时车身侧倾得到了有效抑制，为我提供了充足的驾驶信心。然而，在颠簸路面上，这种硬朗的悬挂调校也使得乘坐感受略显颠簸，缺乏一定的舒适性。
油耗
油耗：油耗表现一直是它引以为傲的优点，对于我这个月收入有限的人来说，油价始终是一个不可忽视的开支项目。在日常通勤中，我主要在城市里驾驶，虽然交通拥堵，但是它的油耗却并没有很高，我看着平均油耗也就才7.1个，对我来讲这个低油耗是让我觉得十分满意的。
外观
这车的外观设计以其简约明快的风格和独特的魅力，成功吸引了我的目光。设计师们巧妙地将现代审美理念融入车身线条，使雷凌的整体轮廓既流畅又充满力量感。前脸部分，雷凌采用了极具辨识度的设计语言，进气格栅造型十分独特抢眼，既显得低调又不失个性。格栅内部采用了黑色网状结构，增添了一丝神秘感。而两侧的大灯组则像是两颗璀璨的星辰，不仅提供了出色的照明效果，更在夜晚成为了这车的“标志性”特征。车身侧面的线条流畅而优雅，仿佛是一位身着运动装的舞者，在都市的街头巷尾自由穿梭。流畅的车身流线造型设计更是点睛之笔，它不仅降低了车身的视觉重心，还赋予了雷凌一种向前冲刺的姿态，让我一见倾心。车尾设计同样精彩，简洁的尾灯组内部点亮后效果出众，辨识度极高，看起来很漂亮。
内饰
在内饰设计上，这款车延续了丰田家族的经典简约风格。其9英寸的中控屏幕虽然看着不太大，没啥科技感，但操作体验流畅，且分辨率挺不错的，为我提供了极大的便利和实用性。座椅用料很不错，坐着挺软挺舒服的。手动空调系统虽然在视觉上可能不够高端，但实际使用非常便捷。多功能方向盘集成了多种功能控制，增强了驾驶的便捷性。整体而言，内饰虽无过多奢华感，但以其实用性取胜，个人认为尚可接受。
性价比
这个车不管是价格方面还是用车成本都不算高，我感觉我完全可以接受，对于我来说我需要这种好开又经济实惠的小车，对于它的性价比我感到十分满意。
车，开起来感觉比大众系列，实操性好。电池耐用，就是马达，起动机在第二年坏了，幸好是保修。
最满意的还是外观好看年轻化加上这个颜色酷毙了。
开档快一年档，没十毛病，开路顺心如意油耗也不错
外观比较年轻化，选择珍珠白，我和我老婆两个人都能开。空间在紧凑级轿车空间算比较大的，后备箱大小也还合适，整体内饰也比较简洁。油耗真心还不错，本来是想选择混动的，可是看了一下后备箱，还是算了，以后是还要带小孩，混动后备大小感觉不行。动力其实还是够用的。
最满意的还是说说空间吧！空间是一般比不了的，我的第一台车，之前看的逍客，后排空间比逍客还要大，轻轻坐三个人，一点不是事。剩下就是小眼睛了，招人喜欢，呵呵！