花15万买一台23款雷凌双擎顶配车型是不是傻？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到雷凌这款车，可以说作为丰田热销的紧凑车型，还是非常成功的，月销量根本不用担心，随着23款雷凌的上市，作为混动车型来说，接近15万买一台混动顶配值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款雷凌双擎 智能电混双擎 1.8L 运动版指导价为14.88万元，定位紧凑型车。外观方面，新款丰田雷凌在外观上采用了运动版的设计，第一眼就能看到超大的梯形网状前格栅，两侧上方的大灯也是狭长犀利，整体看上去又年轻又时尚。整个前脸没有用到银色镀铬饰条来装饰，反而用到黑亮色来搭配，也是符合了现代年轻人的审美观点。 车身侧面暂时没有太多的变化，流行性的线条，整体看上去还是前低后高的姿态，车门下方凹进去的腰线，显得有运动的肌肉感。车尾的表现就没那么攻击性了，两侧尾灯由一条黑线连接在了一起，下方的包围增加了类似扩散器的设计。整体的外观上还是基本延续了老款的造型设计，通过一些细节优化来提升视觉效果。

内饰上，10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的两块大屏还是比较吸引眼球的，而且UI设计个人觉得还不错，体验了一下操作流畅度和操作体验都很好，这让整个科技感也是提升了不少。座椅是采用了仿皮材质的包覆，内部的填充物还是比较厚实的，两侧的护翼也是比较大，乘坐起来还算是舒适的。

配置上，这台车作为顶配车型，我只能说表现一般，安全性方面给到了5个安全气囊，车道辅助系统，主动刹车，预警系统和倒车影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，2种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面给到了卫星导航，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，OTA升级等配置，其他方面还有手机APP远程控制，LED光源，自动空调等配置。

空间上，这台车的车身尺寸为4640*1780*1435，轴距为2700，后排空间的表现还是中规中矩的，腿部剩余空间还有一拳多点的距离，规规矩矩坐着是没什么问题的，我是喜欢翘着腿的，可能就显示有些挤了，头部空间还有一拳不到的距离，这个是没问题的。中间的一个不是很高的地台，坐个小孩是没问题的，大人的话脚只能放到地台的两侧了；动力上它换装了第五代的智能电混双擎系统，搭载的是1.8升的发动机加电机组成的混动系统，动力起步还是比较轻快的，后面的加速也是没太多的顿挫感，再加速的动力响应也是比较的积极。因为是主打家用，在过一些减速带或者一些颠簸路面的时候，也是能够过滤的很干脆，不会让车内的驾乘人员感到突兀。

最后，大李总结一下：关于23款雷凌双擎 智能电混双擎 1.8L 运动版，我先说说优点方面，1，外观拿得出手，雷凌的设计不同于卡罗拉，看起来比较时尚动感，并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件，即使车主买回去，过了5-10年，这台车至少不会看着老气、落伍。2，动力提升不少，相比老款混动版车型，这台车的动力表现更好，尤其是电机的响应更出色，加速更快的同时，依旧保持较低的油耗，即便是暴力驾驶，百公里油耗也就5升左右；如果很温柔的驾驶，百公里油耗可以低于4升，使用成本比较低。3，配置比较丰富，基本上满足日常家用需求；而不足之处主要是，1、内饰质感很一般，车里头配备的是塑料方向盘，座椅虽然是仿皮，但皮革的质感摸起来没啥手感，舒适度只能说中规中矩。 2、隔音效果不好，主要是速度快了，有很明显的风噪进入车内。3、喇叭质感不算好，播放有重音、低音的音乐，喇叭就跑音走音，只能说是听个响。总之，对于合资车型来说，这款车型的产品力还是不错的，但要是对比国产车型来说，这样的产品力还需要提升一下。

大家觉得23款雷凌双擎 智能电混双擎 1.8L 运动版怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。