2020-09-18
除了引以为傲的主动被动安全配置带来的安全感以外，作为刷了北极星的混动顶配，这台车拥有综合超过400匹的马力，油电结合带来的顺畅变速以及无懈可击的加速，舒适的运动座椅长途也不会疲惫，无味的“新车味”及车内空气净化，轻盈的操控省心省力，意想不到的纯油行驶低能耗带来的心理满足。当然，这个颜值也是选择的重要原因之一。另外在这个级别的车中，很少有能上绿牌的，这相当于我多买一台车啊！太合适了！第一次开混动车型，两个月开了五千公里，分别实验了三种模式组合，很多人担心混动的车辆没电会更费油，实际体验中环路跑最低5.7，堵车到平均时速十公里，11.3，综合大概8左右，这么沉一台大马力，已经很厉害了。
电池组再大一些就好，在家无法充电，市内的交流桩太少，新能源家用还是有很多障碍的。配置方面，后备箱只有自动开没有自动关闭，有些尴尬，买的现车，无法选装后排加热和方向盘加热有点遗憾。另外储物空间有点少。
满分的造型设计，沃尔沃全系车中最流畅的线条☆ 运动外观套件：Rdesign的运动套件，对T8而言，可以更张狂一些，我是穿着西装的短跑运动员。 车灯设计：引以为傲的大灯设计，辨识度极高，光源清晰且准确，顶配拥有随动和自适应，这个价位不多见。 车身及车轮：标配19的轮毂，是其他S60车主梦寐以求的。
简介的设计，精致的做工，只为懂得欣赏的人。☆ 内饰设计风格：北欧风的简约设计，不奢华，但绝不平庸。 多媒体：哈曼卡顿音响，相比标配层次感和清澈度有质的提升，即使选装，价格也很公道，建议大家加上，值！ 异味异响：太阳暴晒也没有难闻的异味，即便是新车第一次打开门时候。异响目前没发现。 ☆ 手机互联/映射：carplay非常好用，如果是无线就很好了 内饰材质：黑色内饰加缝白线，做工精致，环绕的座舱效果，喜欢简约设计的人会爱不释手，喜欢奢华设计会觉得过于简单。
原汁原味的引进车型，不像竞争对手那样提供加长版本，后排视觉感受不够宽敞，但是也完全足够日常，商务接待的话还是选90吧。与s90宽度只差3厘米，所以这车宽度感人，总之前排的体验十分舒畅，如果后排加长五厘米会更完美。☆ 空间设计亮点：当把旁边水杯架正好放下iPhoneX 后备厢容积：后备箱不大，好在很规整。 乘坐空间：后排不是优势，追求后排买90就行了，也差不了多少钱，我主要还是自己开 家人乘坐评价：头部空间很满意，家用还是感觉足够的。 车内储物能力：门板储物空间比较小，扶手因为电池原因也没什么储物空间了，手套箱还好比较大
这个得给十分啊！我刷了北极星应该有4.5秒的潜力。每次有新乘客，问我这车有啥好的，一脚地板油，一切尽在不言中。高速用polestar模式，那简直是粘脚的加速，动力储备一百往上到一百五都感觉不到有什么衰弱。☆ 故障-动力系统：五千公里还无故障。买了两年整车延保，前五年无忧了。电力部件八年质保。 日常加速动力：起步油门给大一点就打滑了，这可是ps4的轮胎啊～ 动力平顺性：低速用电，加速切换至发动机，基本是感觉不到的。 跑高速：动力源源不断，从100之后再加速也感受不到枯竭，动力储备上限难以触碰到。
现在的车子都是舒适性取向了，方向盘电子味很浓，低速轻巧，高速就比较稳了。☆ 车道保持辅助系统：全速ACC，咱不说别的，这个价位哪款合资豪华品牌会在中配就开始标配？ ☆ 并线辅助：好用，高速时候避免了一次并道的剐蹭，提示如图，自动干预 刹车表现：车身很沉，所以刹车只能说够用，再狠一点就更好了，据说这个已经是比普通版强化了。 全景影像：原装的360影像变形不小，但观察盲区帮助还是很大的
能耗：充满是十度电，纯电大概跑40-50公里吧，如果采用油混电力保持，能把市内堵车油耗降低到5左右充电：只有满冲的确不太方便，这个还是适合家里能自己安装充电桩的。 续航里程：基本够我上下班来两天了。phev和ev使用是不同的场景，没可比性。油混结合的话，高速一箱油800+公里没问题，应该能到900。 城市能耗：纯油油耗在5.5-11.5之间，打开电量保持加电量充足时候，堵车也就五个，很满意。 电池寿命：三千公里保养时候检测健康度还是满的。 高速能耗：高速6.5左右，如果打开充电模式，大概会多0.5个油。
从人体工程学座椅到接触到的各种软质材料，看似无关紧要的一些设计，拼凑到一起，让人在驾驶中轻松惬意。☆ PM2.5过滤装置：车内本身无异味，有一些皮革的味道吧，空气净化能力极强，看着车外上百的污染指数，而车内检测pm2.5为0，这也是一种高级的安全感。 车内噪音：密封性很好，噪音主要来自胎噪和风噪，没用沥青材料，隔音效果肯定会稍逊，但是为了车内空气，还是可以接受的。 空调：出风口一档柔和且舒适，无直吹的感觉，家人感觉明显。 悬架减震舒适性：悬挂韧性十足，弹跳过滤好，但细小的颠簸容易传递进来，还是透露出一点点的运动感。 座椅舒适性：座椅舒适性十足，但运动版坐姿较低，腿脚不好的，坐下去起来有点费劲。座椅软硬适中，包裹性极佳，腰靠和腿托属于有了就是真香的配置。后排两个主座位舒适性被乘客也是称赞。
这台车便宜吗？绝对不便宜，同价位快可以买到S90的汽油顶配。甚至能买到认可度更高品牌的同级别汽油顶配或者C级车。但值吗？太值了。因为同样的价格，你找不到第二台四百匹马力，安全环保第一让你新车就敢让准妈妈乘坐，无用考虑限行，颜值无可挑剔且各种电子配置放满一屏幕的车子。让处女座挑一年的最终选择，能错吗？购车：等等党的胜利，疫情控制住后，价格趋于稳定，置换补贴以积分方式返还，赶上八月的送保养活动，这五年在4s保养不用花钱了。
结婚一年，作为教育行业工作者，热爱生活的处女座，前文艺青年，不需要这台车给我赋予什么标签。生活中我是一个抠门的人，极度追求性价比，可以买贵的，但一定要买到最划算的。挑选车的过程花了一年的时间，最早预算25万，从mpv开始看起，合资品牌的b级车，产品力和他差不多的，基本都不带辅助驾驶，安全配置也少一大截，或者是车内环保口碑差或者动力和装配质量问题。人无完人，车无完车，我追求的安全、性能、颜值、配置、车内环保、性价比、不限行、目前看来只有这台T8可以同时满足。