2021-12-27
自己刚毕业，忙活一年预算本来只够1.5l车型，家里给钱上了1.5t，没想到还好是上了1.5t动力十分满意，尤其是开了sport模式，感觉劲呼呼的往外冒；其实这车价格偏高，而且卖了这么多年有些过时了，但抵不住小书包好看，加上配件好找，维保方便。
车体设计不合理，前挡风太直，高速风噪大，把前车头角度做高一点是不是要好一点呢。颠簸路段地盘反馈过于强烈，不过这已经是同价位最好的独立悬挂了，车辆重载会塌屁股，导致看起来很挫，车机太旧，后排俩个头枕
牺牲了前排乘客空间打造出的巨大后备箱空间，毕竟车型是小型车，头部空间巨大，储物空间有限，对比其他小型车后备箱空间第一。
1.5t发动机动力澎湃，让你时不时想去摸两把。匹配的cvt变速箱完全感觉不到换挡，同价位无人能打。
方向盘手感偏轻，高速时会变重，地盘偏硬，刹车适中，刹车线性不错。油门偏轻
油耗：市区温和驾驶多在8到9个油，国道水平最低开到6个
独立悬架，偏硬，过颠簸路段反馈较大，高速行驶不稳
外观经典，设计细节稍有欠缺，现在连前雾灯都不给了
一般，目前无异响，无异味，塑料材质，手感硬，软装区域较少，车机系统过时，功能基本够用
低配性价比较高，高配配置不到位，性价比较低，选高配不如加钱，选低配又没有动力。
选择虎3相比大部分人都是预算有限，但在国产日益崛起的今天，相对有限的预算也可以买到比虎3更好的车型，所以从性价比方面来说（不包括低配）虎3确实没有同台竞技的实力了，其次虎3是现在少有带外挂备胎的车型了，这一点也有不少客户愿意为他买单，1.5t的全新设计赋予了虎3更好的动力输出，许多老虎3车主最诟病的动力问题在这哥配置是不存在的，但是虎3还是一款落伍的车，总是要谢幕的，希望奇瑞再不久的将来能让这员老将焕然新生，以更新的姿态延续虎3的辉煌；再个来讲，瑞虎3超百万巨大的保有量为这个车提供更好的生存空间，皮实耐造相必是很多车主青睐他的主要原因，你可以常年在各个工地看到他的身影，西至广袤无垠的戈壁，壮美险峻的雪山，环境恶劣的高原，也都有老司机带着他出征，甚至各类自然灾害的救援现场，也有勇士和挂起紧急救援号牌的他在热情奉献，这样一台车，他说不上名门显赫，舒适奢华，但他一定是踏踏实实，坚守岗位的好伙伴，你更不可能用一台工业垃圾来否认他的贡献，最后也因为国产当自强，作为一个河南人感谢奇瑞在2021河南水灾的驰援，把自己在安徽挣得钱再返给奇瑞，希望奇瑞能做出更好的工业产品，为中国成为强国打造强大的品牌，2022也是自己本命虎年，瑞虎取好兆头。