瑞虎7 PLUS新能源试驾：历经8年轮回，我又选择了瑞虎

自从瑞虎7 PLUS 新能源推出以来，我就开始考虑换车了。之前开的是老款的瑞虎3，当时只是用来代步，是1.6LCVT尊尚版，油耗非常省，一箱油可以从天津跑到内蒙完全没问题。但是现在车老了，油耗有点高了，再加上现在油价上涨。看到虎7出了插电混动版本，所以考虑换一辆混动车。

那天周五下午干完活后，和同事在宿舍里胡侃，听说我要换车，就告诉我说周围就有一家奇瑞4s店，然后我搜了了一下，还真被我找到了，然后骑共享单车去了一家4S店。在那里看了看艾瑞泽8，并试驾了一下，觉得还不错。我简单地与销售人员谈了谈，因为突然接到电话晚上要团建，拿了一张报价单就离开了。第二天周六，我去了另外一家4S店，顺便给我女朋友拍了一张照片，她说喜欢旁边的SUV，我一看这不是刚出的瑞虎7 PLUS 新能源，然后我们也试驾了一下。

总体感觉很不错，城市道路上的行驶非常安静，只有当车辆起步和踩刹车时才能听到电流的声音。当车速达到120-130时，会有一些风噪音，但轮胎的噪音感觉并不明显。加速非常迅猛，没有任何顿挫感。车道保持功能非常好用，只需稍微偏离车道，方向盘就会抖动提醒我。我只开了抖动提示，没有开启声音提示，但540度全景影像非常清晰，全车雷达也非常敏感，在附近有任何距离不足的物体时，会有红色提示音。对于女友这样的新手司机来说，这确实是非常完美的。另外，车机的响应非常迅速，随叫随到。

前排座椅空间宽敞，提供了很大的乘坐空间。而后排座椅的空间更是令人惊喜，宽敞得可以舒适地躺下休息。不仅如此，后排座椅还可以放倒，我女友身高165，整个人躺下后，估计长度还有大约10公分的余量。当外出游玩时，我们可以将后排座椅放倒，在大开的后备箱处躺下来，仰望着星空，享受无比的美妙时刻。

续航的话，WLTC工况纯电续航里程达到80km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.9L/100km，综合续航里程1000+km，但是由于试驾的地方比较小所以不知道真正用一下来会是怎样的情况。不过看上网上的视频，瑞虎7 PLUS新能源的综合能耗大概在2.4L/100km左右，这样算的话还是很省的。

关于充电的话，我们这城市不算大，而且充电桩还挺多的，前两小时充电还免收停车费，再配合上瑞虎7 PLUS 新能源的快充功能，从30%充到80%只需要25分钟，省钱还不耽误平常用车，相当方便。而且店员表示家里有地方的话，现在买车就送充电桩，全国免费安装。最重要的是7月15号之前购车立减25000，后面这条政策可比充电桩诱惑大多了。就冲这么大的优惠，我女友直接帮我下了5000元定金，就等提车了。