新一代哈弗H9将来袭,方盒子外观+全系四驱,新增2.4T柴油动力

汇选车

2024-06-13 04:54

国产汽车品牌技术实力的提升让越来越多的车型都有了“国产之光”的称号,其中哈弗H9是率先突围的车型,对标普拉多的设计加上20万级的高性价比定位都让其成为了国内越野爱好者的硬派之选。目前,新一代哈弗H9已经进行了曝光,从新车设计和配置表现来看也跟随主流审美进行了升级,新车预计8月正式上市,我们先提前来看看它的表现吧。

作为哈弗H系列的旗舰车型,新一代哈弗H9在外观上也向当前家族化的方盒子设计靠拢,多处科技时尚化的元素加入让其自成风格,前脸设计以平直线条元素为主,中网由多条粗壮的横向镀铬条构成,大灯采用圆形复古灯组设计,同时与格栅一字排开的布局也提升了前脸气势感,前保险杠的外凸结构同样挺拔有力,底部配有上扬的黑色护板,既提供了防刮擦的保护,也提升了车头的接近角,增强了车辆的越野性能。

新一代哈弗H9方正的轮廓与饱满的车体造型共同营造出一种稳重的气质,B/C/D柱的垂直结构和平直的车顶区域让后排拥有了敞亮的头顶空间,全熏黑的车窗装饰条与车身的平直腰线保持融合,轮眉和裙边区域均带有外凸起伏的立体结构,相对锋利的线条也增强了车辆的力量感,此外轮毂的设计也进行了新造型的更新,在细节区域也增加了时尚感。

新款哈弗H9的尾部同样延续了车头呈现出的直线元素,竖直的尾灯位于车尾两侧,并通过熏黑处理提升了照明的前卫特点,尾灯中则采用两个圆形灯组布局,尾门中央为外挂式备胎布局,并为其增加了外罩结构,凸显出硬派SUV的硬朗特质。后包围的保险杠有着清晰的外凸结构,同时粗壮且高位势布局也提升了车尾的通过表现,不过从个人观点而言,车尾完全可以加入外露的尾喉设计,以便提升整车的硬派气质。

新款哈弗H9的内饰升级与外观的硬朗化变革相呼应,整体布局也几乎照搬了坦克系列的设计,中控台采用了厚重的台面结构,并以扶手区域为中轴呈现对称式布局,内饰采用了柔软的双色面料覆盖,车内的交互界面以液晶仪表和14.6英寸中控屏为组合,同时挡把区域也配有相对丰富的实体按键,可控制不同模式及差速锁的调节。

为了迎合当前的主流趋势,预计新一代哈弗H9的智能化增强也将成为新车一大亮点。车机系统预计将在软硬件层面进行优化,并将融入家族化的智联系统,除了GPS、多媒体应用等基础功能外,手机互联及车联功能也将搭载。根据官方介绍,540°影像加入能在平时及越野路况下提供全面视野支持。而在智驾层面,预计新款H9将达到L2级别的辅助支持,能全方位提高日常用车的主动安全。

新一代哈弗H9根据车型的外观差异,在尺寸上也略有不同。背挂式备胎的版本车长达5070mm,小书包版本则为4950mm。电动侧踏板车型的宽度为1960mm,而固定侧踏板车型的宽度稍宽,为1976mm,所有车型的高度均为1930mm,轴距则为2850mm。车内提供了5座和7座两种选择,以适应不同用车需求和不同场景下的实用性。

新一代哈弗H9在动力方面进行了优化和扩展,部分车型搭载GW4C20B 2.0T+ZF 8AT的组合,能够提供165kW(224Ps)和385N·m的功率数据。除此之外,新款H9还新增了GW4D24型号的2.4T柴油发动机+9AT的总成,能够达到137kW和470Nm的数据表现。柴油版车型的优势在于低转速扭矩的充沛表现,使得整车在应对复杂和非铺装路况时,能够展现出更加从容不迫的动力表现。

新款哈弗H9基于非承载车身结构打造,保证了车体框架的刚扭性。新车采用了博格华纳TOD智驱系统,并整合了全地形反馈系统,能确保不同路况下,整车都能自行调节至最佳的行驶模式,车轮的快速锁止以及前后轴动力分配也能保证动力不出现大量流失,可见新一代哈弗H9在四驱性能上同样卓越。

写在最后

新一代哈弗H9通过外观和功能配置的升级,让整车更贴近当下的主流用车需求,同时多元化动力体系的加入也让消费者选择多样,目前唯一的谜题便是新车售价,如果有惊喜的话预计将延续此前的销量表现。

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