换代哈弗H9新车展望:燃油版“猛龙”?还是坦克500“青春版”?

汽湃

2023-09-28 07:09

2023年,什么样的新车最受欢迎?

简单总结两个关键词:“便宜”、“量大”;只要是符合这两个点的,今年表现都不差。无关是否新能源,也无关合资还是自主。

P04的新哈弗H5

也正是因此,哈弗今年推出的全新“工具车品类”,才意外的火了起来。因为该品类更聚焦“车的本质是工具”,而工具的核心,就是突出便宜且大;比如该品类的第一台车,代号P04的新哈弗H5就是如此,12-15万的价位,就能给到大型SUV的尺寸,还是大梁非承载的坦克平台,2.0T汽柴油配8AT,然后L2级辅助驾驶,分时四驱、差速锁等核心硬件也都有。

于是乎,在新哈弗H5一度成为现象级新车型之后,同样代号P开头的“工具车品类”第二台新车型P11就成为了市场关注的重点,而且从此前多个信息渠道来看,新车还将使用H9的命名,既成为新品类的第二台车型,也是现款H9的大换代。

那么,新的换代H9,有哪些点值得关注呢?

平台、造型、尺寸

首先是平台,目前从谍照来看,代号P11的新哈弗H9在底盘部分可以看见后桥是硬派越野车常见的整体桥式布局,而参考长城现有的硬派越野车底盘平台,几乎100%的确定其也会采用坦克平台,这也是目前长城主推的大梁式底盘平台。

因此,基本可以推测,其悬架结构可能为前双叉臂后五连杆整体桥,与其它坦克平台车型一致。

而在具体的轴距数据方面,因为目前尚未有工信部申报数据,所以只能是做推测。参考P04的新哈弗H5直接采用金刚炮的3140mm轴距的大梁,估测P11的新哈弗H9也会采用现有大梁,而不会开发全新的,因此乘用炮3230mm轴距的大梁和坦克400/500的2850mm轴距的大梁就成为了备选项。

但从伪装车照片来看,新哈弗H9车身长度可能还不及新哈弗H5,且明显轴距要短,但宽度和高度更大,因此其采用坦克500同款2850mm轴距底盘的可能性就很高了,并且采用坦克500相同的底盘,也能进一步优化规模成本,为坦克500/400和自身带来更大利润空间。

而至于具体车身参数,目前有小道消息称其尺寸有机会来到5050mm长(含备胎),1950mm宽以及1950mm高,达到中大型SUV中都偏大的尺寸。

相关配置推测

配置部分我们首先从动力谈起。

从哈弗最新的“工具车品类”划分及新哈弗H5已经上市的配置情况来看,P11的哈弗H9将大概率沿用目前已有成熟动力总成,而不会开发全新总成,因为这样能最大程度的降低成本。

而沿用现有总成,参考工具车品类定位,目前有两种猜测方向。

一是纯低成本的总成,即搭载新H5同款总成,与现款哈弗H9总成一致,4C20B的2.0T汽油机及4D20M的2.0T柴油机配采埃孚8AT变速箱。

二是较高定位总成,即坦克平台现有最高级别燃油动力总成,与山海炮和坦克500一致,即2.4T柴油机4D24或全新的4N20系列2.0T,甚至,也可能搭载3.0T双涡轮的6Z30。

而参考H9本身略高于H5的定位,目前推测第二种方向的可能性更大,即坦克500/山海炮同款动力总成并配9AT,以摊薄整体成本。

其它配置方面,参考已有伪装车被泄露的内饰造型,其整体沿用哈弗猛龙的内饰模板,依然是以控制成本为主,模具通用,且大量采用低成本的硬塑料材质,仅在有限的地方采用软质包覆。

此外,其四驱系统可能也是采用新H5同款的分时四驱,而不是成本更高的双速TOD,不过基于级别差异,其差速锁可能会从新H5的伊顿G80机械锁升级为ELD电控牙嵌式差速锁,并且可能会导入陡坡缓降、驾驶模式选择等新H5所没有的功能。

其余配置部分,参考伪装车内饰,其屏幕尺寸不算太大,应该不会采用坦克品牌的咖啡智能系统,而是更可能采用与新哈弗H5一致的腾讯TAI 3.0系统车机以控制成本,虽然总体流畅度和智能化表现会弱于咖啡智能,但也能达到如今的主流智能化水平。

辅助驾驶部分,P04的新哈弗H5已经达到了L2级辅助驾驶水准,因此P11的新哈弗H9肯定也不会让人失望,不过其具体配置可能会与H5一样,采用选装的形式;包括天窗等配置在内,可能均不会标配。

价格预期

显然,哈弗全新的“工具车品类”,主打的就是“性价比”,用最有限的成本与价格,给到消费者最核心关注的东西。

而参考新哈弗H5的定价已经低到足够夸张,同样在整车成本上“极度节约”的P11新哈弗H9,肯定也会给到消费者们足够的惊喜,甚至比现款H9的价格会更低。

而如果最终确认新哈弗H9也会有两驱版本,同时采用低成本的2.0T+8AT方案的话,我们估计其最终的入门价格,有望来到15-17万左右,正好衔接新哈弗H5的价位;而即便是采用坦克500同款的总成,即4N20的2.0T+9AT,也有望以两驱成本杀入20万内,而四驱可能依然还是会超过20万,但整体还是低于现款H9价格。

而如此定价的话,成本端可行,市场端也必然会火爆。

最后总结:

哈弗新的“工具车品类”,最核心的要点就是在总体成本有限的情况下,“该省省该花花”,把成本都花在刀刃上,比如三大件,比如四驱,比如辅助驾驶等等,都给到消费者最好的一面;而一些舒享性的成本则会适当的省去,比如双层隔音玻璃、比如软包真皮内饰等等,有舍有得。

而代号P11的新哈弗H9,可以预期的是,在大量采用通用零配件方案的背景下,加上合理的成本控制,势必会成为价格端上的又一个爆款。

至于新车具体的上市时间,从目前节奏来看,新车最快广州车展前后可能就会公开亮相,并有望在明年1季度上市。

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