重磅爆料!全新哈弗H5L或将搭载Hi4(智电四驱)

紫月

2023-05-26 00:44

据哈弗品牌人员透露,全新哈弗H5L(车型内部代号P04)的动力系统将发生变化,该车将搭载Hi4智电四驱的驱动平台。

这与之前的曝光的车辆参数信息有很大的出入,或许这台车可能会同时推出燃油版和插电混动版;那么之前针对价格的预测就不见得准确了,亦或者是这台车的价格带将拉得足够长。

哈弗H5L的车身尺寸很大,标准达到了5190*1905*1835哈密,轴距也达到了3140毫米;由于该车的设计共享了长城皮卡里的金刚炮,所以尺寸和轴距都比较夸张。如此之大的车身用2.0T发动机,不论是汽油机还是柴油机都很难有理想的动力感受,耗油量也显然会偏高一些。

其搭载的汽油机会是4C20B-2.0T,与长城金刚炮同款,但基于乘用车型总会使用高功率版本的产品差异布局来看,也许标准会达到165kW/385N·m;哈弗H9使用的也是这台发动机,所以加速性能和耗油量并不难预测。

柴油版显然会用4D20M-2.0T,标准是122kW/400N·m。

柴油机的特点是省油,预计在哈弗H5L之上能实现10L/100km左右的耗油量;可是柴油机也有功率低的缺点,扭矩虽然可以足够大,但是扭矩只能决定起步加速时的爆发力强弱,想要有高水平的加速性能必须有足够高的功率才行。功率才是决定加速性能的基础,120kW的柴油机只能实现10秒开外的加速,预计达到15~20秒之间时比较正常的。

如果哈弗H5L只有这两个选项,那么这台车就是最普通的工具车,说白了就是乘用版的、属于小型载客车的、加上盖子的皮卡而已;车子的价格不能很高,而且在油耗偏高的基础上不见得能实现热销。

反之,用Hi4驱动系统就不一样了。

因为这是一台插电混动系统,并且还有串联式的增程混动模式;车辆用1.5L的发动机作为次要动力单元或增程器,前后两台电动机才是主要动力单元。参考整备质量达到1980公斤的哈弗枭龙MAX,该车的百公里加速还能到6.8秒,重点是最低荷电油耗只要5.5升。

插混系统总能带来低油耗,并且还支持纯电动驾驶。

所以哈弗H5L Hi4会很有看点,首先这台车的定位不算高,因为金刚炮是长城皮卡炮系列里定位最低的;所以哈弗H5L Hi4很有可能只是一台20万左右的中端大型SUV,这就很有吸引力了。说是SUV但是哈弗H5L是非承载式车身的越野车,混动越野车如果能实现8L/100km左右的最低荷电油耗、实际低于10升,同时还能支持上百公里的纯电驾驶,那用车成本就会比哈弗H6还要低!一旦能耗不再是问题,那就没有人会嫌哈弗H5L的尺寸大了。

Hi4是通过前后两台驱动电机实现的四驱,虽然在动力电池组容量(SOC)偏低的时候无法使用四驱,但是只要合理控制SOC则照样可以越野还;而且双电机四驱平台不用变速箱、分动箱、传动轴、差速器和差速锁就能实现全时四驱,也可以模拟分时四驱的比例,可靠性要比机械四驱更高。

所以哈弗H5L Hi4如果真的会来,定价如果能在20万左右的话,这台车将会改变越野车市场的格局。

参考:

仰望U8,预售价109.8万

猛士917,预售价70-160万

现在使用插电增程混动驱动平台的越野车,售价基本都是百万级的豪华车;不论这些车的性能有多强,脱困能力有多高,那都是些不接地气的车,所以这些车没有关注的意义。

可是除了这些车以外也就没有低能耗的混动越野车了,似乎这些车企搞错了一点,那就是真正需要低能耗的汽车用户是普通司机,不是那些有能力购买豪华车的有钱人,人家不差那点油费。

所以想要通过混动越野车来收割超大的SUV市场份额从而改变行业格局的话,正确的起点应当是中端车和主流车市场!应当是哈弗H5L、BJ40、BJ212这样的越野车,以及金刚炮这样的皮卡才对。

假设这则信息是真实的,那长城汽车终于找对路了;比亚迪和东风汽车的仰望和猛士给长城汽车留出了突破口,只要长城汽车能抓住这次机遇,那SUV就有可能成为过去式了。当年克莱斯勒推出切诺基这台承载式车身的SUV是为了省油而牺牲越野能力,但仍旧套用了越野车的外壳,这说明了人们对于越野车的喜爱并没有变;现在的长城汽车能通过混动技术做到低油耗,就能够将SUV变回原汁原味的越野车。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布

分享到微信 复制链接

相关车型

哈弗H9

指导价:21.48-27.98

查看车型