外观

造型我觉得有点怪怪的，主要是前脸的造型。。看网上也有不少人吐槽过。。。怎么说呢，它不是个十足的颜兽，不过我现在看久了也就习惯了。 车灯设计：我感觉这个车的大灯设计相当的有辨识度，不仅造型很别致，而且选用的光源也非常的先进，给人不一样的视觉冲击感受以及照明效果 做工车漆：车漆还是非常亮的，在阳光的照射下显得格外精神。

内饰

计，我最满意的还是它的颜色，感觉非常的温馨，坐在车子的乘坐空间里面，感觉非常的有安全感。这可能是因为设计者在设计这款车子的时候，秉承的设计原则是家居设计语言吧。 仪表中控：中控台布局很科学，各种按键都设计在触手可及的地方，平时开车的时候操控都是触手可及的，非常方便！ 异味异响：车内确实没啥味道，我问了身边的朋友也都说这个车内饰很环保。

空间

家里的人不是特别多，就四个人而已，而这款车子的空间设计还挺大的。如果出去郊游的话，可能需要把后备箱塞得满满的，然后前后排座椅之间也可以放上一些东西，总体来说不管是满足正常需求或者是外出旅行，车子都还算给力吧。 储物空间：车内储物空间挺丰富的还是，杯架啥的设计也都够大，零碎杂物都不怕没地方放置。 全家出游时：全家出游的时候每个人坐着都很舒服，头部腿部都有很棒的活动空间。

动力

车子的动力挺足的，这个在上陡坡的时候就可以感受得到，即便是车上满载，提速效果也是杠杠的，而且纯电车还有个优势就是起步的时候也要比燃油车快一些，等红绿灯起步时一般都会比旁边的车快一步，没有让我失望，也没有让我丢脸。

操控

方面设计也比较的到位吧，毕竟这款车子的人性化设计还是挺到位的。给我最大的感受就是他的方向盘设计特别的实用，有很多的功能，而且每一种功能使用频率还都挺高的。对于我而说我的手可能有点短吧，但是方向盘的大小设计正好合适，打一圈的话也不需要身子往前倾太多。

油耗

现在才跑了不到一千公里，不晓得表显电耗是不是准确，反正表显的数据是百公里21千瓦，平时上下班啥的非常省，比燃油车不知道要省多少钱了，哈哈，很适合我这样的工薪阶层家庭！

舒适性

车子的空调设计的非常的棒，吹出来的风很自然，而且长时间用空调的话也不会感觉到皮肤干燥。最最重要的是车子的隔音效果非常的棒，只要关闭好门窗，感觉外界的一切纷扰都与自己无关了。除了车子的静谧性做得还挺不错之外，我觉得座椅的舒适性也是可圈可点的，毕竟选用的材料比较好，坐上去感觉也挺棒的。 行驶舒适性：底盘的调校非常稳健，这个主要体现在过弯的时候了，在过弯的时候感觉车身侧倾感不强，依然能够保持稳稳当当的感觉，一向爱晕车的我妈都夸，这个车很稳当，她没觉得有任何的不适感。

性价比

一款车子的性价比高不高，不单单只看它的配置，还要结合使用者的使用感受，我觉得我的车子在这方面设计还是挺到位的，至少目前为止我对他也挑不出任何的毛病。相反这款车子还带给我了很多惊喜。

看车的时候我基本上将所有预算内的车都看了一个遍，轿车啊，SUV啊，燃油啊，混动啊，纯电版啊……都有考虑过！过程别提有多么纠结了，之所以最终入手了腾势这款车，理由还是非常多的，分开来说吧！1、空间宽敞，家用舒适；2、价格合理，不用耗油，经济实惠；3、品牌实力强，车子质量很好，这个也是无可挑剔的；4、车子的舒适性也是真的很不错，座椅柔软，包裹性好，而且车子隔音性非常的棒，关闭车门之后基本上就听不见有什么杂音了，很安静，听听音乐什么的各种享受啊。

外观

刚开始觉得怪怪的，但很耐看，越看越喜欢 车灯设计：虎灯，绝对的漂亮，不过价格也不低，一个灯据说5位数 做工车漆：很好，也够亮，而且车漆也厚，买车后值得镀晶

内饰

全黑内饰，很喜欢，足够简单 异味异响：新车还是有味道的，1个月左右就没了，做了一个臭氧处理，一个触媒除甲醛 仪表中控：不酷不炫，但很实用，导航提示是亮点，看着简单的中控但是菜单功能并不少，设计的有特点 多媒体车机：支持carplay，很方便，收音机无法体验到音响效果

空间

本人身高184cm，体重206斤，算是大块头了，之前的燃油车都开suv，腾势空间足够大，2880mm轴距不是说说而已，是真的大！ 乘坐空间：身高184体重206，但是一点不挤，头部空间还很富裕，我后面的位置，按照我驾驶位置设置好，后面也是妥妥滴 储物空间：车内储物空间不多，但这样也好，不用放太多杂物弄得乱乱的，前排两侧500ml水瓶ok，后排利用好前排座椅后的网子即可防水，门侧门放手机。后备箱很大，妈妈看到后备箱可开心了，估计瞬间想的是购物后能放多少东西…… 全家出游时：5人妥妥没问题，后排中间没头枕，但我自己配了垫子 放行李：图中后备箱的行李箱尺寸是登机箱，自己看吧，四个妥妥滴

动力

电动车的特性，市区肯定没问题，很线性，高速上加速也是没有问题的，运动模式也很爽！个人感受腾势是一款驾乘性比较平衡的家庭用车，既有动力又不失稳重，如果喜欢飙车腾势还真不适合您。 动力平顺性：毫无顿挫，丝般顺滑，而且很安静，动能回收只要不是plus和油车驾驶感受无差别 跑高速：定速巡航最经济，也不累脚，100km以后稍微有些乏力，120km以上系统自动有超速提示信息，很贴心 强回收：减速较为明显，和燃油车轻踩刹车减速一个感觉，自己平时开的时候习惯强回收了，也习惯了，反而觉得挺方便 弱回收：基本与燃油车松油门一样，没有啥异样感受，在此要点赞

操控

操控非常好，指向明确，比一般车的方向盘沉些，感觉很好，有质感，最大亮点，转弯半径真的是惊喜，2880mm的轴距，但是很灵活！ AUTOHOLD：当车停后，继续深踩一脚刹车就启动了，和奔驰的方式是一样的，很不错的设计

油耗

电耗：15-16kWh，主要还是看在什么路况开，市区内很省，如果是高速基本在20kwh左右，所以高速上开了空调也就300出头，高速上大家量力而行哈，远途就做好必要路线规划 续航能力：450km不开空调是肯定没问题的，放心开，上了高速也在350左右，2小时左右的高速也该休息休息了 空调电量消耗：腾势500空调有节能模式，很省的，电热椅加热非常快，而且很热……冬天不怕冷了 续航里程准确度：最满意的就是腾势续航的准确度，当然车主要注意，2-3个月要有一次满放（低于10%）到100%的满放，这样可以保证续航里程计算的准确性，剩余里程主要是通过功耗核算的，所以脚下控制好坏决定了行驶距离，其实和燃油车一样 充电：10%到100%国电快充2小时搞定，220v的10a随车充我试了试，基本是1小时充电2.5%，70%到100%用了12个小时

舒适性

悬挂很好，整车底盘扎实，媳妇怀孕了，感受很好，准妈妈非常认可，下地库是稍稍有点软，整体还是很不错的 空调：制冷制热都来的很快，有节能功能，官方反馈24度，1-2档冷风最省 噪音控制：无胎噪，很安静，我启动后好多朋友都不适应，都以为没启动 座椅舒适性：座椅舒适，美中不足没有腰部支撑，但足够宽，包裹性也足够

性价比

走的心安选，首付14w，分期36个月，月供3600左右，最后付完尾款，算了算账还是划算的，1w公里一次保养，充电一次就是国电也就100出头满电，省啊，真的省，整体评价，随说价格不低但是依然觉得自己捡了便宜，对得起这个价格！

看过威马，看过荣威，看过BYD全系，看过广汽，当然也看了腾势！选择腾势主要看中腾势的品控，配件供应商，空间，也中意驾乘感受，重点是媳妇看中了！

外观

有点圆润可爱的外观，被车友们亲切地称为胖腾，腾胖。比起那些流线设计骨干的车型，腾势就是个实在的小胖子。 做工车漆：经历过几次小刮蹭，腾势车漆都是轻微磨损，用牙膏一擦就没事了。而日系车早已露了底漆或者保险杠变形。

内饰

我喜欢的简约风格，新车没有刺鼻异味，简单实用的内饰搭配像一位内涵的翩翩绅士。反正是我喜欢的风格。

空间

后排空间非常舒服，前排驾驶室进入时略局促，但座椅高低和距离调整后，十分舒适，长途旅行不觉得累；城市拥堵路段视线好。 储物空间：我的同事都为胖腾的储物空间而感到不可思议，28寸行李箱放上4个应该都没有问题。适合家庭出行，可以装下各种随行大中型号的物件。

动力

2.1吨的自重，一点也不影响启动和加速。经历过300公里的自驾游，自动巡航系统能够省电。电车启动噪音小，加速快，为之骄傲。 跑高速：跑高速70-90公里的速度很省电，加速平稳，没有顿挫感。我很满意。提速快，并线超车也是多数油车无法企及的。

操控

比起我试驾过的其他品牌电车，腾势真皮的方向盘手感舒适，底盘及悬架减震系统性能稳定，过减速带噪音小，性能稳定。

油耗

我每天通勤70公里，一周充一次就可以。但是我为了保护电池??活性，中间会充电一次，官方称浅放浅充有利于延长磷酸铁锂电池寿命，目前电池电量显示准确。 续航能力：目前经历了夏天和秋天，夏天开空调，能耗基本上为每百公里16.5度电；秋天空调开得少，个人感觉不错??

舒适性

暴雨天气中，高速公路行驶也很平稳，空调冷气十足。雨刷分为三档，基本可以应对恶劣天气需求。 座椅舒适性：座椅包裹性很好，柔软舒适。具有座椅远程加热功能，冬天不再担心座椅冷。是怕冷女司机的贴心小程序。 空调：强大的空调系统，并配有贴心的远程监控系统，应对严寒和酷暑都很给力。这样的程序设计让我很是激动。

性价比

我始终相信一份价格，一份货。腾势电动车值得关注，主动研发注重细节和安全。

1、傲娇的续航里程和舒适的驾驶感觉；2、低调有内含的品牌文化，让人感觉很温情。3、戴姆勒的百年造车经验与国产电池第一名的比亚迪的强强联手，我相信高贵血统的合资车具有德系车的踏实和比亚迪的锐意进取。4、作为中国新能源汽车??的标杆，主动研法，电池放在最安全的位置，还经过8小时电池燃烧实验，超宽的车轴距和8个安全气囊，买的就是那份安心和踏实。5、定位中端，宣传低调，注重研发，最好一辆有品质的车，更符合本人低调的生活方式，续航里程领先某马，制车工艺和技术优于某迪，也不会满街都是，个性鲜明。腾势像我们身边默默无言努力的好学生，用自己的好成绩向大家讲述自己的优秀品质。我相信，会有越来越多的车主喜欢他，认可他，选择他。

外观

者见仁智者见智吧~我觉得还是不错的

内饰

做工总体感觉还不错的，但是样式只能也算是中规中矩吧

空间

常棒，无论前排还是后排，都很宽敞，但是后排侧门储物空间就有点儿捉襟见肘了

动力

提速表现还不错，感觉80之后提速也还是ok的

操控

感觉转向还是比较清晰，指向比较精准的

油耗

看了里程表的数值，感觉夏天开空调的情况下，还是20以上的

舒适性

座椅只能说是中规中矩的，并没有非常舒服，对比同价位汽油车，并没有什么优势

性价比

如果只看价位的话，其实价格偏高，但是看空间和综合品质来说，还是ok的

综合来看，续航和品质在纯国产电动车最高的

外观

外观设计大方，尾部宽，车头短 车灯设计：大灯设计美观，实用性强，有自动识别开启功能非常实用，会根据天气和车外明亮度自行开启，停车后自行断电，不会发生粗心不关车灯的情况。 做工车漆：外观设计简洁大方，前车头较短，但是驾驶室内不容易看清边缘 车漆考究，颜色很正 车身造型：轮毂很不错，开起来超炫。车身整体比较圆润，车身腰线适中，亲切称为大白

内饰

全皮内饰，高品质音响设备 多媒体车机：多媒体功能很强大，尤其最近更新后，苹果手机直连的车载功能非常好 异味异响：车内异味不大，放了一些纳米碳晶，开窗三四天基本没有味道，日照后会有一些味道，一个月后基本没有啦。

空间

一般都是三个大人带一个孩子出行，车后排空间很大，孩子在后排很舒服，还有老人，带着孩子东西多，后排座椅和前排座椅之间放一个大的妈咪包还有空余。 乘坐空间：身高165，座位调整到最高位置，前排座椅离头顶一段距离，不会感觉压抑 全家出游时：后排空间大，没有装儿童座椅，两位老人和一个孩子，孩子身高90cm，可以躺下睡觉不觉得拥挤。 放行李：后备箱空间很大，高度适中，可以放一台折叠儿童车三个行李箱，一个帐篷，烧烤架，还有一些矿泉水，空间充裕。

动力

起步速度很快，车子加速很快，开启动力回收，尤其堵车路段，感觉非常必要，但是需要注意动力回收减速时候没有刹车指示灯，需要照顾一下后车。 跑高速可以开启运动模式，当速度达到120迈以后感觉有点动力不足，但驾驶还是很平稳。 加速表现：需要开启运动档，然后加速超车毫无压力，推背感十足 动力平顺性：堵车的时候，开启动力回收，这一点非常必要，不仅驾驶平稳舒适，而且省电。 跑高速：跑高速开启运动模式后 加速非常快，驾乘感觉舒适，行驶平稳，加速连续，不会出现卡顿现象

操控

方向盘很稳很沉，没有轻飘飘的感觉 山路：开上下坡没有感觉动力不足，下坡开启动力回收还有助于增加续航里程。 底盘及悬架：底盘不是很高，在张北县城还和马路牙子稍微接触一下，和轿车底盘高度差不多，和一般城市SUV相比差不多。 雨雪泥泞路面：刹车和驱动系统在雨天的时候没有明显的区别，在一般路面行驶没问题。

油耗

电耗：一般开城区上下班使用经济模式，开四环和五环主路，单程35公里左右，平均4-5天充一次电 城市行驶：每天上班38公里，走五环和四环，平均时速60迈左右，4-5天充一次电。 高速行驶：90迈左右经济模式跑高速最为节能，到达100迈之后开启运动模式比较耗电。 充电：平时上下班在家充电桩充电，需要十个小时左右充满。跑高速使用快充，四十分钟充15%左右，要根据快充电桩电压来估算时间 续航能力：续航能力超强，可达到450公里，单程跑一趟张北草原没问题。 空调电量消耗：夏天开空调25℃，节能模式，风速2挡，消耗20公里续航里程。风速提高对续航里程影响不大。 续航里程准确度：表显续航里程一般很准，在开启空调或者下坡路段较多时会有一些不准

舒适性

过减速带车身会有跳动，但是坑洼路段还是比较缓和，减震系统非常不错。 雾霾天：没有做过对比，没有明显感觉差别，因为车里自行安装了空气净化器 座椅舒适性：前排座椅角度，可调性均优与其他车辆，后排宽度适中，角度合适。一米七五的男性左后面舒适 噪音控制：车很安静，噪音很小，关闭车窗后外面的噪音过滤很好，车子本身很安静，没有其他杂音 空调：空调制冷效果不错，遇上大热天课题提前二十分钟开启车内空调，大晴天的开启很舒服。 行驶舒适性：在马路上行驶遇到减速带速度稍高一点就会弹跳感明显，在土路的坑坑洼洼中只会感觉摇晃，不是很强烈。

性价比

价格稍有一点高，性价比一般 标配配置：根据个人的喜好，觉得提前开启空调这相功能很好，全景天窗也不错，鸡肋的地方在于全景天窗的车内隔板是软的半透光，夏天不挡光，特别热。冬天不知道会不会暖和一些。 鸡肋配置：这个全景天窗的内隔板是软的，而且是半透明，这个设计在大热天，尤其大晴天的时候感觉透光炙烤型，关了天窗也透光

买车前对比了比亚迪、北汽、荣威、帝豪等品牌,最后锁定比亚迪秦和腾势，两个车价格相差近一倍，最后还是被腾势的大空间和续航里程打动，决定买腾势。