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- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
这次试驾体验，可谓是一场充满惊喜的探索之旅，而其中最让我惊艳到拍案叫绝的，无疑是它那堪称卓越的动力性能。当右脚轻触油门，瞬间，一股强劲的推背感如离弦之箭般迅猛袭来，仿佛一双有力的大手从背后猛然发力，将我稳稳地向前推送。那种强烈的加速感，如同点燃了内心的激情火焰，每一次加速都像是一场与风的追逐，让肾上腺素急剧飙升，驾驶的快感在这一刻被无限放大。更令人称赞的是，这款车在驾驶模式的设计上展现出了极高的灵活性与智能性，配备了多种驾驶模式，以满足不同场景下驾驶者的多样化需求。在繁华拥堵的市区道路行驶时，纯电模式简直就是不二之选。一旦切换至纯电模式，车辆宛如灵动的精灵，悄无声息地穿梭于大街小巷。不仅有效避免了燃油车在怠速和频繁启停时产生的高油耗与尾气排放，而且续航表现相当出色，完全能够轻松应对日常市区通勤的各种行程，即便是一整天在市区内频繁奔波，也无需担忧电量问题，真正实现了高效、环保与经济的完美融合。除此之外，该车在空间布局上的精心设计同样可圈可点。当我悠然地坐进主驾驶或副驾驶位置，并将坐姿悉心调整到最为舒适的状态时，一种宽敞惬意的感觉瞬间涌上心头。头部上方有着充裕的空间，丝毫不会产生压抑之感；腿部也能自由伸展，仿佛置身于一个移动的舒适小天地，完全不会有任何局促之感。这种宽敞舒适的空间体验，绝非仅仅体现在前排，后排乘客同样能够享受到如此待遇。无论是短途的日常代步，还是漫长的长途旅行，车内的每一位成员都能在这宽敞的空间里身心放松，尽情享受驾驶或乘坐带来的乐趣，为每一次出行都增添了更多的惬意与美好回忆。
最不满意
虽说这车整体用着还不错，给我带来不少方便，开着坐着也挺得劲儿。但它还是有点小毛病。一上车，就能闻到车里有股味儿，肯定是用料的问题。虽说这味儿随着时间长了能散掉些，可新车的时候闻着真挺难受。特别是开久了，或者关着车窗，那味道就更明显，闻着脑袋都有点不舒服。还有价格，我觉得定得有点高了。去买车的时候，优惠力度特别小，感觉花同样的钱，能买到配置更好的其他车。要是价格能再亲民点，优惠多给点，那就更划算了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：19.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
在选车的漫漫长路上，我像个不知疲倦的探索者，试驾过形形色色的七座 SUV，然而大多体验都差强人意。不少七座 SUV 的第三排，堪称 “形同虚设”。初次打量，似乎能满足全家出行的需求，可一旦实际乘坐，问题便暴露无遗。空间极为局促，成年人入座后，双腿根本无处伸展，只能憋屈地蜷缩着，仿佛被禁锢在狭小的牢笼。短途还好，若是长途旅行，不消片刻，便会感到腰酸背痛，实在难受。这第三排，更像是为了凑数而设，根本无法提供舒适的乘坐体验，让七座的实用性大打折扣。而油耗方面，许多七座 SUV 也同样令人咋舌。每次加油时，看着油表数字蹭蹭上涨，钱包迅速瘪下去，心中满是无奈。高油耗带来的不仅是经济上的压力，更是每次启动车辆时的心理负担，仿佛不是在享受驾驶，而是在进行一场昂贵的消费。直到我试驾了唐 DM-i，如同在黑暗中寻得了曙光，这两大令人头疼的痛点竟被轻松化解。唐 DM-i 的第三排空间设计十分巧妙，通过合理的布局与优化，为乘客争取到了充裕的腿部和头部空间。即便成年人长时间乘坐，也能保持较为舒适的坐姿，不再是从前那种只能应急的 “凑合” 状态，真正让七座发挥出了应有的价值。在油耗上，唐 DM-i 更是展现出卓越的优势。其混动技术的运用，使得车辆在保证强劲动力的同时，有效降低了油耗。日常驾驶中，不再需要为高昂的油费而担忧，大大减轻了经济负担。开着唐 DM-i 出门，不仅能享受舒适的驾乘体验，还能毫无压力地畅行无阻，实在是一举两得。唐 DM-i，无疑为七座 SUV 市场带来了全新的解决方案，是追求实用与经济的消费者的不二之选。
最不满意
在市区的柏油马路上开唐 DM-i，底盘过滤震动的效果特别好。过减速带的时候，能感觉悬挂就像给冲击 “卸了力”，坐在车里基本不晃悠。但到了郊区那种碎石子路上，底盘给人的感觉明显变硬了，路上小坑小洼带来的震动，很清楚地传到车里，坐在第三排的人都说 “有点颠得慌”。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
转眼又到年底，和媳妇商量着把家里那台老车换了，改善一下出行品质。因为家里有两个孩子，所以这次准备换辆大空间的座驾，感觉唐新能源就挺好，这是一款七座的SUV，空间表现挺不错，而且性价比也合适。
最不满意
如果说稍有不足，我个人觉得在 “驾驶操控感受”和“内饰氛围的极致精致感”? 上，还有一点点可以提升的空间。
空间
我们家两个孩子，老大七岁，老二三岁，一家四口经常和父母一起外出，这台唐新能源是七座车型，2+3+2的座椅布局挺适合我们二胎家庭，即便是第三排也不会觉得太拥挤压抑。
动力
整台车的调校风格明显偏向舒适和沉稳。方向盘手感轻盈，转向精准度家用足够，底盘滤震非常出色，大小颠簸化解得圆润柔和，车内安稳。但是支撑力略微有点不足，快速转弯的时候有点侧倾感。
油耗
这是一台插电式混合动力车型，续航是它的优势，官方宣称的CLTC纯电续航里程是175KM，这个续航基本上够我们平时短途代步的需求，当然有混动模式的加持，长途续航也没焦虑。
外观
这款唐新能源的外观整体造型大气沉稳，又不失时尚感和力量感。车身线条流畅，比例协调，我和媳妇都觉得这个外观很“提气”，既能满足家庭用户的稳重需求，又不显老气。
内饰
坐进车内，用料扎实厚道，能摸到的地方大多用了软性材质或皮质包裹，没有廉价感。但是仔细看会发现，这台车的内饰细节做工处理不到位，有点粗糙感。
性价比
总体看下来，这款车的性价比还是可以的，商家给的裸车报价是16.98万，这个优惠政策还可以吧，这个价格能买到一起七座混动的车型，我觉得挺划算，性价比不错。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
前阵子我们一家人到店驾驶体验了唐新能源DM-i这款车，从市区通勤到近郊高速都体验了个遍，整体感受超出预期。最让我们惊喜的是它的超长续航能力以及宽敞舒适的七座空间布局。
最不满意
如果非要挑一个短板，那就是操控感确实一般。过弯时车身侧倾比较明显，高速变道缺乏那种“贴地飞行”的扎实感。
空间
这台车空间够用，作为一个二胎家庭，这种七座车型布局设计挺符合我们的需求，要是能拿下这台车，那么等年底回老家过年的时候，我们全家六口人开这一辆车出行就够用。
动力
除了悬挂系统偏软，导致在快速过弯的时候有点侧倾感之外，整体驾驶感受非常友好。油门轻盈，刹车线性，动能回收可调。发动机介入也很平顺，几乎察觉不到震动。
油耗
续航优势很明显，纯电续航够日常出行短途代步需求，能节省用车成本。混动模式的加持，让自驾游长途旅行也没有续航焦虑。
外观
外观设计很对我们的审美，整体风格简约大气，没有多余的复杂线条。车头饱满圆润，大尺寸的进气格栅搭配LED大灯，视觉冲击力很强，车身侧面线条流畅自然，悬浮式车顶设计让车身看起来更修长，轮毂的造型也很精致，运动感十足。
内饰
内饰质感完全符合这个价位的水平，给满分没问题。中控台、门板等经常接触的部位都采用了软质材料包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感，缝线工整，细节处理很到位。
性价比
性价比绝对是这款车的核心竞争力，17.98万的指导价，结合目前终端的现金优惠补贴，裸车价不到17万就能拿下。相对来说性价比还是挺划算的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最近和媳妇商量着年底前换辆车，看了不少车型，最终将目光聚焦在比亚迪唐新能源2025款智驾版DM-i 175KM尊贵型上。这台车让我满意的地方有很多，但是最满意的还是智能化和续航表现。
最不满意
内饰表现一般，主要是这款车的内饰细节做工处理不够精致，多少有点拉低了整个内饰的档次感。倒也不是什么大问题，如果能改进就是最好了。
空间
我们特意邀请了两位朋友一起乘坐体验，模拟全家出游的场景。我身高178cm，调整好驾驶座后，第二排的腿部空间仍有两拳有余。第三排座椅虽然不算宽敞，但短途乘坐完全没问题，而且进出比预期的要方便。
动力
它的底盘调校明显偏向舒适，经过减速带和路面接缝时，悬架过滤得很柔和，车内几乎没有生硬的冲击感。方向盘手感轻盈，在城市中穿梭、停车入库都很轻松，媳妇开起来也毫不费力。
油耗
作为一款插电式混合动力车型，续航是它的优势，纯电续航基本上足够我平时短途出行的代步需求，混动模式下长途续航也没有焦虑。
外观
它的外观设计得到了我们的一致认可。前脸采用比亚迪家族式的“龙颜”设计，宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯，既有气势又不过分张扬。
内饰
内饰最吸引人的是那块大尺寸的中控屏，功能丰富，响应速度快。不足之处就是车内细节做工有点欠缺，显得不是很精致。
性价比
性价比还是不错的，当初看车的时候商家给的裸车报价是16.98万，这个价格我能接受，相比一些竞品车型，它显得更加实惠一些。
动力还可以，纯电驾驶好，混动顿挫电油配合欠缺了点，外观好，隔音速度超百噪音大，新车送的22寸胎可能比标配的宽了，泥土会打到二边的门上，宽胎刹车好。油耗和座人多少及使用空调等有关，高速全开一般最高百公里11.5个油，油耗可以，市区一般都用电。音箱太一般，这是国产车可以做到而给省的。
逼养的，牌子不好听，挡住了很多人买它。改名为迪亚或者冠迪，估计很多人会买，支持国货
为什么中国人造不出特斯拉那样的表面工艺，人家还是白手起家，为什么中国人的车缝都那么大。中国人不是没有钱，不差那点钱，麻烦你们把表面工艺做精细点行吗？
续航里程太短，说是80公里充电一次最多65公里，发动机声音有点太，不太理想
半年过2万公里，果然好车！动力强劲，操控性好，人机互联，中国智慧，时尚豪华，精工大气，省油省费！与我曾经使用过的多款进口车、合资品牌车，包括一些体验过的豪车相比，毫不逊色！