2016-01-26
液压引擎盖/引擎盖尾箱隔热棉/福耀玻璃/全铝悬架/1.8T/软包内饰/驾驶位遮阳板化妆镜（有照明），这些合资品牌不断减配的配置，一样不少，复刻萨博93的设计，操控没得说，同时并没有牺牲舒适度，隔音也不错。
目前还在磨合期，油耗有待考量，不过1.5吨的车重确实不太适合在市区走走停停，油耗还是有点高，差不多需要12个左右。
成熟的设计语言，超喜欢前脸的设计，漂亮，好多人都说像奔驰，不过我倒觉得这种设计绝对比X风、X安和X迪X强多了，60的外观设计可能借鉴了一些奔驰设计，比如双腰线、车灯，但是完全是消化吸收后再创新的结果，看着很舒服，线条设计合理，唯一一点就是轮距偏小，导致车轮是缩在车体内的，毕竟萨博的设计和奔驰的设计差别比较大，不过能设计成这样已经是中国自主品牌的成功之作了。
车内的内饰做工很棒，绝对是速腾级别的，用料也很足，中控台的下后方也有完整的装饰板包裹，比日本的某某田强多了，看到和看不到的地方都是真材实料，所有的储物格里都有橡胶垫，设计在手套箱里的电源真的是太和我胃口了，对于我这种有略微强迫症的人，行车记录仪的电源线直接放在我的中控台上是在让我无法容忍，有了这个电源，完全看不到电源线了，给32个赞！
我和我媳妇只坐前排，完全沟通，之前一直担心我190的身高是否够用，坐在车内，座椅调到最低，头部还有接近一拳的空间，视野也不受影响，后排空间一般般，头部将将够用，不过座椅还是比较舒服，坐垫比较大，支撑很好，前排座椅的靠背后面也被设计成软质的，不会有顶腿情况出现。
没得说，目前还没敢快跑，试过几次S档，绿灯绝对第一个冲出去，还小虐了一下2.5公爵，60的优势主要还是在60以后的提速效果，很典型的欧式调教，1.8t的涡轮增压输出很线性，并无很明显的输出迟滞，跟车很舒服，这应该都是得益于萨博的小涡轮设计，感觉是在开自吸车型。
全铝悬架和米胖的轮胎完美结合，现在是冬天了，没敢挑战极限，偶尔手痒痒看见慢车小超一下，首先动力很到位，低速感觉还有点松垮的转向，一旦速度提起来，超过80以后，突然觉得车和自己融为一体了，来回并线非常舒服，完全没有拖泥带水的感觉，一改低速那种松垮的感觉。
行车电脑显示13.5L/100KM，因为一直跑市区，还没跑高速，估计还能降降，仍然还是有点压力。
运动调教的地盘舒适度就要牺牲一些了，路感很清晰，所以路面稍有颠簸就都传递到屁股上了，不过还是可以接受的，得益于米胖子的轮胎，高速胎噪很小。
因为是通过特殊渠道买的车，所以性价比自然没得说，这车如果能把价格定在8-10万，应该会更有竞争力。
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因为我之前在通用做销售顾问，接待过萨博的93，对这车情有独钟，现在终于和它结缘，也是圆了我的汽车梦，其中的各种周折会在论坛的作业里详解，呵呵。