- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.88分
- 裸车价格：26.00万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：7.2L/100Km
最满意
1. 省心到骨子里：四年10万公里免费保养保修，平时加92号油就行，不用费心伺候。开着没任何小毛病，电子系统稳定，不像朋友的德系车总担心异响、故障灯。 2. 静谧性+舒适性：双层隔音玻璃效果超出预期，关窗后市区基本听不到风噪和路噪，车厢特别安静 。座椅是真舒服，仿皮材质软但不塌，8向电动调节+2向腰托，长途开2小时腰不酸，前排加热冬天太实用 。 3. 安全配置拉满：LSS+3.0全套标配，全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车、道路标识识别，高速和快速路开着巨省心 。10个气囊全覆盖，被动安全很踏实，这个价位很少有这么全的 。 4. 品质感与细节：进口车的装配精度，缝隙均匀，内饰没异味，纳米水离子空调一直开着，空气很清新 。无钥匙进入、电动尾门、自动空调这些日常高频功能都好用，不花哨但耐用。
最不满意
1. 动力真的弱：2.0L自吸169匹+CVT，市区代步够，但高速超车、满载开空调时，后劲明显不足。踩深油门光吼不走，转速拉很高才慢慢提速，想激情驾驶完全没戏，和同价位2.0T差远了。 2. 车机又老又慢：9.8英寸屏边框巨宽，像“大平板”，系统反应偏慢，触控偶尔不跟手。倒车影像清晰度一般，夜晚更糊，都30万价位了不给高清有点说不过去。 3. 后排空间一般：标轴中型SUV，轴距2690mm，腿部空间只能说够用，178cm坐进去两拳左右，比冠道、汉兰达小很多。中间地台有凸起，坐三个人中间位不太舒服，长途更累。 4. 性价比偏低：官方指导价29.98万，就算优惠后裸车也要26万左右。配置不算顶，没有座椅通风、氛围灯也只是单色，对比二线豪华配置差不少。
空间
- 前排：很宽裕，头部腿部都够，储物格多，门板、中央扶手箱能放不少东西，手机、水杯、钱包都有专属位置。 - 后排：178cm身高，腿部两拳、头部一拳，日常坐两人很舒服，三人短途还行、长途累。中间地台凸起，靠背角度不能调，这点扣分。 - 后备厢：常规520L，开口大、深度够，放2个28寸行李箱+婴儿车没问题。后排可4/6放倒，偶尔拉大件也能应付，家用完全够。
舒适性
完全偏向舒适家用，和运动不沾边： - 动力：起步轻快，市区跟车平顺，CVT没顿挫。但中后段乏力，高速超车要提前踩深油门，发动机噪音会变大。 - 操控：转向轻盈精准，虚位小，女生也好开。底盘前后独立悬，滤震柔和，过减速带不生硬，车身侧倾控制不错。 - 刹车/油门：线性好控制，不窜、不点头，新手易上手。 - 隔音：风噪、发动机噪控制优秀，烂路胎噪略明显，整体同级别中上水平。 一句话：开着轻松、舒服、不累，但没驾驶乐趣。
油耗
目前综合7.2L/100km，很满意 ： - 市区拥堵：8–9L - 快速路/郊区：6–6.5L - 高速定速120：7L左右 加92号油，一公里不到5毛，豪华SUV里算很省。对比2.0T德系，百公里省1–2L，长期下来很可观。
外观
个人觉得是低调耐看型，不张扬但有辨识度。 纺锤中网尺寸刚好，不夸张，LED大灯犀利，日间行车灯点亮后很有质感 。车身线条硬朗，侧面比例协调，18寸轮毂样式稳重 。车尾贯穿式尾灯晚上辨识度高，整体是“精致家用豪华”风格，不像BBA那么高调，开几年也不会过时。
内饰
简约实用，质感在线，不是浮夸豪华风。 - 用料：大面积软质搪塑+仿皮缝线，摸得到的地方都软，没有廉价塑料感 。 - 设计：中控台层次清晰，物理按键保留不少，盲操方便，比全触控好用太多。7英寸液晶仪表信息清晰，不花哨但好读 。 - 细节：做工严丝合缝，没异响、没异味，单色氛围灯亮度刚好，不土俗。唯一缺点：风格偏老气，年轻人可能觉得不够科技、不够运动。
性价比
偏一般，适合认品牌、求省心的人： - 优点：进口品质、免费保养、低用车成本、稳定可靠、安全配置高、保值率不错。 - 缺点：动力弱、配置一般、空间不大、品牌溢价明显、优惠不算大。 同价位可选XT5、XC60、航海家，配置更高、动力更强、空间更大，但后期保养贵、小毛病多。 选它不是图性价比，是买省心、舒适、可靠和雷克萨斯的品牌调性。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：20.50万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
在和xc60对比后，考虑到后期保养和用车便捷，选择了雷车。整体来看用车体验不错，除了后略微紧凑以及中控容易卡机以外，整车颜值，操控，油耗，动力方面都还比较满意。
最不满意
后排确实太小，本人开车喜欢稍微仰卧，后排坐人超过20分钟就会比较难受
空间
看车之前就知道后排比较局促，身高超过175坐后排应该会比较难受，这些没办法，毕竟车长4.7不到，介意的人建议直接入手rx
动力
车子中段起速较快，超车相对容易，但是红灯起步一般，自动启停功能还是建议关闭。车子底盘还是比较高的，以前没开过suv刚开始不习惯，颠簸感还行，但是隔音效果不好，驾驶体验中规中矩。
油耗
日通勤快速路和市区路段各一半，早上油耗能开到5左右，晚高峰大约8，目前平均6.9，行驶里程快5000公里目前，作为纯油2.5排量车重1.5吨车子来说，应该是不错的
外观
颜值刚开始感觉一般，后来逐渐顺眼，在路上比较有标识度，前网很有辨识度
内饰
创驰版中控屏比较小气，谈不上好看，这一点我比较介意，有点后悔没有上高配，但是中控内饰细节比较精致，个人感觉即使丐版感觉也有一定高级感，就是连接carplay后容易卡顿，
性价比
裸车价刚好在20w左右，用车体验来说性价比不错，销售赠送了电动尾门和主驾电动座椅自己额外10次保养，当时觉得很不错，但是用车一段时间又有点后悔没有上电混版
- 评分：4.5分
- 裸车价格：24.00万
- 行驶里程：6000公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
外观白色车漆，年轻运动，配置丰富，内饰考虑驾驶员使用性，此车性价比很高。
最不满意
后排空间略微显小，但是常规上班家用还是够了，后备箱储物空间有限。
空间
前排驾驶位置空间尚可，后排空间略微显小，特别是满员的时候。后备箱空间略有不足，不过有底层储物空间。 车内储物能力：门板储物空间是真的小，感觉只能放两瓶水。
动力
动力十足，超车时候响应杠杠的。不过大转弯时候，侧倾有点明显。
油耗
纯油车加92号，此9格油耗感到已很不错。上班在南北高架路来回是真的堵，否则油耗会更优。
外观
外观纺锤形前脸设计，年轻运动，车身线条优美。
内饰
14寸屏幕，各方面造型和装饰质感不错，空调制冷真的强劲。座椅舒适性和包裹性理想。
性价比
性价比不错，希望各方面品质能经过时间的考验。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：23.95万
- 行驶里程：260公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
后座空间确实不够大.但够用。车机系统还不如海豚好用。尽管没有360影像，但车道保持，转向辅助，主动巡航碰撞预警还是很好用，也就是说这车开起来很安全，比如：如果你没有发现前车制动，它的主动防碰撞系统就会自己刹车并报警，这对于开车犯困打盹了司机来说非常有益。发动机自动启停也很好用，一个是根据环境启停，再就是即使进入启停程序，刹车踏板踩的轻也不启动，只有刹车踏板踩到一定的力度才会启动。这就是这车高度电子化一会离不开四S店，提车后感觉轮胎压力偏大，一测凉车3.0，而标准2.3，放气后显示胎压故障，看说明书需要”换位后重新注册”，就是要开出去跑跑，现在是2.5比较舒服。油耗，还不到300公里还没有磨合好，但已经比刚提车是动力充足，油耗8.8。先说这些以后补充。
最不满意
轴距短，外观不大气不如欧系，车机反应慢，还不如海豚?好用。
- 评分：5分
- 裸车价格：28.30万
- 行驶里程：2683公里
- 平均油耗：6.8L/100Km
最满意
第一次来看雷克萨斯实车，确实有被惊艳到，BBA也对比了一下，最后还是买了雷克萨斯的SUV，销售也很热情，价格也是比较到位的，还送了很多小礼品，不亏！
最不满意
我觉得各方面都不错，挺好的，但是还是希望能一直保持
1.内饰很满意，用料十足，略有豪华感。2.座椅舒服，一直觉得后排座椅最舒服了，可惜一直坐驾驶室。3.空间够用，本人单身狗一只，车就我一个人用，额…好像没啥发言权。不过即使是一家三口应该也没什么问题的。
操控佳，提速有信心，整车偏运动的调教，外形酷，内饰富有科技哈。
最满意当然是外观了，内饰做工虽不是完美但也算精美吧！再就是视野不错！售后服务还不错！
我的200t已经跑了20000km，非常满意！谁开谁知道！油耗平均8.0以下、换挡及涡轮介入平顺、视野好、售后服务好、马力绝对够用（我不玩极限越野勿喷）！我用我的辛苦钱买我喜欢的车，与政治无关、与爱国无关。凡是喷这车不好的喷子，我怀疑是否他真的摸过这款车？我的真实感受讲给大家听。
运动酷炫的外形加舒适的内室~！开着很舒服@！