2015-07-20
V40CC非常稀少,在路上绝对不会撞车,停车场里也很好找到。动力十足,S档很野。
头部空间非常凑活,原厂配件偏贵,油耗对于紧凑车来说很高吧。
外观没得说,近年来VOLVO最好看的车型了吧。近年来小钢炮里也算最好看的车型了吧。这屁股,这曲线,买的就是北欧设计!
内饰中规中矩很舒服,真的简约,不喜欢美系车夸张的内饰及屏显。第一感觉没有味道,和同事一年以上的新车比较。蚊子都跟着爱上车,过夜都不会死,第二天还想吸我血!
空间稍小,主要是后排腿部空间。三角形的后门玻璃不能整个放下来,上车有一定的不方便。头部空间狭窄,后座坐两个人比较合理
只要肯给油,那是刷刷刷的啊~高速s档油门没到底轻松上到170公里,速度那么快车确非常的稳,S档源源不断的动力与D档低速时慢节奏,判若两车。
方向盘即使调到最轻对我来说也略重,不过指向精准,P0轮胎在雨天排水一般,在湿滑的橡胶路面曾启动ABS过。不过因为四驱,所以在高架立交桥大转弯70码还是游刃有余。
D档基本稳定在12左右。S档的话不好说了。比较高,因为是AWD.
车身非常稳,有时高架空的时候,一不小心就上130了都感觉不到。座椅包裹性很好,长途驾驶一点都不累,而且低头玩手机,或紧急刹车啥的一点都不晕车,之前的日本车乘客会晕车~
35+上路会有很多选择吧。但这么漂亮的设计应该不是很多吧!
4S的服务态度还是不错的,但这车的配件昂贵,且非常难寻觅。只能平时多祈祷千万不要坏
这种跨界车,4S却缺乏相应的改装配套宣传和降价促销,让原本的卖点显得单薄又没有支撑点。从新车的使用来看,老五缸动力依旧强劲,只是不太符合现在节油的理念。瀚得第五代四驱技术也是在低调中默默的展示自己的实力。问题是到现在为止,4S送的原厂胎压依旧无法兼容V40系列,当然也包括V4OCC。