五菱告诉你，什么才叫接地气的MPV

作为承载上汽通用五菱“全球化”和“乘用化”的两个目标的战略级品牌，五菱全球银标（下称五菱银标）自2020年5月发布以来，转眼已经运营了两年时间。

一向善于打造爆款的五菱，究竟能交出一份怎样的成绩单呢？

官方数据显示，主打大四座MPV的五菱凯捷，也是五菱银标的首发车型，上市至今累计销量突破10万辆。可能有人会觉得2年十万辆不算什么，但要知道凯捷的适用范围和定价，对五菱来讲都算不上接地气，能获得10万+的成绩，已经算是意料之外的了。

第二款车型，是五菱称之为“首款战略级SUV”的五菱星辰。上市7个月，累计销量突破9万辆，新车最大的亮点是引入全新设计语言和Ling OS车机系统，6.98万元-9.98万元的售价也足够接地气，销量已经说明其受欢迎程度。

依靠两款车型，五菱银标这个仅2岁的“小baby”能取得近20万辆的成绩，无疑是符合期待的。而从更深层的角度来看，五菱银标背后的战略目标才是上汽通用五菱所看重的。

银标取代宝骏？

五菱的“银标战略”，让旗下几个品牌的定位逐渐清晰明朗，“银标车”是主打全球化以及乘用化的整合性品牌，经典“红标”则承接商用车及国内市场的专有车，而“新宝骏”则是主打智能化的高端乘用车品牌，形成高、中、低三种层次的品牌定位。

考虑到宝骏品牌的产品定位和前面三个品牌都有重合，它未来的存在意义其实已经不大。因此自银标战略发布之后，我们就猜测宝骏品牌将在未来逐渐淡出五菱体系。就目前来看，宝骏品牌的产品线更新已停留在2021年。

本周，五菱银标迎来了第三款车型的预售，这是一款定位紧凑型的7座MPV，售价6.98万元-9.98万元，在五菱体系里这又将是一款战略意义重大的车型。

此次五菱佳辰的发布，是进一步弱化宝骏品牌，将乘用车方面的资源转移到五菱银标身上的体现。而且佳辰替代的还是宝骏品牌的皇牌产品——宝骏730，毫无疑问，这将加速宝骏品牌淡出市场的节奏。

佳辰能“平替”宝骏730吗？

宝骏730作为五菱体系内一款拳头级的产品，已经累计售出136万辆，佳辰要替代宝骏730的地位，五菱在其身上势必要花更多的心思，往更实用、更精致方向发展。

首先，佳辰把产品定位精确到7座MPV，目标消费人群是二胎或与父母同住的大家庭，七人满员成为经常出现的出行场景。因此，佳辰把宝骏730上2+3+2的布局改为2+2+3，这样更方便第三排乘员的进出。在此基础上，每排座椅都使用10mm双密度发泡材料填充，提升了全车乘坐舒适性。

五菱方面表示，第三排空间能做到与第二排几乎相近的舒适性，这样就不会出现以往被安排在第三排挤小板凳，而觉得心里不舒服的情况。此外，官方也强调，哪怕第三排同时坐三个人也不会拥挤，而且第三排也配备空调出风口和USB插口。

从账面数据上看，宝骏730和五菱佳辰，除了宽度以外，在尺寸上相差无几，估计五菱为了中央通道和第三排能够宽松一些，把整车宽度加大了40mm。

五菱佳辰还针对智能方面做出了升级，比如最近五菱主推的Ling OS灵犀系统就搭载在新车上。根据官方资料，这套系统反应速度是同级别里较高的，例如28秒开机，0.8秒识别语音，支持连续对话，一句话可以下达10个指令。同时还有内置网易云、跨平台音乐权益等等，都是行业首创。

在舒适性上，星辰加强了隔音材料的应用，例如采用43处环保无纺布制成的隔音材料，车内由大量软性材质包裹，音响数量从宝骏730的6个提升至9个（含低音单元）。不过我最关心的是，环保材料的应用，能否消除新车那股刺鼻的味道。

综合来看，五菱佳辰就像是精装版的宝骏730，两种动力组合1.5L+手动和1.5T+CVT，数据上也与宝骏730保持一致，但从佳辰售价来看（6.98万元-9.98万元），甚至比宝骏730价格还略低一些。在动力相同，配置提升的背景下，显然佳辰的性价比是更高的。

也这就是说，五菱佳辰完全有能力接过宝骏730的交椅，成为五菱银标又一款走量的产品，这样五菱银标也算是正式走上高速发展的轨道了。

当然了，佳辰之后，五菱银标还会有一波新车推出，从资料来看，接下来五菱银标还将推出一款销往海外的小型两厢车，这标志着五菱银标将往MPV和SUV以外的多元化方向发展。

同时也印证了“银标”的两个最根本意义：承载五菱品牌的“乘用化”与“全球化”。五菱官方表示：“未来，五菱银标也将在“中国五菱，两翼齐飞”全新品牌战略指引下，不断创新创造，打造更多用户喜爱的产品。”

这样的新五菱，你期待吗？