车主评价

• 最满意

  K3S最满意的还是它的油耗，作为一部运动外观的两厢车，1300公斤的车重配以1.6L自然吸气的发动机，128马力的驱动，正常情况下，在乡镇公路的油耗在6.5升左右，高速公路的情况下在6升左右，市区拥堵路段大约9升左右，综合来说，油耗在7.2升，这是我比较满意的一点，和我以前的RIO手动1.4相比，还是很不错的。

• 最不满意

  K3S最不满意的就要数它的机械液压助力，这个虽然和我老RIO是一样的助力系统，但真心不如老RIO，更不如智跑的电动助力了。K3S转个弯，由于是机械液压助力，还要自己手动回正，自己不回正的话是一点不动的，老RIO使用时，你不回转方向盘，车轮动的时候，它还自己回转一些的，这个K3S是一点都不动，而且很重，去4S店问是什么情况，他们回答说机械液压助力的都这样，就这一点是我最无语的。

• 外观

  K3S的外观还是蛮醒目的，一眼就能和K3分别出来，长长的两条LED的日行灯，特别鲜的漂亮，两个圆形的雾灯和很有型，配合在前脸上，形成一幅带两酒窝的笑脸，侧面的V型线条和K3差不多，尾部的处理也和一般两厢差不多，最主要还是喜欢那张笑脸吧。

• 内饰

  K3S的内饰，在我这不车上，只能说一般一般吧，买的时候是织物座椅，和4S说好，送了皮革座椅，别的中控台啊，门板啊什么的，感觉塑料感还是蛮强的，毕竟车的价位在那里，也没有期望多高，所以也就没有多大的失望，内饰的搭配符合悦达起亚一贯的做工吧。

• 空间

  K3S的空间只能说够用，前排我170的身高，调整好位置，头部有四指的空间，保持驾驶员位置不动，我坐后排，头部有一拳带一指，腿部有一拳三指的距离，后排坐三大人还是可以，只是局限于不能太胖的人，哈哈。再说说储物空间，门板都留有水槽，适合放一些水瓶啊，折叠雨伞什么的，中控部分有扶手箱和推拉版储物格，扶手箱深度可以放两罐罐装王老吉，推拉板储物格可以放一些零钱，高速通行卡什么的，还是蛮方便的，再说说后备箱，由于是两厢车，储物高度比三厢车高点，但宽度适当的减少了一些，只能说正常家用是够了，要装小孩出行的全部行头还是别指望了。

• 动力

  K3S的动力，4缸机头配以1.6L的变速箱，128的马力，在乡镇公路表现一般，油门反应稍微迟钝，一二档换挡稍微有些顿挫，起步时反应有些迟钝，速度上到40马后，油门反应积极，换挡平顺，就是油门有点偏重，需要适应，。在高速公路，100马力往上马力还是非常充沛的，120马力也很澎湃，不会出现方向盘抖动，加速乏力的现象，最高正常开在130马力，一切正常，没有油门乏力的现象。总之，动力还是相当满意的。

• 操控

  K3S的操控一般，方向盘偏重，主要原因还是归结于它的机械液压助力，低速时方向盘重，高速还好点，对操控，我只能讲，表现一般，不管和老RIO，还是智跑相比，不不如这两款车来的舒适。

• 油耗

  K3S的油耗，作为一部运动外观的两厢车，1300公斤的车重配以1.6L自然吸气的发动机，128马力的驱动，正常情况下，在乡镇公路的油耗在6.5升左右，高速公路的情况下在6升左右，市区拥堵路段大约9升左右，综合来说，油耗在7.2升，这是我比较满意的一点，和我以前的RIO手动1.4相比，还是很不错的。

• 舒适性

  K3S的舒适性算是一般吧，一方面它的减震偏硬，过一些减速带什么的，都是蹦蹦响，另一方面，它的静音不是特别好，正常乡镇还可以，高速行驶，速度上到100往上，胎噪和风噪就开始变大，相对来说，比RIO要好点。

• 性价比

  K3S的性价比，在14年的时候没多少感觉，价格没有优惠多少，东西也没送什么，那时也是刚上市的车型，谈不上什么性价比，那时主要是现车不需要等车，可以直接提，同期的还有新上市的K4，优惠幅度相当，就是没有现车，价格稍微贵点，但车空间，技术什么的都高于K3S，就是要等好几个月。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  K3S这款车，销量不是很多，属于相对小众的一款车，和其同级别的K3销量远远超过它，其运动的外观在我眼里是比三厢的K3来的好看，内饰两车没什么区别，买这款车属于萝卜青菜各有所爱吧。